Если красть на дорожном строительстве - весы, конечно, не нужны. Нынешний министр инфраструктуры Владислав Криклий, аналогично предыдущим, никак не комментирует ситуацию на дорогах страны, переполненных перегруженными грузовиками.
“Хорошо исполняет свои обязанности только тот,
кто их любит, а любить свои обязанности всегда
могут только люди, у коих есть чувство чести”
«Юлия, или Новая Элоиза» Жан-Жак Руссо
Книга Ж.Ж.Руссо - манифест свободы чувства; подлинный манифест, в котором записаны золотые слова: “Пусть же люди занимают положение по достоинству”.
В свое время роман в письмах Ж.Ж.Руссо произвел фурор, привел к массовому переосмыслению жизненных принципов, морали, появлению новой философии в Европе. Книга из всего-то 160 писем - и такие результаты!
На эту тему: Весовой контроль на дорогах: ложь, саботаж и поборы [2]
Далее в статье буду перемежать материал цитатами из этой великой книги :)
Приблизительно столько же писем, т.е. более 100, написали транспортники Одессы руководителям отрасли инфраструктуры за последние годы. И только на одну тему: “Нужны дорожные весы! Хватит разрушать дороги!” Приблизительно в таком виде были эти письма:
“Я ненавижу дурные принципы еще больше, чем дурные поступки”… - цитата Руссо.
С Максимом Бурбаком я как-то встречался. Он тогда что-то бездоказательно возражал против моих статей на транспортную тематику. Больше ничем в транспорте этот экс-министр инфраструктуры мне не запомнился. В депутатстве, в прочем, тоже. Потом инфраструктурой занялся “торговец бензоколонками, молочными фермами” министр Андрей Пивоварский. “Колоссальные портовые инвестиции имени Пивоварского [3]” вскоре почили в Бозе. Как и память о прочих деяниях этого очередного “реформатора”. В концессию СКМ спихнуть порт Южный ему не удалось, уголовных дел по отрасли в его каденцию громких не было, не запомнились. Проще говоря, никаких значимых дел при этом деятеле не было - ни сознаком “плюс”, ни со знаком “минус”. Министр Владимир Омелян [4] запомнился гиперлупом и лозунгом “Порты - в концессию!”, пиаром на телевидении и “портовым туризмом” [5]. А еще, естественно, закупкой сотен передвижных весовых комплексов для какого-то взвешивания на дорогах. Почему “какого-то”? Потому что эти закупленные весы изначально не предназначались для круглосуточного взвешивания по всем нашим дорогам - технически и технологически. Но объяснить это предыдущему министру было просто невозможно. Гиперлуп и концессия перевесили все другие доводы и проблемы. В результате я описывал плачевную ситуацию на дорогах Украины: пример 1 [6], пример 2 [7]. Естественно, на эти статьи реакции никакой со стороны профильного министерства не было. Как и взвешивания грузовиков на предмет “перегруза”. Впрочем, как и сечас.
“Ах, слепцы мы, слепцы! Все гонимся за химерами”… цитата из Руссо.
Во времена Руссо не было гиперлупов и концессий, но уже были химеры, оказывается.
Нынешний министр инфраструктуры Владислав Криклий [8], аналогично предыдущим, никак не комментирует ситуацию на дорогах страны, переполненных перегруженными грузовиками. Хотя в начале его каденции был подан законопроект на эту “весовую тему” [9]. Однако, турборежим депутатов этого законопроекта не коснулся. Он болтался где-то по комитетам, а через 7 месяцев “болтания” депутаты вынесли вердикт от комитета:
В свою очередь, устав ждать химер, гиперлупов и концессий от власти, а также учитывая начало сезона перевозки зерновых по нашим дорогам и явное “пробуксовывание” турборежима депутатов, я решил проверить, в каком же состоянии этот пресловутый дорожный весовой контроль вокруг наибольших портов Украины.
Докладываю:
То есть, все вопросы проезда с любым весом “решаются на месте”… Еще лет семь назад, т.е. до революции украинского достоинства, ставка “решения” была 200 грн., сейчас - от 500 до 1000 грн., и можно ехать. Расчет «достоинством» - или на крайней левой полосе, или можно купить чашку кофе в кафешке рядом за 1000 грн. без сдачи и чаевых. Система отработана!
Трасса М-16 запад-Одесса: весовых комплексов нет, полиция стоит, останавливает дальнобоев: надо им и тут договариваться. Фото не делал, весов все равно нет.
