50 идей для развития любого украинского города

1.00

Нет

Лучший опыт Украины, России, Европы и США - каждая идея из этого списка может изменить жизнь к лучшему.

Ситуация почти в каждом украинском городе сегодня сложная: дороги плохие, строительство - хаотичное; понимания того, что нужно сделать, а что, наоборот, запретить - нет. Даже в случае документально принятого генерального плана город может развиваться далеко не так, как мог бы.

Мы решили составить список из 50 идей, которые пригодятся любому украинскому городу, при этом учитывали лучший опыт реализованных проектов - в Украине, России, Европе и США. Мы распределили все 50 идей на три категории сложности: простые, средние и сложные. Каждая из них требует большего времени / ресурсов / затрат на воплощение. Однако, не так это уж и сложно: единственное, что нужно иметь в любом случае - это твердую волю и желание работать. Мы уверены, что воплощение хотя бы одной идеи из этого списка способно изменить жизнь украинского города к лучшему.

В тему: Украинцы считают проблемами крупных городов дороги, мусор и парковки на тротуарах, - соцопрос [2]

Быстро и недорого

Мобильная библиотека путешествует по Украине

Бесплатная библиотека на пляже

1) Бесплатная цифровая библиотека. Когда вы в последний раз были в библиотеке и брали там бумажную книгу? То-то и оно. Советский тип библиотечного дела уходит в прошлое, и уже даже школьники и студенты - категории населения, которые должны регулярно пользоваться библиотеками, не хотят туда идти. В цифровую эпоху, когда у каждого дома есть хотя бы один гаджет, глупо не использовать этот потенциал. Для начала - в сотрудничестве с компаниями, как это показывает опыт МТС в крупных городах Украины. А дальше уже можно будет подумать о чем-то более современном.

Велосипеды напрокат в Батуми

2) Сервис аренды велосипедов. Возвращаясь к теме велодвижения, невозможно ее популяризировать, не дав людям попробовать. Постепенно, но уверенно точки, где можно взять в аренду на час, два, или на целый день велосипед, появляются на территории стран бывшего СССР. [Опыт [3]]

3) Убрать наружную рекламу из исторического центра города. Пройдите по центральным улицам и площадям своего города, посмотрите вокруг и вверх - много ли вы можете увидеть? Виден ли, собственно, сам город? Нет, его не видно, ведь прекрасные фасады скрыты за убогой рекламой билбордов, которой в последнее время стало так много, что мозг просто не обращает на нее внимания. Защитники рекламных щитов (а обычно это городские власти и рекламные агентства) скажут: "Как, это невозможно, город потеряет прибыли!". А мы им в ответ покажем нынешний опыт Москвы, который доказывает: снимать рекламные щиты не только стоит, но и полезно. Теперь места на оставшихся щитах продаются по принципу аукциона, и уже принесли городскому бюджету 70 млрд рублей. [Опыт [4]]

4) Установить единые правила оформления вывесок магазинов. 20 различных шрифтов, 30 различных цветов - и прежде прекрасная улица превращается в среднестатистический Шанхай (не совсем удачное сравнение - сегодня Шанхай является одним из прекраснейших городов мира, и наружная реклама, одна из самых современных в мире, в нем строго регламентирована - А.).

Вседозволенность и хаос в местном самоуправлении, с одной стороны, и полная безвкусица у владельцев магазинов, - с другой, привели к появлению загроможденным вывесками фасадов. Чтобы этого не случилось, достаточно сделать только два дела: принять на законодательном уровне правила и требования относительно внешнего вида этих вывесок и постепенно демонтировать старые и страшные на новые. Думаете, это трудно? Опять же - нет. В Москве в этом году приняли дизайн-код улиц, разработкой которого занималась Студия Артемия Лебедева. [Опыт [5]]

5) Фонари-указатели. Идей по оформлению уличных указателей много, и на улицах украинских городов мы можем увидеть как хорошие, так и неудачные варианты. В этом случае захотелось поделиться опытом Ужгорода: там уличные указатели совместили с фонарями, и этот симбиоз получился довольно удачным. Фонари должны были также стать в будущем точками бесплатного вай-фай в центре, но на это, вероятно, денег уже не хватило.

