Как пенсионерка из Харькова стала партнером российского миллиардера, а Дмитрий Святаш зарабатывает на крови украинских патритов, вливая деньги в российскую «оборонку».

Министерство образования и науки в прошлом месяце обнародовало [2] данные по выполнению разрекламированной программы «Школьный автобус» — в госбюджете-2016 на нее было заложено субвенций на 600 млн гривен. Перед стартом учебного года, по состоянию на середину августа, почти все местные органы власти в Украине определились, кому отдадут средства и какой транспорт приобретут для школьников.

В соответствии с «Вестником госзакупок», на две трети суммы госорганы закупят 326 школьных автобусов различных производителей. При этом больше всего — более 200 млн гривен (за 164 автобуса) — должны получить поставщики школьных автобусов со светлым названием «Мрія».

Совместная «Мрія» российского миллиардера и украинской пенсионерки?

Производителем автобусов «Мрія», которые в 2016-м закупали в 14 областях Украины, является компания «Автохолдинг». Именно так утверждает [3] пресс-служба этого предприятия.

Популярность автобуса объясняется ценой: машины под этим названием на тендерах стоят на 100-300 тысяч дешевле продукции конкурентов, среди которых отечественные автопроизводители — «Богдан Моторс», «Черниговский автозавод», «Черкасский автобус».

При равных условиях такое преимущество можно получить в случае, если, например, завод имеет постоянную загрузку и продает сравнительно большие партии товара. Именно так и привык работать производитель «Мрії», правда, не в Украине.

«Автохолдинг» входит в структуру бизнес-группы АИС («Автоинвестстрой»), которую связывают с народным депутатом из парламентской группы «Возрождение» Дмитрием Святашем. Последний в прошлом созыве парламента входил в Партию регионов, был основателем автоимпортера «Автоинвестстрой», но несколько лет назад, после скандала с кредитом, который компания отказалась возвращать известному банке, заявил, что вышел из состава АИС [4].

В тему: Суд арестовал автосалоны нардепов Святаша и Полякова [5]

Как свидетельствуют материалы уголовного производства [6] Национальной полиции, пассажирские автобусы АС-Р 4234 «Мрія» на самом деле производятся не в Украине, а на российском предприятии «Павловский автобусный завод» (входит в корпорацию «Русские машины» (группа ГАЗ) кремлевского миллиардера Олега Дерипаски - на фото вверху).

Группа ГАЗ, как и другие составляющие «Русских машин» — предприятия авиа- и железнодорожного машиностроения, имеет госгарантии на миллиарды рублей от российского правительства. ГАЗ поставляет автотехнику для армии страны-агрессора, а накануне вошла в пятерку структур, долженствующих изготовить 1800 автобусов для российских школ. Соответствующее распоряжение премьер РФ Дмитрий Медведев подписал в августе.

Как уже отмечено выше, рынок сбыта ПАЗов границами России не ограничивается. В условиях войны немного «перепадает» и украинцам. Для растаможивания павловских автобусов в Украине менеджеры российского завода, по данным украинских правоохранителей, предоставляют сертификаты с заведомо ложными сведениями о соответствии школьных «Мрій» экологическим требованиям «Евро-5», говорится в расследовании украинских правоохранителей, связанном с подменой экологических стандартов. Мол, россияне в документах в 2016 году указывали, что двигатель автобуса соответствует требованиям «Евро-5», хотя год назад те же машины пересекали границу с Украиной со стандартом «Евро-4».

С этим «новым» сертификатом ПАЗы импортировались в Украину и якобы переоснащались до уровня школьного автобуса харьковским «автохолдингом».

Именно такой путь, например, проложили 27 автобусов «Мрія» в Винницкой области, которая оплатила них 32 млн гривен.

В апреле 2016 года Минобразования рекомендовало управлениям образования и науки облгосадминистраций при закупке школьных автобусов отдавать предпочтение отечественному производителю, учитывая «этическую составляющую вопроса в контексте военной агрессии России против Украины». В то же время чиновники МОН акцентировали: местные власти должны руководствоваться фактором эксплуатационные характеристики и ценами.