п.с. Транспортники Молдовы на этом же направлении с 1 июня 2020 года ввели новые штрафы за перегруз и взвешивают 100% все грузовики: цена вопроса - 15000 лей или почти 1000 долл. за каждое нарушение.
Спрашиваю у “весовщиков”:
- Почему стоите даром, не взвешиваете?
- Мешают лужи…
- А сколько вообще мобильных весов сейчас “работают” в области? Хотя бы так «работают», как вы?
- 2 мобильных комплекса, стационарные без работы...
- А остальные мобильные где? Было же полтора десятка от Омеляна-Ноняка.
- Поломанные стоят. Они технически не пригодны для круглосуточного взвешивания…
п.с. из новостей 2-х летней давности: “Главной темой обсуждения у министра инфраструктуры Владимира Омеляна и председателя Одесской ОГА Максима Степанова стали, конечно же, дороги. А точнее - их состояние… По мнению министра (!!!), огромной проблемой является то, что дороги перегружены транспортом (???). Как отметил глава областной администрации М. Степанов, в Одесском регионе к решению этой проблемы уже подготовились (???): В области будут работать 9 весовых комплексов для измерения допустимого тоннажа автомобилей. Располагаться комплексы будут неподалеку от Одессы, рядом с элеваторами. М.Степанов утверждает, что больше перегруженных машин в городе не будет”.
(Привет Омеляну и Степанову от Ж.Ж.Руссо: “Какого бы высокого положения ни достиг человек, проникнутый низкими нравственными правилами, союз с ним всегда остается позором”).
п.с. Чем достигают “высокого положения” все перечисленные министры инфраструктуры - пока покрыто полным мраком…
Подъезд с запада к Николаеву (пост полиции, место для весового комплекса) трасса М-14 на фото:
Выезд на Одессу из Николаева - весовых комплексов нет.
Трасса М-14 Николаев-Херсон - весовых комплексов и стационарных постов полиции на выезде из Николаева на восток и с запада нет.
Несколько сопутствующих фото въезда в Николаевский порт, т.е. в одном городе с другим портом, “попавшим “в концессию от Омеляна” - порт Ольвия:
Все фото выше - свежие, сделаны совместно с представителем АСМАП Украины Сергиенко Д.В..
Попутно нельзя не обойти тему “Весовых комплексов “WIM”, т.е. для взвешивания без контакта на наших дорогах. Контракты подписываются, чиновники пиарятся, но весов “взвешивания в движении” работающих - нет и не скоро появятся.
Годы уже прошли, четвертый министр поменялся, а весового контроля на дорогах Украины как не было, так и нет, ничего не работает на дорогах!
Так им это нужно…
Причем, ни технически, ни законодательно запуск “взвешивания грузовиков без контакта” на наших дорогах - в ближайший год очень проблематичен: “не готовы!”
“… Вы всегда презирали тех, кто довольствуется видимостью, - тех, у кого слово расходится с делом и кто, возлагая на других тяжкое бремя долга, себя самого не желает им утруждать” - цитата от Руссо.
Какие же выводы можно сделать из описанного:
1. Все государственные органы контроля: полиция, Укртрансбезопасность, различные автодоры алчно заинтересованы в продолжении весового беспредела на дорогах, т.к. водительский кэш десятками миллионов в месяц - отличное подспорье чиновникам во всех их нуждах. Как личных, так и производственных.
2. Реформа “мягкой децентрализации” должна быть заменена на жесткую. Продолжать кормить болтливых чиновников, если каждая их каденция ничем полезным для страны, а особенно, для регионов, не заканчивается - далее еще более губительно для украинцев. Годами они, чиновники, “развивают инфраструктуру”, “наполняют бюджеты”, “заботятся о нашем здоровье” и т.д., а результат один: чиновники обрастают королевскими зАмками для собственного проживания, миллионами в кэше, офф-шорными компаниями для “инвестирования в Украину”, Теслами и драгоценностями от-кутюр. На все остальное времени и сил просто не остается…
И становится понятным уже, что и нынешние “слуги народа” работают в прежнем “управленческом” стиле, ставшего “фирменным” для Украины - болтовни и обогащения в государственных креслах. Хоть в турборежиме, хоть без него.
А надежды были…
На эту тему: Весовой контроль на дорогах Украины - имитация и коррупция (ФОТО) [11]
Как на изменения в стране в борьбе с коррупцией, так и на быстрый запуск жизненно необходимого для государства и его регионов дорожного весового контроля.
