Антон Зайцев: Готовить к победе других - в этом больше драйва, чем даже побеждать самому

|
Версия для печатиВерсия для печати
Фото:

Гонщик-чемпион, основатель команды Zaec Rt. о том, почему картинг - школа уверенных в себе мужчин.

- Картинг - это что?

- Странный вопрос. Это то же самое, что спросить у футболиста 'Что такое футбол?', он ответит: “Это вид спорта, где надо гонять мяч”. Но также он будет прав, когда скажет, что “Футбол - это жизнь!”, потому что любое наше занятие - проявление жизни во всем ее многообразии. Так же и для меня. Картинг - это вид спорта, где спортсмены выступают на автомобиле класса карт. Карт - это специфический автомобиль, маленький, невысокий. Но это первая ступень для любого профессионального пилота в Формулу 1. А еще это часть огромной мировой автоиндустрии. Картингом начинают заниматься с детства и дальше продолжают расти. Кто-то в юношеском возрасте переходит в Формулу или кольцевые гонки, дрифт и т.д. Картинг - это первая ступень в автоспорте.

- Кого из известных спортсменов картинг дал миру?

- Откройте список участников Формулы 1. Все эти люди начинали с картинга. То есть все нашумевшие имена: Айртон Сенна, Михаэль Шумахер, Ники Лауда - все занимались картингом.

- Какие свои достижения ты считаешь важнейшими?

- Чемпионство Украины. Хотя оно далось мне легче, чем некоторые отдельно взятые этапы. К примеру, 2010 год, класс Rotax. Там была борьба между мной и другим пилотом. Дело в том, что у второго пилота были “сокомандники”, которые его поддерживали. У них была задача (которая, кстати, считается в нашем виде спорта некрасивым манёвром) придерживать меня, что бы у второго пилота был шанс вырваться вперёд. Но план провалился, хотя было трое против одного. Я всё равно вырвался вперёд и победил. Но для публики важнее моё чемпионство Украины (удыбается).

В принципе, для себя я считаю достижением - участие в чемпионате мира (это достижение для любого вида спорта). Еще - проехать чемпионат Европы. Но самое большое достижение, считаю - этот спорт сделал меня тем, кем я есть. Потому что картинг - это прежде всего воспитание характера.

Школа Зайцева и команда Zaec Rt.

- Идея школы возникла больше четырех лет назад. Я закончил заниматься профессионально спортом в 18 лет, сейчас мне 25. Из них 4 года занимаюсь прокатом картинга на спорткомплексе “Чайка” в Киеве. Школа была создана два года назад. Сейчас стартует третий сезон. Первый год считаю “раскаточным”. Мы вообще смотрели, “как это сделано”. Потому что раньше я был в команде в качестве ученика, или даже клиента. А теперь приходилось самому искать учеников и клиентов. Всё совсем по-другому. Но это - мое: тренировать, обучать, вкладывать себя в это дело полностью. Оказалось, что готовить к победе других - в этом еще больше драйва, чем даже побеждать самому.

Члены команды? В основном, все бывшие картингисты. Все, кто как-либо был связан с этим видом спорта. Мой инженер Юрий Горелов - чемиион СССР по картингу. И он со мной всю мою спортивную жизнь. Он был раньше моим личным инженером, настраивал моторы, а теперь мы вместе работаем над командой Zaec_rt., и Юра “колдует” над моторами для наших учеников.

- Как приходят в Вашу школу?

- Первое занятие с кандидатом проводим индивидуально. Поскольку карт - это прежде всего автомобиль, не каждому ребёнку может подойти/понравиться. Многие поначалу пугаются. Поэтому когда ребёнок приходит - мы проводим первое занятие в окружении всех тренеров. Чтобы оценить поведение и реакции кандидата. Чтобы ребёнок не нажал полный газ и не напугал сам себя. То есть, полностью контролируем его действия: от посадки, первого нажатия педали, поворота руля, торможения... Чтобы он не попытался в пятилетнем возрасте засунуть руку в крутящиеся элементы автомобиля. Если мы видим, что он не боится техники и что у него получается управлять авто без стресса, более того - ему нравится, то включаем в группу и допускаем к групповым занятиям. А это фактически уже - соревнование. Борьба за лидерство. Адреналин. Позже, с опытом - управляемый, тщательно контролируемый адреналин.

Поэтому картинг - это прежде всего школа уверенных в себе мужчин. Расчетливых, просчитывающих все до мелочей мужчин, стремящихся к победе. Школа лидеров.

