Как удалось выяснить, что точный бортовой номер «Бука», из которого мог быть сбит «Боинг» над Донецком — «332»?

[2]

Военнослужащие 53-й зенитно-ракетной бригады на фоне установки «Бук»

Международная группа активистов Bellingcat опубликовала [3] расследование, в котором рассказывает, как ей удалось заполнить еще один пробел в истории с российской ракетной установкой «Бук», предположительно сбившей «Боинг» над Донецком. Речь идет о бортовом номере «Бука», замеченного очевидцами в день трагедии и после нее в Донецкой и Луганской областях Украины.

Ранее были известны лишь первая и последняя из трех цифр этого номера — «3» и «2», теперь стала известна и вторая — это тоже «3». Информация о том, что «Бук» имел бортовой номер «332», позволяет сузить круг людей, которые могли иметь непосредственное отношение к роковому выстрелу. Кроме того, она опровергает версию о причастности к катастрофе «Боинга» украинских вооруженных сил.

Читайте: Эксперты из «Bellingcat» доказали, что Украину обстреливали с территории России [4]

На опубликованных в журнале Paris Match фотографиях «Бука», с которых еще в 2014-м году начиналось расследование Bellingcat, бортовой номер «Бука» не виден вовсе. Однако, он он нашелся на других снимках очевидцев, сделанных в различных занятых сепаратистами украинских городах. С помощью различимых цифр «3» и «2», а так же других отличительных черт, активистам группы удалось установить, что установка идентична одному из «Буков», замеченных при переброске в Ростовскую область в июле 2014 года, незадолго до катастрофы.

Оставалась лишь одна проблема: и на снимках из Донбасса, и на фотографиях «Бука» из июльской колонны, сделанных в России, средняя цифра в трехзначном номере на борту установки была не видна. Первой цифрой была тройка, последней — двойка. Поэтому во всех материалах Bellingcat, посвященных «Буку» и катастрофе «Боинга», установку приходилось обозначать как «3Х2».

За без малого 2 года, прошедших с момента крушения «Боинга», участники команды Bellingcat нашли в профилях российских военных в социальных сетях фотографии практически всех «Буков» 53-й зенитно-ракетной бригады из Курска за последние 5 лет. Именно к этой бригаде, как удалось выяснить в 2015-м году по фотографиям в профилях российских солдат в социальных сетях, был приписан тот самый «Бук» с номером «3Х2», предположительно сбивший «Боинг». Ей же принадлежали и остальные машины из следовавшей в Ростовскую область колонны.

​Известно, что первая цифра в бортовом номере «Буков» 53-й бригады обозначает дивизион (всего их три). Последняя — порядковый номер установки (их так же три в каждом дивизионе). Средняя — номер одной из трех батарей.

Чтобы определить точный номер «Бука» Bellingcat сузил поиски до десятков фотографий «Буков» третьего дивизиона 53-й бригады — то есть тех, которые теоретически могли иметь номер «3Х2». Выбор был, как следует из таблицы выше, из трех вариантов — 312, 322, 332.

Представьте себе игру, в которой надо искать отличающиеся детали на одинаковых с первого взгляда рисунках — только уже не не двух, а на трех. Так поступили и активисты Bellingcat — начали скрупулезно сравнивать фрагменты фотографий установок и нашли еле заметные отличия, которые позволили выяснить точный номер «Бука», зашедшего на территорию Украины за день до катастрофы «Боинга» и замеченного очевидцами недалеко от места трагедии.

Игра «Найди 12 отличий». Примерно так удалось вычислить номер «Бука», из которого, по мнению Bellingcat, был сбит «Боинг»

Всего таких особенностей в Bellingcat нашли семь: это форма повреждений боковых щитков гусениц, комбинации различных типов катков (полых и со спицами), характерная вмятина в левой боковой панели, различия в подключении кабельных соединений к лафету пускового устройства, белые отметки на боковых щитках гусениц, шрифт и пробелы между цифрами, а также формы и размер пятен масла и копоти у выхлопных отверстий.

Отличие первое: вмятина

Есть четкие фотографии боковых пластин «Бука 312», «Бука 322» и «Бука 332». Сравнение формы пластин показало, что вмятина имеется только у «Бука 332»:

Вмятина на боковой пластине «Бука» 332

Сравнительный анализ боковых пластин «Буков» 312, 322 и 332

Отличие второе: кабели

У каждого «Бука» к лафету пускового устройства подключены кабели. Однако, переплетаются они на всех установках по-разному. Сравнив фотографии, авторы расследования выяснили, что рисунок подключения на фото установки, побывавшей на Украине, совпадает лишь с одним из «Буков» 53-й бригады — все тем же «332-м».

