С 1 января 2014 г. в Украине вводятся европейские требования, касающиеся конструкции транспортных средств и их оборудования, организации рабочего времени лиц, работающих в автомобильной отрасли, начальной квалификации и периодической подготовки водителей коммерческого транспорта (задействованного в перевозке грузов и пассажиров) и т.д.

Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития.

«Основные новации касаются внедрения европейской практики допуска как пассажирских, так и грузовых автоперевозчиков на рынок... Относительно собственно грузовых перевозок согласно законопроекту будут применяться более жесткие требования к транспортным средствам», - подчеркнул директор Департамента автомобильного транспорта Мининфраструктуры Дмитрий Петухов. По его словам, согласно законопроекту «Об автомобильном транспорте», на рынок автомобильных перевозок будут допускаться перевозчики, не привлекавшиеся к уголовной и административной ответственности (хорошая репутация); у которых достаточно основных средств, нематериальных и финансовых активов на закупку транспортного средства (финансовое состояние); персонал которых прошел специальное обучение и получил свидетельство профессиональной компетентности.

Кроме того, перевозчик должен иметь хотя бы одно собственное транспортное средство для оказания услуг по перевозке грузов или право на использование такого автомобиля в соответствии с законодательством и наличие служебных помещений, в которых хранится отчетность о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, документы, касающиеся графика работы (времени работы и отдыха водителей).

Среди изменений в организации процесса перевозок - введение через три года со дня вступления в силу нового закона лицензирования грузовых перевозок. Также усилится ответственность грузоотправителя за перегруз автомобиля. Непосредственно для грузовиков в законопроекте прописаны еще и максимально допустимые габаритные и весовые параметры, требования по оборудованию устройствами ограничения скорости автомобилей в зависимости от полной массы автомобиля и тахографами, наличия средств крепления груза, использование эксплуатационных материалов, топливных баков и т.д.

«Аргумент» [2]

 В тему:

• Украина: страна забы(и)того транзита [3]
• Украина: страна забы(и)того транзита. Часть 2 [4]
• Украина стремительно теряет транзитный потенциал, перевозчики исключают ее из своих маршрутов [5]