Лидеры

Да, групповые тренировки с детьми два раза в неделю - обязательно. Чаще - можно, реже - нет.

Организация выездов на соревнования

Есть в Украине Автомобильная Федерация Украины (ФАУ, FAU); в ней есть комитет картинга. ФАУ, в свою очередь, имеет лицензию от FIA (Международная автомобильная федерация, МАФ). И комитет картинга, или его промоутеры организовуют соревнования в разных городах Украины. Сегодня в стране есть четыре спортивных трека: Киев, Полтава, Тернополь, Каменское.

В начале каждого сезона создаётся календарь: даты, города, статусность соревнований (кубок Украины, чемпионат Украины, местные соревнования). С родителем каждого спортсмена индивидуально обсуждается календарь, потом формируем единый календарь на команду. И командой едем на соревнования.

Берём с собой спортивную палатку (чтобы было, где разместиться), ведь картинговая площадка - это просто кусок асфальта либо земли и сама трасса. Потому что боксов, где вы можете разместить команду, пилотов и технику - в Украине нет. Вот у нас сейчас палатка площадью 50 кв.м.

Берём бус (у нас Volkswagen crafter), загружаем туда палатку, картинги, технику. Берем детей. И едем в город, где происходит соревнование. Зачастую детей привозят сами родители, так как команда должна приехать на 1-2дня раньше: подготовить место и настроить технику). Как правило, в пятницу всегда тренировочные дни, а в выходные - соревнования. Гоняем:)

В этом году планируем также ехать в Польшу на несколько этапов чемпионата Rok. Сейчас в мире такая тенденция: польский чемпионат считается самым сильным. В Европе - так точно. Все дети, которые хорошо ездят в Польше, они сильны и на международных соревнованиях.

- Кто ученики?

- Дети, которые сами в силу каких-то причин заинтересовались этим спортом, или же их “подбили” к этому родители. В таком возрасте - от 4-х до 10-ти лет - первый интерес может возникнуть как у ребёнка, так и у родителя. Находят меня через соцсети, или приехав просто “покататься” на выходные на “Чайку”.

- Картинг дорогой вид спорта?

- Дорогой. Очень интересный, супер-увлекательный, крутой, но дорогой вид спорта.

- Расскажите “экономику” картинга.

- Каждая команда по-разному формирует прайс. Проехать гоночный викенд включает в себя: обслуживание, механика, сам картинг (который мы предоставляем под ребёнка), административные и стартовые расходы (за каждое участие ты должен платить взнос, который указывает организатор), логистика, транспорт, питание и проживание механиков, горючие, обучение и прочее. От родителей - ребёнок со шлемом в экипировке.

- Сколько стоит экипировка?

- Собрать полный комплект на ребёнка можно за 900 евро. Меняем каждые 1,5-2года. Дети же растут.

- А для взрослого?

- Порядка 1200 евро.

У комплекта есть срок годности. Но , как правило, ребёнок вырастает раньше. Каждая вещь из экипировки имеет амальгацию (аттестацию FIA). Это свидетельство того, что вещь была испытана, не горит, меньше мокнет или отталкивает влагу (по-разному), “дышит”. Ведь комбенизон одевается летом в температуру 30 и более градусов. Он должен защищать, но в нем не должно быть душно, что бы ребёнок не потел.

Акредитация даётся на 5 лет. Но как я говорил, ребёнок вырастает раньше.

- Какие перспективы этот вид спорта открывает перед спортсменами?

- Воспитание человека. Любой вид спорта это прежде всего воспитание. Воспитание характера, силы духа, воли, лидера или не лидера, игрока в команде или не в команде. Это воспитание личности.

В профессиональном плане можешь вырасти, стать профессиональным картингистом, стать пилотом кольцевых гонок, Формулы 1. Высокооплачиваемым спортсменом.

Перспективы повидать мир, познакомиться с крутыми людьми. Перспективы стать сильным.

Возможно все. Тем более, если есть не только таллант, а и финансовая поддержка. В современном мире “большой спорт” стоит очень больших денег. У нас в стране, к сожалению, спонсорство для спортсменов не популярно настолько, как оно популярно во всем мире. Родители спортсменов-картингистов, в частности, делают всё возможное для своих детей, но возможностей, как правило, не хватает. Есть команды, которые возят спортсменов за свой счёт, имеют своих спонсоров. Но и это не про нашу страну.

