Сказки о борьбе с контрабандой в новейшей истории Украины возникают периодически, примерно раз в пять лет. Почему Гройсман — это провинциальное шапито.

«Ибо они предприняли против тебя злое,

Составили замыслы,

Но не могли выполнить их...»

Псалом 20, песнь 12

Сказки о борьбе с контрабандой в новейшей истории Украины возникают периодически, примерно раз в пять лет.

Залихватски боролась Юлия Тимошенко, будучи премьером. В результате тогда на недели остановились автопоезда с грузами из портов, и дальнобои были вынуждены перекрывать международные транспортные коридоры, требуя побыстрее «бороться». Стояли тогда, естественно, неся убытки во время «борьбы леди Ю», а особенно убийственно было тем, кто оплатил месячные налоги заранее. Налоги не вернешь, а машины — стоят... В Киеве об этой забастовке уже забыли, а в Одессе — нет.

Может быть, в Киеве помнят то, как переборщили в борьбе с контрабандой уже во времена премьера Николая Азарова. Тогда, когда фуры со всей страны собрались на забастовку в Киев, я лично присутствовал на «уговорах», которые вели тогдашние боссы: министр от стоящего транспорта Иосиф Винский [2] и глава СБУ Валерий Хорошковский [3]. Были периодически и другие «борьбы», но все они заканчивалась исключительно безоплатными простоями для транспорта у простых дальнобоев-работяг и грузоперевозчиков. А также перераспределением контрабандных потоков среди таможенной братии под контролем высшего руководства страны.

Одно время по Украине массово разъезжали «многозвездные генералы» от таможни им. И. Калетника, а именно: дериволковы, дороховские, семки. Они с честнейшими фейсами и сладкими речами сирен Гомера убеждали плебс, что таможня — полностью государственная, и работает исключительно на благо украинцев и без повальной контрабанды. Также бесстыдно врали и «лучшие начальники региональных таможень» такие «постовые генералы» как Григорьев, Вдовиченко, Бойченко, поставленные от имени государства «на потоки» обеспечивать кэш наверх из регионов. Их даже периодически отлавливали с огромными суммами наличных (или у их курьеров-водителей). Но в конце концов вся борьба с контрабандой в стиле Азарова закончилась огромными запасами кэш-наличных у высшей власти (измеряется в десятках миллиардов долларов в целом), а также немедленной пост-революционной эмиграцией упомянутых персонажей в Россию: «проживать нажитое на контрабанде в Украине». Естественно, вместе со всей приближенной челядью и запасами наличных в заполненных доверху таможенным кэшем грузовиках.

Два года премьерства Гройсмана борьба с контрабандой велась только на южном фронте, да и то исключительно во времена губернаторства Саакашвили. Тогда действительно скорость оформления грузовиков в портах грузинская команда довела до 15-20 минут, и потому времени на обсуждение «платы за услуги» или вариантов подмены документов у таможни просто не оставалось. Резко сократились и наличные заработки последних, естественно. Но сокращение кэша в карманах рядовых таможенников мало кого волнует, а вот сокращение устойчивого потока наличных от криминальных схем, которые как формировали потоки кэша наверх, т.е. верхушке ДФСУ, так и формируют, вывало «наверху» бурю негодования. Дошло до того, во времена Михеила Саакашвили, распоряжением руководства ДФСУ переведя «оформление» контрабанды из портов в столицу страны, из Киева передавали зарплатные конверты в Одессу для инспекторов, которые обеспечивали провоз серого импорта и контрабанды мимо грозных грузинских реформаторов. Без денег одесские таможенники работать (рисковать) не хотели, а без потока кэша от «левой таможни» не могли и давно не могут «руководить экономикой» в Киеве.

Яркий пример многолетней работы в схемах ситуация с «бизнесменом» В.Альпериным. При всех властях таможенные боссы во власти Киева поддерживали фактически «его бизнес», а себе обеспечивали потоки кэша. Пример 1 [4]. Небольшой временной сбой во времена грузинской команды быстро был преодолен «удачными заменами» в руководстве пост-генералов от таможни. Пример 2 [5]. Причем, таких, как упомянутый В.Альперин — буквально десяток, но они очень дорого «стоят» киевским высшим государственным чиновникам. Потому первые — «работают», а вторые — «руководят».

