Из-за коронавируса авиакомпании гоняют пустые «самолеты-призраки»

Авиакомпании вынуждены выполнять практически такое же количество рейсов, как и до вспышки коронавируса, несмотря на то, что самолеты могут лететь пустыми, пишет Ирина Соломко в статье на Голосе Америки [2]. Компания Virgin Atlantic сообщила [3] ВВС, что ее самолеты летают полупустыми из-за вспышки коронавируса. British Airlines совершают пустые рейсы, которые пресса уже назвала «самолетами-призраками», сообщает [4] The Times.

Международная ассоциация авиаперевозчиков обратилась к авиационным администрациям стран мира с просьбой внести изменения, регулирующие разделение времени для рейсов (слоты) из-за вспышки коронавируса. Около 43% всех пассажирских перевозок происходят из 200 аэропортов мира, регулирующих распределение «слотов».

Согласно этим нормам, авиалинии должны обязательно использовать 80% выделенных им промежутков времени, иначе в следующем сезоне на эти слоты могут претендовать конкуренты и могут получить их. Именно поэтому компании тратят тысячи литров горючего, «гоняя» над Атлантикой и Европой, по сути, самолеты-призраки без пассажиров.

Поскольку компании несут большие убытки член парламента Великобритании Грант Шаппс уже обратился к Airport Coordination Limited [5], организации, координирующей наибольшее количество слотов в мире, с просьбой изменить правила, пока ситуация не стабилизируется. В своем Twitter [6] он также сообщил, что из-за коронавируса запрос на перевозку значительно снизился, но авиалинии и дальше вынуждены удерживать такие же объемы.

В официальном письме [6] британского депутата отмечается, что Airport Coordination Limited уже пошла на встречу относительно рейсов, выполнявшихся в Китай и Гонконг: «Я особенно обеспокоен тем, что, чтобы удовлетворить правило 80/20, авиалинии вынуждены отправлять самолеты практически пустыми. Эта ситуация не отвечает интересам ни индустрии, ни пассажиров, ни окружающей среды, поэтому должна быть решена».

По подсчетам Международной ассоциации авиаперевозчиков, вспышка коронавируса может уменьшить объем продажи билетов на 113 миллиардов долларов. Большинство авиакомпаний уже отменили полеты в континентальный Китай и Гонконг, а также частично ограничили рейсы в Италию и Южную Корею.

В то же время 9 марта американская авиакомпания Delta сообщила о том, что пассажиры, уже купившие билеты на март и апрель, могут обменять или сдать без специальной доплаты. На прошлой неделе сенатор Ричард Блументал [7] выслал запрос на имя исполнительных директоров компаний Delta, United и American с просьбой пересмотреть их политику в отношении дополнительной платы за отмену или замену билета. До того медиа и пассажиры активно критиковали авиакомпании за отсутствие более гибкой и клиентоориентированной политики.

Кроме того, компании уже значительно (в 2-3 раза) снизили [8] стоимость перелетов как внутри Соединенных Штатов, так и за пределами страны на март и апрель.

Например, сейчас стоимость билета из Нью-Йорка в Майами на пасхальные праздники составляет всего 140 долларов, а в тот же промежуток времени до вспышки коронавируса самый дешевый билет стоил 500 долларов. Билет из Нью-Йорка в Киев сегодня можно приобрести за 500 долларов. Еще несколько недель назад такой перелет стоил бы минимум 800 долларов.

«Аргумент» [9]