И я уверен, что центр руководства страной - Правительство, Рада, а также МВД, полиция, МИУ, УТБ в нынешнем составе эту важнейшую работу проваливает намеренно. Потому что и “слугам народа” неучтенный кэш, образуемый с поборов на дороге, оказался очень нужен.
Очередное лето, теперь уже 2020 года - без весового контроля на дорогах. И без перспектив на изменение ситуации.
Дальше - полный тупик после разрушенных перегрузами дорог следующей осенью, зимой.
Параллельно десятки миллиардов списываются на бессмысленный ремонт дорог, которые гарантированно убьют перегруженные автопоезда. И так даже лучше для участников криминальной схемы в масштабах государства [12]: деньги на ремонт дорог - списали и разворовали, а грузовики с перегрузом - “замели следы”, ведь спишут в итоге все на них.
И это лишь один из примеров намеренно проваленной децентрализации. В угоду кэша, конечно.
—
Александр Захаров, специально для здания Аргумент [13]
На эту тему:
Ссылки:
[1] https://argumentua.com/stati/politika/gosudarstvo
[2] http://argumentua.com/stati/vesovoi-kontrol-na-dorogakh-lozh-sabotazh-i-pobory
[3] http://argumentua.com/stati/lyzhnyi-instruktor-2-otlichilos-ministerstvo-infrastruktury
[4] http://argumentua.com/novosti/zbitki-ukrzal-znits-v-d-korupts-t-lki-po-21-krim-nalnomu-provadzhennyu-syagayut-11-m-lyarda-
[5] http://argumentua.com/stati/ministr-omelyan-korrumpirovannaya-nekompetentnost
[6] http://argumentua.com/stati/vesovoi-kontrol-na-dorogakh-gde-korruptsiya-tam-i-banditizm
[7] https://censor.net.ua/blogs/3121672/dorogi_ukrainy_nasiluet_kto_hochet
[8] http://argumentua.com/novosti/m-n-str-krikl-i-n-ts-yu-v-dstavku-zastupnits-vtyagnuto-u-skandal-cherez-l-zhko
[9] http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=67239
[10] https://on.od.ua/2020/05/15/zachem-ministr-infrastruktury-priexal-v-odessu-136196/
[11] http://argumentua.com/stati/vesovoi-kontrol-na-dorogakh-ukrainy-imitatsiya-i-korruptsiya-foto
[12] https://censor.net.ua/photo_news/3200462/dva_rabotnika_ukrtransbezopasnosti_vinnitchiny_pogoreli_na_sbore_dani_s_gruzovyh_perevozchikov_videofotoreportaj?__cf_chl_jschl_tk__=bb47b9f83aa2309f9ff33e67319486a51ffe45df-1591611647-0-AbHCdfKPEmn7lxwW3CaLuXP2EPiu3cfm2aCEeHWn8e7Hdihz0veU_b21sQzklomhPAotZvEBsST4GWOPHBZfQHPmFnYyR4-_2HBaPvLGtq_6KNFVoI1iS6XJIKwy78_UAt-xkpTXaRm87Sv7wRlgvz9jV-_8lSGi1DadUf4_i-HUX_b83XX_d5aXYJFImPIqMCz6CcXhfErY0lextIdzbHdFS5zEsocS5NgxqtBp1Y-6tKJNoFW5gMbmop3dNMJjh7daVPWSmYjPl2glb_k_unn2cDmP3GeSbr2ENckCwrEVIPq6z_KWEycHMxG2S44dCbL3F0yr3JBjOFGqVqIgSF5pATmKr_ZpBPMX_k87_BV1-nXfKpTwKAV7XnUbYcsEERUWCAOwS3ZcYHx7sYR3YTwa31HKP7tD1QOurpLTiTCFYKzjUTA-8VZHmLSqnO-vxqn_JM4Wcam7Nyqye9okDrO4MfLDZOKLAsWqcjT7_jWUt5Y4Yn7mcGxDDwC3nJ10vw
[13] http://argumentua.com/
[14] http://argumentua.com/novosti/str-lyanina-na-vagovomu-kompleks-na-odeshchin-poranen
[15] http://argumentua.com/stati/infrastruktura-vorovstva
[16] http://argumentua.com/stati/dorogi-smerti
[17] http://argumentua.com/stati/kak-ubit-dorogi-ukrainy
[18] http://argumentua.com/stati/ministerstvo-infrastruktury-ukrainy-v-shorakh-ogoltelogo-piara