Неделю назад в липовую, показушную борьбу с контрабандой вступил и нынешний премьер. Вступил совершенно безграмотно и бесполезно. В пост-модернизме подобное поведение или творчество называется новейшим термином: «симулякр». В литературе иногда даже встречается выражение «сущий симулякр»! Именно этот термин и означает всю предыдущую «борьбу с контрабандой», он же отлично обозначает и нынешнюю, громогласно провозглашенную уже нынешним Премьером В. Гройсманом «борьбу с контрой [6]».

Премьер-министр В. Гройсман, демонстрируя вопиющее невежество, раскрыл «секреты» борьбы с контрабандой «по-новому». Все выступление премьера — полный трэш, но с 32 мин. 30 сек — поистине шедевр ...

Я уже показывал, что нынешнее правительство во главе с речистым премьер-министром проваливает децентрализацию и развитие целых регионов своим крайне неумелым участием (пример [7]). А также проваливает и развитие отдельных отраслей экономики, в частности — в портовой (пример [8]). В новой версии «борьбы с контрабандой» премьер элементарно не понимает, что мир в способах развития или борьбы с негативными явлениями для экономики ушел уже далеко за рамки винницкого базара или азаровских методик уничтожения предпринимательства. К сведению премьер-министра, для реального сопротивления терроризму, контрабанде, в борьбе с «торговлей людьми» наркотиками или оружием наименее действенными являются именно всяческого рода контроли на границах. Чаще всего вообще бесполезны и вредны! И уж, тем более, «контроли над контролями» «по-премьерски». Наиболее результативными являются различные методы устранения (вплоть до физического) главных организаторов террора, контрабанды, торговлей людьми или оружием, ломка их схем, перекрытие потоков наличных от криминальных схем. Но кого В. Гройсман будет уничтожать или сажать? Чьи потоки кэша он будет перекрывать? Тех, с кем ежедневно сидит вместе на совещаниях?! Не будет. К тому же: а потоки наличных «наверх» — чем заместить? Именно для того, чтобы все оставить на своих местах, сохранить наиболее значимые, масштабные «схемы», и разыгрывается цирк от Гройсмана с «участием полиции в пунктах пропуска для контроля таможни». В данном примере важен цирк, шоу, убедительные позы, жесты и фразы для плебса — и вообще никакого содержания или действительной результативной работы.

Критиковать насквозь незаконное распоряжение Премьера 479 от 20-го июня нынешнего года — бесполезно, так как оно все, от первой до последней буквы — незаконное и абсолютно бессмысленное. А критиковать, скорее, надо попытки премьера демонстрировать потуги дешевого популизма вместо реального управления страной, его попытки таким образом занять часть места в телевизоре с «грозным видом» перед плебсом и ворующими все подряд подчиненными. Манипуляции, симуляционная деятельность, создание циркового (или базарного) имиджа — главная задача этой новой версии «борьбы с контрабандой» авторства Гройсмана.

В данном случае премьер выступает не пророком или глашатаем, а цирковым клоуном, шутом. К большому сожалению, в это сложное, трагическое для страны время.

По пунктам.

1. Полицию нельзя привлекать для рутинного контроля за действиями таможни, т.к. в городах и весях у полиции совершенно другие задачи, образование, подготовка и обязанности. А учитывая большой недокомплект полицейского персонала, отвлечение даже небольшой части полиции от ее прямых служебных обязанностей — государственное преступление! А почему, между прочим, не привлечь для этого контроля над таможней работников Минфина или Пенсионного фонда? Их в стране сотни тысяч, и образование у них более похоже на таможенное... В любом случае, «контроль над контролем» — наименее производительное изобретение в стране от В.Гройсмана.

2. У полиции нет возможности остановить наиболее наглые и устойчивые схемы, настроенные высшими чинами ДФСУ, так как она, полиция, на последних работает — как и судебная система, и прокуратура, и в совместных «схемах» СБУ ... Или кто-то думает, что рядовой полицейский, прошедший обучение следить за порядком на улицах, может разобраться в сложнейших устойчивых схемах современной «черной» и «серой контрабанды» в Украине?