6) Публичный бесплатный wi-fi. Когда турист приезжает в Тбилиси [6], ему предлагается законектиться к бесплатноой wi-fi сети, которая называется "Tbilisi loves you". Как вы думаете, насколько велики шансы, что человеку это понравится и он захочет вернуться сюда еще раз? Правильно - большие. Поэтому бесплатный вай-фай на центральных улицах и площадях города не столь уж безнадежная идея.

В тему: Улочками Старого Тбилиси [7]

7) Единый онлайн-центр для обращений граждан. Чтобы не создавать огромных очередей людям, которые приходят поделиться своими проблемами и надеются на их решение, следует создать единую онлайн-систему, где человек сможет зарегистрировать свою проблему и направить в нужное ведомство. Что-то вроде УкрЯма, но с действенным результатом: база проблем сама по себе неинтересна, если не предполагает их решения.

8) Интерактивные скульптуры. Рассматривать памятники - это интересно, особенно если им сотни лет. Но теперь мы можем делать интерактивные скульптуры - движущиеся, изменяющиеся, они привлекают внимание тысяч людей. Например, как скульптура влюбленных в том же Батуми, которая "сходится" и "расходится" каждые 15 минут.

В тему: Дом юстиции в Тбилиси (+видео) [8]

9) Зеленые насаждения и клумбы. Создать парк - недешевое удовольствие, как и обычная высадка деревьев. Быстрый и дешевый способ озеленение улицы - растительность в специальных бочках / горшках / клумбах. Выглядит не менее круто, ухода требует немного и стоит не так дорого, как кажется.

10) Общественные туалеты. Мало кто любит разговаривать об этом, но когда вас "зовет" естественная потребность, то наши города оказываются совершенно не приспособленными к этому. Обычно среди публичных туалетов в центре - 1-2 точки советского типа и вида. В Киеве на Крещатике временно нашли решение этой проблемы, поставив биотуалеты приличного вида. А вот как выглядит аналогичный биотуалет в Лондоне [9].

11) Табло с графиком движения. Ожидания общественного транспорта в Украине равнозначно гаданию на кофейной гуще: ты никогда не знаешь, когда придет автобус, какого он направления, и придет ли вообще. Если на улицах грузинского Батуми и украинского Львова уже начали появляться электронные табло с графиком движения общественного транспорта, то и другим городам это под силу. Однако идея будет работать только с комплексным улучшением всего транспорта в городе. [Опыт Винницы [10]]

12) Социальные контейнеры. В противоположность мусорным бакам целесообразно установить по городу несколько точек для сбора бывшей в употреблении одежды: ведь часто, делая генеральную уборку, мы решаем избавиться от десятков вещей, которые могли бы еще пригодиться людям с плохим социальным статусом. [Опыт Львова [11]]

13) Разрисованные стены. Значительная часть жилого фонда украинских городов построена в советское время, и сейчас наши дома - серые, неприглядные и порой даже жуткие. Исправить ситуацию легко: отдайте стены домов для раскрашивания художникам, как это ежегодно делают на фестивале Республика в Каменец-Подольском, и прежде мрачный район получит новую яркую жизнь.

“Добрые люди”, Донецк

“Вакцинация”, Херсон

14) Провоцируйте креативность. Искусство не возникает само по себе, как и остальная культурная жизнь в городе. Его надо стимулировать, дать толчок для развития, и самое главное - не мешать. Взять хотя бы для примера киевский фестиваль Kyiv Sculpture Project [12].