Чтобы была перспектива попасть в ту же Формулу, надо найти богатого спонсора. Но даже если ты попал в Формулу, это не означает, что ты стал богатым. В Формуле реально получают деньги 30-40% от всех, кто в ней участвует. Подчеркну: я говорю о Формуле 1, королевских гонках, самых престижных гонках в мире. Так же и ралли. У раллистов в Украине тоже недостаточное финансирование, выручают только спонсоры.

- Тогда как существует команда Zaec Rt.?

- Это вообще уникальное зрелище, видеть как дети, твои ученики, взрослеют. Приходят, ты их видишь первый год, они ещё толком ходить не умеют. А через год это уже совсем другие люди. Едут со скоростью 80-100км/час. Знают, как входить в поворот, как обгонять, знают что такое борьба, знают, что такое побеждать, что значит держать кубок и гордиться собой. Уникальные метаморфозы происходят с ребёнком всего лишь за год! И смотреть на это - наслаждение.

На фото: Антон Зайцев (справа) ждет “приговора” механиков

Самые перспективные пилоты Zaec rt. сейчас - братья Богомоловы. Даня и Марк. Даня ездит в группе постарше (9-11лет), Марк ездит в группе помладше (7-9лет). Даня в прошлом году уже стал вице-чемпионом Кубка Украины (занял второе место). В этом году у нас задача стать чемпионом Украины. Марк тоже очень быстрый пилот, но у него пока проблема с концентрацией и часто он попадает в аварии. Сейчас задача Марка - улучшить концентрацию. И если мы решим эту проблему, то можем бороться за чемпионство.

- Расскажи о победах …

- Над самим собой? (Смеется) Или учеников?

Вот что значит “дать слово”. Бывают моменты, когда ребёнок говорит, что сегодня выиграет, или “Я покажу такой-то результат”, потому что он этого очень, очень хочет. И очень интересно наблюдать за тем, как маленький спортсмен “даёт слово” победить или показать высокий результат, и затем его выполняет. И пусть это тяжело, а иногда - и очень тяжело, бывает - не всегда, но чаще всего - получается. И наблюдать это чувство победы над самим собой, чуство сдержанного слова, выполненного обещания “не смотря ни на что” наблюдать при этом эмоции, которые переживает маленький спортсмен - вот где драйв.

Я просто сам когда-то это всё пережил, и острота этих чувств мне понятна. Сам обещал отцу, тренеру, команде, что сегодня выиграю. И приходиться это делать.

Когда Даня выиграл первую гонку, подбегает и говорит “Я горжусь собой!” Он счастлив: “Антон, ты даже не представляешь, какие у меня сейчас ощущения, что я сейчас чувствую!” - и это говорит мальчик 9-летнего возраста. Я - ему: “К счастью, представляю. У меня тоже это было”.

И это происходит у нас почти каждый день.

- Каковы победы школы и команды Zaec RT.?

- Мы еще молоды и только на пути к ним. Как команда, мы ещё не занимали призовых мест в командном зачёте в нашей стране. Но это наша цель, и мы очень к этому стремимся. Самое большое наше достижение - это уверенные в себе, сильные дети. Которых в нашей школе все больше. Счастливых, красивых детей. Которые оттачивают мастерство, ставят перед собой цели и достигают их, побеждают и гордятся собой.

- Где в Украине сохранились центры картинга?

- Картинговые треки есть двух видов: это прокатный картинг и профессиональный спортивный трек, у которого есть все необходимые разрешительные документы. У нас в стране много прокатных треков, этакий вид бизнеса. На таких треках карт сдают в аренду напрокат “покататься”, для развлечения. Их сейчас становится всё больше в стране: уже практически в каждом большом городе есть такие развлекательные картинг-центры. Но есть и те, у кого это развлечение перерастает в нечто более серьезное. Тогда они приходят к администратору такого картинг-центра и спрашивают: 'What next?". Что дальше? А там уже зависит уже от компетентности админа или директора, идёт продолжение истории. Вы можете стать профессиональным картингистом, либо участвовать в любительских соревнованиях. Приведете своих детей - они будут профессионалами.

- То есть картинг делится на прокатный и профессиональный?

- Да. Хобби-картинг и профессиональный. Хобби-картинг тоже популярен по всему миру. Центров хобби-картинга гораздо больше, чем спортивных. У нас на “Чайке” тоже есть прокатный, он нам очень помогант развивать спортивное направлерие. А спортивных треков в Украине всего четыре: в Киеве, Полтаве, Каменском, Тернополе. Почему так? Потому что спортивных викендов (соревнований - А) - 10-15 в год, а прокат, то есть заработки - каждый день.