Отличие третье: катки

Поиск еще нескольких отличий в этой игре потребовал не менее кропотливой работы. На фотографиях «Буков» видно, что у разных установок отличаются катки — говоря обывательским языком, это колеса установки, на которые надеты гусеницы. На «Буки» устанавливаются катки двух типов — со спицами и без. Сравнив, в каком порядке катки обоих типов чередуются на всех трех установках, в Bellingcat вновь увидели полное совпадение лишь с одной из них — снова той, что имела номером 332.

Окончательно подтвердить, что недостающая цифра в номере «Бука» «3Х2» — именно тройка, позволил сравнительный анализ еще нескольких заметных на фотографиях деталей — формы масляных пятен и гари от выхлопных газов в районе выхлопного отверстия, ширины пробелов между цифрами номеров (они наносятся не одним трафаретом, а тремя разными, с цифрами «1», «2» и «3», поэтому расстояние между ними на разных установках не совпадает).

Крупный план бортовых номеров всех трех «Буков» — 312, 322 и 332

Все свои изыскания авторы расследования свели в таблицу. По их словам, по отдельности ни одно из совпадений не позволяет утверждать, что в «Боинг» стрелял именно «Бук» с номером 332, однако, вкупе собранная информация позволяет утверждать это практически наверняка.

Как говорится в резюме расследования, опубликованного на сайтеBellingcat (полный текст материала, рус., .pdf [5]), обнаружение конкретной установки, скорее всего сбившей малайзийский самолет над Донецком, может иметь несколько последствий для расследования официального, проводимого Международной следственной группой(Joint Investigation Team).

Главное — эта находка окончательно исключает версию о том, что самолет мог быть сбит из украинского «Бука». Что до поисков конкретного человека, «нажавшего кнопку», то вряд ли точный номер установки может в этом помочь: никто не может гарантировать, что экипаж «Бука» не сменился перед его украинской «командировкой» или что «Буком» не управляли сепаратисты.

Читайте: Как удалось установить имена солдат, которые могли быть причастны к сбитию MH17 [6]

Кроме того, сами авторы материалов Bellingcat не раз говорили о том, что основную ответственность за случившееся возлагают не на рядовых военнослужащих, а на российское военное командование, отдавшее приказ перебросить столь грозное средство ПВО в зону военного конфликта на Украине. Тем не менее, эта история показывает — шаг за шагом исследование открытых источников может прояснить практически неизвестные любые детали и дать ответы практически на все вопросы, которые остаются открытыми.

В октябре 2015 года свой отчет о причинах крушения «Боинга-777» в Донецкой области Украины опубликовал Совет безопасности Нидерландов. В отчете утверждается, что самолет был сбит из установки «Бук» с территории, подконтрольной на тот момент сепаратистам самопровозглашенной «Донецкой народной республики» . Российские власти отвергают как выводы, содержащиеся в отчете, так и данные независимых расследований.

По мнению чиновников Росавиации и представителей Министерства обороны, «Боинг» мог быть сбит из украинского «Бука» с территории, неподконтрольной сепаратистам. В российских СМИ так же активно муссируется версия об украинском истребителе, якобы замеченном в небе незадолго до катастрофы рейса MH17. Эта же версия упоминаетя в фильме Би-Би-Си, посвященном конспирологическим теориям вокруг катастрофы «Боинга», и именно демонстрация фильма (она состоялась вечером 3 мая), по словам авторов нового расследования Bellingcat, отчасти побуждает их публиковать результаты своей работы именно сейчас.

Читайте:  На радиоперехватах в деле сбитого рейса MH17 опознали российского офицера [7]

Точная дата завершения уголовного расследования катастрофы, которое осуществляет Международная следственная группа, пока не известна. Возможно, виновные в крушении самолета будут названы уже в конце 2016-го года. Жертвами трагедии, произошедшей 17 июля, стали 289 человек — катастрофа «Боинга-777» над Донецком вошла в десятку самых крупных за всю историю авиации и стала самой масштабной по числу жертв на постсоветском пространстве за весь XXI век.

—

Марк Крутов, опубликовано на сайте Радио Свобода [8]

В тему:

• Эксперты Bellingcat обещают назвать конкретных убийц, виновных в крушении MH17 [9]
• Опубликован доклад о причастности к гибели рейса MH17 53-й зенитно-ракетной бригады РФ [10]
• Как МО России фальсифицирует доказательства против Украины. Полная версия расследования группы Bellingcat [11]
• МИД: Результаты расследования авиакатастрофы с МН17 не будут доступны для публичного обсуждения [12]
• Как российский «Бук» уничтожил «Боинг» рейса MH17. Итоговое исследование группы Bellingcat [13]