3. Полиции нельзя давать доступ к таможенным базам данным, так как обучение работы в них — месяцы или годы. А кроме того, эти базы полностью «ручные», искажаются и «затираются» по простому желанию высшего руководств ДФСУ и особо важных «схемщиков». И что потом будет доказывать полицейский, когда его вывод будет основываться на доказательствах из БД, которую мигом изменили или вытерли после оформления? А кроме того, что знает простой полицейский о стоимости, например, обуви, составе материала шнурков, верха и подметки, упаковки, страховки и доставки, то есть те тысячах тонкостей, которыми так виртуозно манипулирует вся таможня в своих «серых» и «черных» схемах? Ничего не знает!

И напоследок, два примера вредительства (или откровенных преступлений) в нынешней таможне Украины от Владимира Гройсмана.

ДосмотроМания [9] прочно вошла в инструмент выколачивания наличных из бестолку стоящих на оформлении водителей. В Таблице — результативность за последний год так называемых «форм контроля», которые производятся за счет водителей, экспедиторов, грузовладельцев. Сотни миллионов гривен были выкинуты бесполезно в процедурах досматривания, взвешивания, сканирования. Результативность этих операций 0,29%. Не 2,9%, а именно 0,29%! Подобный полностью бесполезный контроль на границе демонстрирует таможня уже не один год. Только вред для бизнеса и постоянное создание возможности «договориться, чтобы не смотреть»... Полиция над таможней здесь вообще никаким боком Гройсману не поможет. Смотрите Таблицу! Таблица = «сущий симулякр», по другому работу «премьерской таможни» не назовешь!

Из последнего акта проверки начальника Одесской таможни А.С.Власова. Проработал всего год. Акт на 169 страницах! Можно писать диссертацию! Результат деятельности только одной таможни за год в возможных потерях для бюджета страны почти 500 млн. гривен!!! И это только то, что прямо нашли в документах! Сколько у нас таких таможен? Так может быть ввести в программу обучения украинских полицейских этот 169 страничный фолиант? Или все же лучше прекратить выдавать цирк, шоу, шапито за реальную работу на изменения? За год работы и через пол-года после грузинской команды подчиненные Р.Насирова — М.Продана — В.Гройсмана нанесли возможный ущерб на 500 млн. грн. только в одной таможне (точно ущерб определит суд), а премьер-министр ... снимает полицию с улиц, городов и дорог и отправляет их слушать сказки оставшихся таможенников на прикормленных контрабандой местах...

А кого поставить контролировать вред, бесполезность и шоу-менство самого В.Гройсмана с его командой?

P.S. Колебания поступлений от таможни сейчас в Украине зависят только от оформления импортного угля по цене Роттердам+ [10]. На него намеренно задрали, завысили цену оформления, чтобы часть оставить в оффшорах, и когда есть суда с импортным углем, сборы от таможни резко идут вверх. Заодно есть теоретически обоснованный повод повышать цену в платежках населению за электроэнергию.

P.P.S. В структуре таможенных платежей около 70% — это НДС. Чем больше его «выбьют на таможне, т.е. на границе», тем меньше его поступит в бюджет от внутриукраинской деятельности. В итоге в бюджете циферки поступления будут без изменения... Но этих азбучных истин некому объяснить Премьеру. Да он и не поймет [11]...

В тему: Высшее образование Гройсман получил заочно в ВУЗах с дурной репутацией [12]

Наши высшие чиновники, не имея цели, миссии, знаний, опыта работы в экономике имеют единственной целью «удержаться на жирном месте жирным телом». И преподнести это «движение» как наилучший путь реформ в стране. Не получается.

—

Александр Захаров, специально для издания Аргумент [13]

В тему:

• Портовая отрасль Украины: «инвестиции» ... в болтовню [8]
• Инфраструктура воровства [7]
• Как убить дороги Украины [14]
• Наши порты сегодня — это музеи портового хозяйства прошлого века [15]
• Как вернуть Одессе море, а Одессу — одесситам. Жемчужина без моря. Часть 2 [16]