И, конечно, соотношение цен - тоже не в пользу спортивного картинга. Построить прокатный картинг, возьмём условно - $50 000. А построить картинг-трек, который будет тебе как владельцу “отбиваться” в 10 раз дольше, будет стоить минимум в десять раз дороже, от полу-миллиона долларов. Вот потому в спортивные треки никто не вкладывается, кроме спортсменов-энтузиастов, сподвижников.

Вообще этим всем должно заниматься государство: прикладные виды спорта, автоспорт - они дорогие. Но так в цивилизованном мире. Но дети ждать не могут, и потому энтузиастам приходится “поднимать” картинг в нашей стране “своими руками”. У государства руки до олимпийских видов спорта не доходят ... так что мы тут уж как-нибудь сами.

- Что из себя представляет прокатный картинг?

- Машинка с рулем, 4 колеса, 2 педали, двигающееся сиденье или педали под любой рост. Раззгоняется от 60 до 80 км/час. Пилот получает море удовольствия, адреналина, эмоции зашкаливают. Это скорость, сумасшедшая аэродинамика, быстрые повороты, иногда заносы. И все это - на высоте 20 сантиметров над асфальтом. Совсем другое чувство, чем в автомобиле! Это я вам говорю как человек, который участвовал - и побеждал! - в соревнованиях и там, и там. Автогонки и картинг - не сравнимы. Попробуйте сами!

- Что общего и в чём различие со спортивным картингом?

- Мощность. И обслужтвание. В спортивном картинге у машины один механик, который обслуживает одного пилота. Он с этого картинга, что б тот работал идеально, сдувает пылинки, смазывает все подшипники, строит давление, делает развал схождения. Задача инжинера настроить работу мотора так, что бы тот выдавал максимум, но при этом в какой-то момент не подвёл, потому что иссяк ресурс. Ведь двигатель, как и сам карт, изнашиваются.

Прокатный же картинг - другой. Он оснащён специальной защитой и не требует столь щепетильного к себе внимания. На прокатном картинге на 18 машин у нас работает 3 механика, а не по одному на каждый спортивный.

- Нынешнее состояние и перспективы картинга в Украине?

- Состояние таково: картинг в Украине живёт неустойчиво, “волнами”: когда много спортсменов участвует в соревнованиях, когда мало. Сегодня нет тенденции на развитие этого вида спорта и спортсменов. Но мы делаем все возможное, чтобы эту ситуацию переломить. Я вижу перемены к лучшему.

Развитие может происходить только за счет роста числа спортсменов на этих соревнованиях; чем выше конкуренция - тем больше рост. Когда сами соревнования проводятся на хороших уровнях, когда на соревнованиях есть организаторы, директоры, судьи, маршалы, обслуживающий персонал, скорая помощь, эвакуаторы, награды, кубки и так далее. Это - зрелищность, и благодаря энтузиастам, все это сегодня есть. Но не хватает спонсоров. Не хватает спортивных трасс. Еще мало самих участников соревнований - людей, которые хотят заниматься этим действительно недешёвым видом спорта.

Развитие возможно, если будет открываться как можно больше профессиональных команд, появится больше кarting-школ, широко привлекающих детей. Когда учеников станет больше, спрос сформирует предложение. Потому что предложения сейчас недостаточно. Многие люди, возможно, и хотели бы этим заняться сами, или  может быть, у них даже есть деньги, но они не знают, куда и к кому обратиться за информацией и консультацией. Где вообще можно найти спортивный картинг-центр, картинг-школу. Сами спортсмены не всегда знают, как грамотно настроить рекламу, как популяризировать картинг. Наша школа популяризирует себя через facebook, Instagram, запускаем рекламу. Есть и другие возможности, которые мы сейчас реализуем.

- Ты часто используешь слово “мы” ...

- Мы, в данном случае, все команды Украины, занимающиеся картингом. Потому что мы - единая команда. Да, между собой мы конкуренты и соперники на трассе. Но мы все фанаты своего дела и болеем за популяризацию и развитие этого спорта в Украине. И чем больше хороших команд у нас будет в конкурентах, чем больше хороших школ, тем больше спортсменов будет участвовать в соревнованиях - тем лучше для общего дела и каждого из нас.

- Насколько реальны участие и заслуги Виктора Януковича-младшего в автоспорте в Украине?

