«Воздействие сильных снегопадов», «ЧП»?.. Да просто снег идет, а на фоне снегопада пиарится градоначальник.

В который раз парализован Киев: снегопад, которого опять не ждали. На фоне «чрезвычайной ситуации природного характера» вовсю пиарится глава КГГА Александр Попов [2].

С телеэкранов, по радио и из газет — буквально фронтовые сводки, и стиль «фронтовой»: «из-за создания потенциальной угрозы объектам экономики и жизнедеятельности города в результате воздействия сильных снегопадов ситуация в Киеве определена как чрезвычайная ситуация природного характера. Это позволяет столице привлекать силы, не подчиненные городской власти»...

«В круглосуточном режиме организована работа по борьбе со стихией коммунальных служб, мобилизованы и подразделения Министерства чрезвычайных ситуаций, Министерства обороны, Министерства внутренних дел, строительные организации, промышленные предприятия»...

«Направлено обращение в Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины и учебных заведений Минобороны и МВД, Службы безопасности о привлечении студенческой молодежи к уборке снега»... «В течение ближайших суток город мобилизует все имеющиеся человеческие и технические ресурсы для борьбы с последствиями непогоды»...

Сегодняшний Киев в районе Майдана Незалежности

Хотите глянуть, как со снегом — без помпы и понтов — справлялись городские власти в Киеве последнее столетие?

Издательству  «Варто», которое специализируется на випуске книг и мультимедийной продукции про Киев и Украину, опубликовало на своей странице в Facebook [3], фотографии зимнего Киева за период в 100 лет.  Давайте посмотрим, как выглядел городской транспорт на зимних киевских улицах в 100-летний период — с начала 1890-х до 1990-х годов. Причем в середине ХХ века «пройдемся» или «проедемся» (как кому нравится) и по центру, и по окраинам. Комментариев будет минимум: дата, а также старое (на момент съемки) и современное название улицы или площади.

1900-е годы Зимний Александровский (Владимирский спуск) и вид на Днепр, покрытый льдом.

1910-е годы Трамвай и извозчик на Владимирской улице.

Конец 1920-х – начало 1930-х годов  Три вида транспорта на заснеженной улице Воровского (Крещатике).

1935 год Бессарабская площадь.

1944 год  Известное фото военного корреспондента Ивана Шагина. Трамвай с прицепной грузовой платформой на Театральной площади.

Конец 1950-х годов Владимирская улица в районе Театральной площади. Кучи снега не лежали вдоль проезжей части до весны, пока сами не таяли; их вывозили коммунальные службы. И по улицам зимой можно было ходить без риска сломать ногу (или шею).

1960 год Это уже левый берег. Ленинградская площадь, а еще совсем недавно — площадь КП, то есть контрольного пункта, который существовал на въезде в город. Трамваи идут в сторону улицы Диагональной (проспект Юрия Гагарина) и поворачивают возле того места, где вскоре построят Ленинградский универмаг (уже, увы, не существующий).

1970 год

Площадь Ленинского комсомола (Европейская). Люди садятся в трамвай на остановке возле филармонии. Эта трамвайная линия, открытая 1 (13) июня 1892 года на Александровском (Владимирском) спуске, была самой первой в Киеве да и во всей Российской империи. Движение по ней закрыли в 1977 году, но рельсы еще долго не демонтировали (убрали уже в 1980-е).

1984 год 

Подарок жителям Южной Борщаговки — трамвайный маршрут № 1 "дотянули" до их жилмассива.

Начало 1990-х годов Площадь Ленинского комсомола (Европейская). Вполне узнаваемый пейзаж, только нет уже дома № 5 по Крещатику, совершенно бездарно уничтоженного (вместо него зияет огромная дыра в застройке), да проезжая часть площади непривычно пустынная…

Больше фотографий смотрите в фотогалерее «Киев зимой в прошлом веке и сейчас [4]»

Еще о стихии:

• Родиться в Украине — чуть лучше, чем в Кении и Нигерии — исследование [5]
• Вместе с арктическими льдами может растаять и самодовольство богатых стран [6]
• Туристы в затонувшей Венеции [7]
• Стихия: 109 кораблей блокированы льдом в Керченском проливе [8]
• В Пекине газету «Экономический обозреватель» закрыли за правду о наводнении [9]