15) Стена "Before I Die". Все началось с китайской девушки Кэнди Чанг, которая установила в своем городе черную стену с трафаретными надписями "Before I Die, I want to...". Прохожим предлагалось дописать собственные мечты и желания, которые они хотят осуществить при жизни. Идея стала настолько популярной, что быстро распространилась по миру: теперь такие стены можно встретить на фестивалях, на городских улицах и праздниках. Почему бы не узнать, о чем мечтают жители украинских городов?

16) Навигация для автобусов. Транспортная система должна быть жизнеспособной не только для жителей города, но и для его гостей. Когда из-за угла выныривает неизвестно какой автобус с забрызганным номером и перечнем малоизвестных улиц, набранных Capslock, это не сильно поможет сориентироваться в выборе - садиться вам на него или нет.

17) Интерактивные музеи. Время скучных выставок и созерцаний старых кувшинов проходит: в мире активно применяют новые технологии для поощрения посетителей в музеях. Создайте интересный ролик, поставьте проектор и экраны, пригласите посетителей принять участие, присоединиться к экспозиции - но не заставляйте их быть пассивными зрителями - за такое никто не захочет платить деньги. Это касается и всех "славных и древних" замков на территории Украины, которые больше напоминают груду камня.

18) Обмен людьми. Много ли жители Луганска знают о Черновцах? А жители Франковска о Сумах? Если трезво взглянуть, то мы вообще почти ничего не знаем о тех, с кем живем в одной стране. Но у всех нас - общие проблемы. Почему бы не попытаться развеять стереотипы, обменяться опытом, проблемами и совместно разработать пути их решения? Краткосрочные обмены людей с целью улучшения городов стали бы прекрасным образцом сотрудничества в Украине.

19) Устройство пустырей. В каждом городе есть незанятые участки, которые годами привлекают бродячих собак, людей, мусор, и фактически не несут никакой пользы. Почему бы не превратить их во что-то более цивилизованное? Пустыри, даже те, которые уже находятся в собственности, можно использовать с благородными намерениями. [Опыт разных городов [13]]

Средней продолжительности и стоимости

20) Создание велодорожек и велопарковок. Для начала - хотя бы в историческом центре, а в перспективе - по всем кварталам. Да, мы в курсе, что у нас еще даже дороги для автомобилей есть не везде, не говоря уже о велосипедах. Пересадка на велосипеды - общеевропейский тренд последних лет: это экологично, это дешево и это полезно для здоровья. Без соответствующей инфраструктуры никто не будет вытаскивать велосипед из кладовой, опасаясь, что его переедет автомобиль, а колесо застрянет в открытом канализационном люке. И, кстати, для тех, кто говорит, что велодорожки - это неприбыльное и никому не нужное занятие, имеем железный аргумент: доказано, что они увеличивают прибыльность заведений и стоимость домов, расположенных поблизости. [Исследование [14]]

Логотип Мельбурна

21) Создать логотип и бренд города. Конечно, при полном отсутствии стратегии развития города и разбитых дорогах заниматься разработкой бренда было бы глупостью. Но рано или поздно все поймут, что именно такие визуалы - и являются тем языком общения городской среды с его гостями. От того, как город себя позиционирует, зависит его будущее в геосоциальном пространстве. Пока же мы можем изучать негативный опыт - например, фирменный стиль Днепропетровска, за который заплатили 300 тысяч гривен, и который, мягко говоря, не слишком впечатляет.

22) Система навигации по городу. Каким бы крутым ваш город не был, человеку, который попадает в него впервые, довольно трудно сориентироваться с первого раза. Тем более, если это город средневекового типа (тесный, запутанный центр и большие окрестности). Если вы хотите, чтобы гости вашего города не заблудились, увидели все достопримечательности и остались довольны - создайте систему навигации. Хорошим опытом является львовский и киевский, где для туристов установили многочисленные борды с определением ключевых мест на карте города и как к ним добраться.