- К сожалению, были. И реальные. Я считаю, что нам очень повезло, что у сына тогдашнего президента Украины было такое хобби. Когда за развитие украинского автоспорта взялся Виктор Янукович-младший, был прирост числа спортсменов, для автоспорта нашлись деньги частных инвесторов. Было уважение к нам, спортсменам. Драйв молодых спортсменов был подкреплен финансовым стимулом. Уже не помню, какой это был год - 2012-й или 2013-й, когда было награждение всех спортсменов по автоспорту, где выступали Светлана Лобода и другие крутые звёзды эстрады. Было классное, зрелищное шоу, награждение, репортажи СМИ, телевидение - это сразу подняло статусность автоспорта в стране на небывалую до тех пор высоту. Награды обрели совсем иной вес: тебя видят и ценят не только твои друзья и родители, но и твоя страна. Вся страна. Может, лично Виктор Янукович-младший не вкладывал в это личные средства, может, он привлекал спонсоров, инвесторов, может - и бюджетные средства. Этого я не знаю. Но он реально очень помогал спорту и спортсменам. Организация соревнований, проводимых при нём, была намного выше нынешнего уровня. Он вместе с нами внедрял западный опыт, западные стандарты промоушена в автоспорте. Это касается и судейства соревнований, и призовой политики. Почему так важно провести хорошую, качественную гонку? Привлечь СМИ, сделать профессиональную видеозапись, привлечь хорошего организатора, и на награждение - крутые, классные призы, а не не только грамоты и медали? Потому что тогда сам по себе зрелищный спорт станет ярким шоу, которое способно привлечь в этот спорт новых поклонников и капитал. И спорт обретет новое дыхание, новое качество.

Таких крутых награждений до Януковича-младшего в украинском автоспорте точно никогда не было. Но главное в другом: молодые спортсмены, фанаты автоспорта увидели с ним перспективу, свет в конце тоннеля.

На вручении наград: Антон Зайцев по левую руку от Виктора Януковича-младшего

За это я всегда с теплотой буду вспоминать Виктора Януковича-младшего. И я не понимаю людей, которые толпой вертелись вокруг него в то время, а сегодня даже не помянут добрым словом за все то, что он сделал для украинского автоспорта.

О моей ситуации в то время. Я понимал, что меня могут пригласить в команду Team Ukraine racing with Ferrari, которую он спонсировал вместе с Русланом Цыплаковым. Могут подписать со мной контракт. И за их счёт все гонки будут проходить, а я буду получать стабильную зарплату. Тесты на Ferrari, которые они же организовали бесплатно, и на которые меня позвали, выиграл Сергей Чуканов, но я попал в другую новую команду - Ford Team Ukrainе.

Антон Зайцев во время прохождения тестов в “конюшне” Ferrari

Выступление на автомобиле Ford в Европе на престижных соревнованиях - это уже делалось за государственные деньги. Впервые в истории независимой Украины гонщикам не надо было платить личные деньги за участие в соревнованиях - наоборот, впервые им стали платить пристойные зарплаты: за то, что я езжу от команды и страны, выигрываю для престижа страны и команды, получаю за это деньги и живу за это. Только показывай результат! Это цель спортсменов во всем цивилизованном мире: работать на результат, добиваться высоких показателей, имея мощную поддержку за спиной. Как говорится, мечта исполнилась. Твой спорт, твоё любимое дело приносит тебе доход. Но тут в Украине случился Майдан, началась война. И до мотоспорта уже никому нет дела.

- Каким бы ты хотел видеть участие в нашей страны в автоспорте?

Я хочу, чтобы государство создало такой закон о спортивном спонсорстве, когда люди захотели бы вливать в спорт деньги. Когда человек, бизнесмен вливает деньги в какую-то команду, вид спорта, комитет, федерации, он просто на эту сумму платит меньше налогов. При этом получая признание общества, престижную рекламу, высокий общественный статус. Тем самым ему становится выгодным занятие подобной благотворительностью. Почему у нас сейчас нет значимых частных вливаний в какие-либо виды спорта, кроме, пожалуй, футбола? Потому что человек с этого ничего не получит. Человек не хочет отдавать свои деньги “просто так”, даже в меценатстве должна быть какая-то выгода. Утрируя: если государство принимает такой закон, что ты влил в какой-либо спорт 10 000 долларов, а взамен уменьшаешь налоговый платеж на 15 000 долларов, вот тогда это станет спонсору интересным. Тогда, я надеюсь, у нас выстроится очередь желающих дать денег спортсменам.

- Такая практика уже где-то “работает”?

