Морские профсоюзы заявили о намерении блокировать попытки Зеленского продавить Закон «О концессии»

|
Версия для печатиВерсия для печати

Заявление президента Украины Владимира Зеленского о намерении уже осенью принять новый законопроект «О концессии» вызвало ажиотаж в среде портовиков. Профсоюзный лидер морского порта «Черноморск» Сергей Брызгалов пообещал «блокировать» всяческие попытки насильно навязать отрасли скандальный проект, поскольку документ не только не защищает работников гаваней, но и наоборот предполагает массовые увольнения, - об этом пишут Украинские новости.

По словам Брызгалова, новая редакция законопроекта «О концессии» прописана под интересы отдельных олигархов, которые активно лоббируют разные механизмы для перераспределения остатков государственного имущества, в том числе, стратегических предприятий.
 
«Этот проект делался под конкретных лиц, под конкретные интересы отдельных промышленно-финансовых групп, а не под интересы государства. Он вообще не учитывает той ситуации, которая есть. Принять этот закон - это себя не уважать. Профсоюзы будут блокировать все это», - заявил Брызгалов.
 
Как известно, ранее профсоюзы МТП «Черноморск» приложили максимум усилий для того, чтобы остановить передачу порта в аренду китайскому оператору Hutchison Ports. Поскольку в дальнейшем в случае принятия нового Закона «О концессии», арендатор практически без конкурса заполучил бы предприятие. При этом законопроект предполагает ликвидацию госпредприятия в случае его передачи в концессию. Какие-либо социальные гарантии для работников тех же портов не предусмотрены. Профсоюзы и ранее заявляли о том, что концессия по новому закону приведет к массовым увольнениям людей, которые окажутся на улице без малейшей поддержки со стороны государства.
 
Ранее Сергей Брызгалов отмечал странные аспекты «новой» концессии. В частности, по его словам, в частные руки правительство в первую очередь пытается отдать именно то, что приносит прибыль.
 
"В концессию отдают предприятия, которые при любых условиях будут иметь грузооборот и работать. "Ольвия" - порт, который перегружает грузы военного назначения. Другого такого в стране нет. И его сдают. У нас в порту "Черноморск" единственный в Украине паромный комплекс. Его сдают в концессию. Это же стратегический объект - он с прибылью работает. Зачем? Дальше - Херсонский порт. И его в концессию. Через 5 лет в Украине будет существовать главный товарный путь - по Днепру. А в конце реки - стоит концессионный порт "Херсон", который будет переваливать все эти грузы, которые пойдут Днепром. И зарабатывать будет уже не государство, а непонятно кто. Это не концессия, а разворовывание госимущества в особо крупных размерах", - заявил ранее  лидер профсоюза ГП МТП «Черноморск».
 
По информации ИА «Украинские новости», заявление президента Зеленского о срочном принятии нового законопроекта «О концессии» может быть следствием договоренностей новой власти с олигархами. Последние воспользуются некомпетентностью новой власти в вопросе концессии. При этом, пишет издание, конфликтность ситуации можно легко сгладить, если разделить концессию на две части – полностью новые объекты, например, автомобильные дороги и построенные предприятия, которые приносят государству прибыль.

Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  uargumentum@gmail.com