23) Ограничение использования МАФов. Малые архитектурные формы, или, как их еще называют, МАФы - это беда современной Украины. Если в 90-х все торговали с однодневных палаток, то сейчас для этого используют пластиковые или деревянные киоски, внешний вид которых далеко не вписывается в архитектурные ансамбли окружающих улиц. Для того, чтобы город опять не превращался в Шанхай, стоит ограничить использование МАФов - для начала хотя бы установить для них крутой дизайн и разрешенные места.

24) Упорядочить уличные рынки. Как бы вам ни было жалко бабушек, но торговать овощами, фруктами и молочными продуктами с земли - это неправильно. Закон должен быть равным для всех - нельзя позволять стихийным рынкам производить антисанитарию и беспорядок на тротуарах.

25) Ночные рейсы общественного транспорта. В крупных городах эта проблема не является столь насущной, однако в городах с численностью населения до 500 тысяч поздним вечером или ночью довольно трудно встретить автобус, который довезет вас домой. Если этот вопрос действительно актуален для вашего города, то, может, стоит запустить ночные рейсы? Которые, например, будут курсировать раз в час по определенному маршруту?

26) Инвентаризация всего имущества и земель. Кажется, ни в одном украинском городе точно не знают, что, где и в чьей собственности находится. Земельные участки отчуждаются по несколько раз, государственное имущество незаметно списывается, а дома государственного значения относятся неизвестно к кому. Только наличие прозрачной кадастровой системы, которая доступна для просмотра любому, и инвентаризация всего, что в городе есть, позволит увидеть, какими ресурсами он обладает.

27) Энергосберегающее освещение. Даже банальные энергосберегающие лампочки еще не получили в Украине распространение, чтобы можно было говорить об их полной победе. Зато в Европе уже законодательно запретили лампы накаливания, которые не только вредят экологии, но и неэффективно расходуют энергию.

28) Сортировка мусора. На данный момент от 5% до 7% территории Украины составляют свалки. Для того, чтобы мусор не скапливался, а перерабатывался, для начала его надо сортировать. И желательно, чтобы это делали люди самостоятельно. Первые признаки прогресса можно разглядеть на улицах некоторых городов: во Львове в течение нескольких последних лет активно внедряют процедуру раздельного сбора мусора возле домов. [Почему нужно сортировать мусор [15]]

29) Безопасные детские площадки. В десятках городов Украины до сих пор функционирует старое железо советского образца, называемое детскими каруселями, и от неисправности которых ежегодно страдают дети. Такие аварийные площадки надо закрыть, на их месте обустроить новые. Пусть это происходит в сотрудничестве с известными брендами и компаниями - лучше такой пиар, чем человеческие жертвы.

30) Бесплатные спортивные площадки. Если вам не хочется, чтобы молодежь вечерами упражнялась в алкоголизме и посиделках с "семками", организуйте дополнительный вариант досуга. В каждом спальном квартале должны быть бесплатные публичные спортивные площадки, на которые может прийти любой желающий. Не все имеют деньги или желание посещать фитнес-залы, и такие инициативы были бы прекрасным средством стимулировать и развивать здоровый образ жизни.

31) Свалки. Чем дольше человеку нужно времени, чтобы найти мусорник, тем меньше шансов, что мусор попадет в цель, а не мимо. В местах массового скопления людей жизненно необходимы мусорники - даже у наиболее сознательных граждан не хватит терпения, чтобы не бросить что-либо под ближайшее дерево. И еще: желательно ставить эти мусорники не у скамеек; Артемий Лебедев объяснит вам, почему [16].

32) Лежачие полицейские. Простой, но очень эффективный способ защитить пешеходов на загруженных трафиком улицах. Если нет необходимости или возможности организовать светофорное регулирование движения - то лежачие полицейские очень эффективно останавливают водителей, которые любят погонять - тем более, возле учебных и общественных заведений.

33) Принятие генерального плана города. Никакие реформы невозможны без чего-то основного - дорожной карты, инструкции, правила - что все регулирует. Такой инструкцией для каждого города должен стать его генеральный план. Не сфальсифицированная бумажка с правками ради временной выгоды местных олигархов, а настоящий план действий на ближайшие годы. Именно от него нужно будет отталкиваться в последующих реформах.