В Украине поставщиком более полутора сотен «Мрій» выступают фирмы «Интер авто-трейдинг», «Радиал Украина», «Аймакс групп». Как минимум одна из них имеет непосредственную связь с упоминавшейся уже бизнес-группой АИС, связанной с Дмитрием Святашем. Так, офис «Радиал Украины» расположен по адресу основного офиса группы компаний АИС в Киеве — в переулке Балтийском, 20.

По этому же адресу находится, например, ООО «Автомобильная компания «Укравтоторг». Как выяснил «Главком», в 2016 году импортные операции по ввозу автобусов российского «Павловского автобусного завода» под украинизированным названием «Мрія» осуществляла именно эта фирма. Среди ее учредителей — харьковчанка Святаш Лариса Николаевна, 1947 года рождения. Она — мать народного депутата Дмитрия Святаша. Декларантом автобусов выступало упоминавшееся выше «ПО «Автохолдинг», единственным учредителем которого является ООО «Стокс-ТВ», а одним из бенефициарных владельцев — та же Лариса Святаш.

Мать народного депутата Дмитрия Святаша (на фото) ведет бизнес с наибольшим автохолдингом России, получающим оборонные заказы от Кремля

Стоит отметить, что цена продажи одного автобуса «„Мрія“» для местных органов власти составляет от 1,2 до 1,4 млн гривен. В то же время в течение весны-лета 2016 года, по данным «Главкома», автобусы российского производителя, который получает дотации и гигантские заказы от российской армии, завозились в Украину по цене от 555 до 610 тыс. гривен.

Стоит отметить, что для Ларисы Святаш Россия — страна не чужая. Об этом свидетельствуют уже российские реестры юридических лиц. Она, например, является совладелицей компании «Центр стратегического инвестиций», зарегистрированной по российскому законодательству в оккупированном Крыму — по ул. Трансформаторной, 4 в Симферополе. Доля Святаш в уставном капитале — 20 млн рублей, еще 20 тыс. рублей в фирму вложил Святаш Владимир Николаевич. Именно так зовут депутата Харьковского областного совета — отца народного депутата Дмитрия Святаша.

Здесь стоит добавить, что Святаш-старший, ведущий бизнес на оккупированной украинской территории, является представителем новой партии «Возрождение» и возглавляет [7] в облсовете постоянную комиссии по вопросам соцполитики, здравоохранения, реабилитации участников боевых действий и АТО.

Святаш-старший

Директор «Центра стратегического инвестиций» Владимир Польский также руководит компанией «Автогруп Крым», которая появилась по тому же адресу в Симферополе в мае 2014 года, когда Крым уже был захвачен Россией. Фирма сдает в аренду имущество. По адресу Трансформаторная, 4 в Симферополе также находится офис компании с уже знакомой аббревиатурой — «АИС Крым», — основателем которой в Крыму является Наталья Корякина. Последняя также учредила фирму «Прайд юг», зарегистрированную по тому же адресу.

Выполнение программы «Школьный автобус»

—

Федір Орищук, опубликовано в издании Главком [8]

Перевод: Аргумент [9]

В тему:

• ТОП-5 депутатов и партийных функционеров — злостных должников банков, — СМИ [10]
• Профессиональные предатели. Кто сформировал «спецслужбы ЛНР» [11]
• Конфликт Порошенко с НАБУ: что нужно знать украинцам [12]
• Предателей нужно карать. Коллаборационизм: методы противодействия [13]
• Предатели — силовики, присягнувшие на верность Кремлю. Список [14]
• МВД уволило 12 тысяч милиционеров за предательство [15]
• Министр юстиции призвал Луценко уволить 400 прокуроров [16]
• Предал Украину, пошел в ФСБ: как сложились судьбы крымских предателей из СБУ [17]
• Вопросы Порошенко должна задавать СБУ [18]