За 25 лет независимости речной флот Украины сократился на 80%, — нардеп

|
Версия для печатиВерсия для печати

Инфраструктура объектов речного судоходства Украины, созданная в советские времена, изношена на 80%. Речной торговый флот Украины сильно сократился и технически устарел К настоящему моменту украинский речной торговый флот насчитывает всего 635 единиц малотоннажных судов, что составляет всего 22% от их количества в 1990 году.

Об этом в своей статье для ZN.UA пишет народный депутат Роман Семенуха. По его словам, сегодня отрасль речных перевозок в Украине, несмотря на огромный потенциал для развития, находится в критическом состоянии.

"Кроме природных ресурсов, у нас есть 12 речных портов и инфраструктура в сфере водной логистики. Другой вопрос — техническое состояние каждой отдельной единицы этой инфраструктуры. На сегодняшний день осталось 635 единиц малотоннажных судов торгового речного флота — только 22% от их количества в 1990 г. К тому же 82% этих остатков давно технически устарали", – констатирует автор.

По словам депутата, отдельно в контексте данной проблемы следует рассматривать ситуацию с шлюзами Днепра, приходящими в негодность. "Некоторым из них скоро исполнится 70 лет, этот возраст критический для таких сооружений. Тут не то что думать о развитии речных перевозок, тут бы техногенной катастрофы избежать! Как и шлюзы, большинство портов построены еще в советское время, а структура речных вокзалов вообще не отвечает международным стандартам, к тому же их пропускная способность используется максимум на 10%", - говорится в материале.

Семенуха называет основными проблемами отрасли 80-процентный износ судов и объектов инфраструктуры и недостаточную техническую оснащенность (в частности – острую нехватку современных автоматизированных систем, элеваторов и терминалов). "Отрасль финансируется только из бюджета, и всего 25% покрывает плата за шлюзование. При этом государство способно обеспечивать лишь 35% от необходимой суммы, этого едва хватает на поддержку некоторых технических сооружений", – подчеркивает он.

Депутат отмечает что законопроект о внутреннем водном транспорте, которые должен будет четко регулировать работу отрасли, содержит массу противоречий, а отдельные его положения не проходят экспертизу Антиоррупционного комитета. С точки зрения автора, ключевым моментом реформирования речного транспорта может стать открытие речных акваторий украины для судов под иностранными флагами. "Против этого сегодня выступают отечественные операторы, заявления руководителей которых несут единственный месседж — допуск иностранных судов уничтожит отрасль. На самом деле ситуация банальная: монополисты боятся конкуренции.

Ведь положение дел сейчас следующее: иностранных инвесторов у нас нет, но и отечественные компании развитию отрасли не способствуют", – заключает Семенуха. 

«Аргумент»


В тему:


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Система Orphus

Підписка на канал

Важливо

ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ

Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .

Як вести партизанську війну на тимчасово окупованих територіях

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републікація матеріалів: для інтернет-видань обов'язковим є пряме гіперпосилання, для друкованих видань – за запитом через електронну пошту.Посилання або гіперпосилання повинні бути розташовані при використанні тексту - на початку використовуваної інформації, при використанні графічної інформації - безпосередньо під об'єктом запозичення.. При републікації в електронних виданнях у кожному разі використання вставляти гіперпосилання на головну сторінку сайту argumentua.com та на сторінку розміщення відповідного матеріалу. За будь-якого використання матеріалів не допускається зміна оригінального тексту. Скорочення або перекомпонування частин матеріалу допускається, але тільки в тій мірі, якою це не призводить до спотворення його сенсу.
Редакція не несе відповідальності за достовірність рекламних оголошень, розміщених на сайті, а також за вміст веб-сайтів, на які дано гіперпосилання. 
Контакт:  [email protected]