34) Камеры видеонаблюдения. Как предотвратить преступления? Как минимум - предупредить. Камеры видеонаблюдения помогут не только зафиксировать возможные преступления, но и уберечь от них проблемные кварталы: мало кто захочет делать плохие вещи под прицелом камер. Или даже их муляжей: интересно было бы провести эксперимент с такими муляжами, заверив всех, что это настоящие камеры и настоящее видеонаблюдение. Люди поверят и результат будет тот же :).

35) Программа озеленения города. Посадить 100500 кустов амброзии - это не озеленить город, а навредить ему. Программа по грамотному озеленению, созданию парков, поддержанию существующих насаждений должна быть составлена, как и генеральный план. Если вы не хотите превратиться в пустынный и душный город, заботьтесь о зелени.

36) Новые общественные пространства. Город - это в первую очередь public space - места, в которых пересекаются события, судьбы и жизни. В первую очередь вы пойдете на площадь, в сквер или другой укромный уголок, а не в очередной торговый центр. Поэтому надо заботиться о том, чтобы такие места существовали и развивались. Это не так уж и трудно - маленький уголок public space можно сделать и собственными усилиями. [Опыт Львова [17]]

Долго и дорого

37) Передать старые заводы и помещения под коворкинг и креативные центры. В каждом украинском городе, в какой бы области бы он ни находился, есть несколько советских зданий с выбитыми окнами, которые уже годами стоят без дела. Обычно - это остатки старых предприятий или учреждений, которые не пережили распада некогда великой страны.

Так почему бы не использовать эти здания на благое дело? Немало молодых людей имеют достаточно идей относительно того, чем занять себя в жизни. Но им банально не хватает места для воплощения этих идей: стартапы, художники, дизайнеры и другие творческие и молодые люди банально не имеют денег, чтобы платить дорогую аренду и нанимать себе офисы. Для успеха этого проекта нужно две составляющие: воля городских властей, которым не жалко отдать что-то, и инвестор, который приведет здание в нормальное состояние.

Год -два, и прежде страшная и заброшенная территория станет новым городским магнитом, куда будет тянуться молодежь и творческая интеллигенция.

38) Отдельные полосы движения для общественного транспорта. Нужно понять ключевую идею: город для людей, а не для автомобилей. Именно поэтому десятки пассажиров автобусов и другого наземного общественного транспорта, не имеют ждать в пробках столько же, как и владельцы джипов. Опыт Энрике Пеньялосы - мэра Боготы, который всего за три года превратил город трущоб в цивилизацию, доказывает, что это правильный путь. [Опыт [18]]

39) Туристические инфоцентры. Для тех, кому карты города с достопримечательностями будет мало, стоит заглянуть в специальные туристско-информационные центры, которые можно найти по большой буквой "І" в зеленом кружочке. Инициатива создания таких центров, которые, между прочим, уже функционируют во многих городах Украины, должна идти от местных властей. В таком центре турист может получить бесплатную карту города, узнать о возможности поселения, приобрести билеты на общественный транспорт, заказать экскурсии и т.д.. Живое общение с обученными специалистами (желательно - еще и владеющими английским гораздо приятнее, чем хаотичное расспрашивание у прохожих, как найти вокзал.

40) Солнечные панели на крыше остановок. Сделать энергетически независимыми остановки общественного транспорта, которые ночью не пугали бы людей мраком, а наоборот, освещались - с этой задачей вполне справляются солнечные панели, которые можно поместить на крыше остановки.

41) Ликвидация центрального отопления в пользу мини-котельных. Мало кто помнит, но зимой 2006 года жители Алчевска остались под угрозой замерзания: из-за ошибки коммунальщиков центральное отопление в городе полностью остановилось, и мороз его разрушил. Мы прекрасно знаем, что центральные системы отопления в других городах Украины находятся в ненамного лучшем состоянии: поэтому прежде чем подобное повторится еще где-то, не стоит ли принять предупредительные меры? Один из вариантов - переход на индивидуальное отопление кварталов и домов. Мини-котельная в каждом дворе - это индивидуальный подход к регулированию температуры в помещениях многоквартирных домов.