- Работает. Я знаю точно, что есть такая практика в Италии, Германии. Инвестор вкладывает деньги в спорт и взамен недоплачивают какую-то часть налогов, но в итоге - все в выигрыше. Спорт в стране стабильно развивается, в него вовлекается больше людей, в первую очередь - молодежь. Государство со своей задачей справилось, ведь укрепление физического здоровья - одна из задач государства. А теперь эта задача выполняется “чужими руками”. Развитие массового спорта способствует развитию “спорта высоких достижений” - а это уже огромные рекламные поступления, мероприятия национального и международного уровня, это - престиж государства и демонстрация возможностей страны. Те, кто думают так, такими категориями, на два-три шага вперед - они формируют повестку дня в спорте, в мире, они - лидеры. Почему в Украине с 1991 года не созданы условия для развития спорта - лично для меня загадка.

Почему бы не построить в нашей стране еще несколько спортивных картодромов? Еще четыре на нашу страну будет достаточно: в Одессе, Харькове, Львове уже точно надо строить. Но имеем печальный пример Донецка: там был замечательный картодром, но его снесли и построили супермаркет. Хотя картодрому тому было всего четыре года. Пожалуй, этот случай - лучшая илюстрация положения вещей с автоспортом в Украине.

- Тем не менее, школа Zaec Rt. существует и даже растет. Каких спортсменов ждёт профессиональная школа картинга и команда Zaec Racing Team?

- Если у вашего ребенка, простите, в заднице шило - немедленно к нам! Если вы хотите вырастить сильного человека - точно к нам. Если вы уже сам не ребенок, но вам хочется испытать себя - вам к нам.

- Девочкам к вам можно?

- Раньше девочки были, сейчас нет ...

- С девочками сложнее?

- Мне - да. Парню сказал - он сделал. И это не происходит в результате манипуляции: мол, ты же сказал, ты же пообещал - нет. Мы таким не занимаемся. Они сами для себя понимают, что если слово дал - надо жержать. Это общее правило для каждого в команде. Это происходит как-то само собой, естественно. А к девочкам всегда нужен особый подход. Я его пока не нашел. (смеется)

СПРАВКА

Антон Зайцев родился в 1994 году в Киеве. Окончил КНУ им Т.Шевченка, факультет психологии, специальность - социальная реабилитация.

Картингом стал заниматься в 2003 году: «...Родители привели. Отец попробовал на прокатном картинге и спросил “А что дальше?” - “А дальше приводите детей!”. Меня привели. Мой первый тренер, с которым и сейчас работаем вместе - Николай Ковальчук. Ему тогда было всего 18 лет. Я был его первым учеником, а он моим первым тренером. Мы с ним вместе больше 13-ти лет. Сейчас он тоже член команды Zaec Rt, как тренер и механик”.

Главные достижения в автоспорте: Чемпион Украины по картингу, многократный победитель Кубка Украины, призовые места на разных этапах Чемпионата Украины по кольцевым гонкам; трофеи - около 70 кубков.

“Это важно: вся моя жизнь, все спортивные победы - благодаря отцу. Много любви, сил времени, денег им вложено в меня, в наши с ним победы. Мы как-то шутя прикидывли, сколько он потратил на мой автоспорт денег, и стало не смешно: за миллион доллоров - это точно. Поэтому мои победы на самом деле - это наши с ним победы”.

На фото вверху: гонщики команды Zaec Rt.

Беседовал: Константин Иванченко, Аргумент


На эту тему:

 

 

 

 

Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Последние новости

14:14
Агент ФСБ засуджений до 12 років за вбивство українського військового
13:32
В Україні забороняється ходити більш ніж по двоє з 6 квітня (ВІДЕО)
12:30
Генпрокурор України втрутилася в роботу Кабміну і фіскальну політику зокрема
12:18
Покидьки Авакова позують та регочуть: на Одещині поліцейські та чиновник на полюванні вбили рідкісного птаха та спалили авто активісту (ФОТО)
11:25
Антикорсуд закрив справу проти експрокурора Кулика
10:33
До "розпилу" готова? Дружина нового міністра охорони здоров'я зареєструвала медичну фірму в день його призначення
10:28
У Києві на території Гідропарку напали на знімальні групи двох телеканалів
09:18
Україна заблокувала в ООН маніпулятивну резолюцію Росії щодо Covid-19 – Кислиця
08:45
В Україні зафіксовано 897 випадків коронавірусу, 22 летальних
13:15
Суд не хоче слухати справу Ноздровської через карантин

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  uargumentum@gmail.com