SONY DSC

42) Снос эстакад в пользу городского транспорта. Проблема пробок не решается строительством новых магистралей, развязок и эстакад: это как топливо для автомобилей, больше дорог - больше пробок. В Париже, к счастью, это поняли и решили снести эстакады в пользу трамвая. [Опыт [19]]

43) Реконструкция улиц для повышения безопасности. Как выглядит идеальная улица? Это не только кусок асфальта, по которому может проехать автомобиль, это и велодорожка, и тротуар, и ответвления, канализационные системы, разметка, островки безопасности для пешеходов, доступность для людей с ограниченными возможностями. Идеальность состоит из мелочей: опыт Орландо [20] и опыт Парижа [9].

44) Программа ликвидации ветхого жилья. Москва прошла уже этот этап практически полностью, а в Украине только начали об этом задумываться. Так называемые "хрущевки", которые были возведены в 60-80х годах прошлого века в качестве быстрого решения жилищной проблемы послевоенного времени, почти полностью исчерпали свой ресурс. И тем не менее, в них продолжают проживать 25% населения Украины. Рано или поздно этот вопрос встанет еще серьезнее, поэтому стоит начинать его решать уже сейчас.

45) Ликвидация потерь тепла. Однажды кто-то догадался зимой надеть тепловизоры и взглянуть на наши с вами улицы Результат был невероятен: значительное количество тепла, которое призвано обогревать дома, просто теряется по дороге, прогревая асфальт и воздух. Одна из задач модернизации коммунальных служб - это ликвидация таких потерь.

46) Подземные паркинги. Вместо того, чтобы отводить такие нужные и дорогие земельные участки под паркинги, лучше использовать подземное пространство. На этажах понадобится обустроить только заезд и выезд для автомобилей, в то время как пространство над паркингом можно задействовать значительно эффективнее. Если вы не хотите, чтобы обочины ваших улиц были зажаты автомобилями, стройте паркинги. И прячьте их под землю.

47) Выведение бизнес-центров в отдельные кварталы. Общеевропейская тенденция - это выведение крупных бизнес-центров за пределы исторического центра. Это позволяет разгрузить транспортные узлы и сконцентрировать деловую деятельность города в определенном месте. Один из самых ярких примеров такого процесса - район Где Фанс в Париже.

48) Реконструкция систем водоснабжения. Кажется, мы не в пустыне живем, но с водой у нас крайне сложно. Не все города способны похвастаться круглосуточным водоснабжением, и это в основном зависит от настойчивости местных администраций и коммунальных служб. Сделать круглосуточное водоснабжение и наладить фильтрацию стоков - это банальные, но до сих пор актуальные для украинских городов задачи.

В тему: Где жить нельзя. Путеводитель украинского сталкера [21]

49) Реставрация фасадов. Если вы не хотите, чтобы дома в центре города упали прохожим на голову, а туристам еще было что фотографировать - нужно заняться сохранением исторических фасадов. Печальная ситуация: кафе на первом этаже нашло финансы и желание отреставрировать свой кусок фасада, а остальное здание скоро рухнет... Надо очертить границы исторического центра, паспортизовать каждый фасад, и на основе раздельного финансирования (50% - власть, 50% - владелец) их отреставрировать.

50) Полностью пешеходные улицы. Что за наглость - запретить автомобилям въезд и превратить улицу в полностью пешеходную? Оказывается, в этом есть своя польза - это не только еще один public space, но и конкретная выгода для всего, что находится на этой улице. Пешеходные улицы делают город привлекательным. [Опыт России [22]]

—

Сергей Пишковций, опубликовано на сайте inspired [23]

Перевод: Аргумент [24]

В тему: