Превышение скорости является причиной каждого третьего случая смерти в результате ДТП в мире

|
Версия для печатиВерсия для печати

 По данным нового доклада Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) «Регулирование скорости», чрезмерная или ненадлежащая скорость является причиной каждого третьего случая смерти в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в мире.

Меры по регулированию скорости способствуют предупреждению таких случаев смерти и травм, улучшению здоровья населения и укреплению устойчивости городов, считают в ВОЗ.

Ежегодно на дорогах мира погибает около 1,25 миллиона человек. Исследования показывают, что обычно 40-50% водителей превышают установленную максимальную скорость. Водители мужского пола, молодые люди и лица, находящиеся под воздействием алкоголя, с большей вероятностью попадают в аварии, обусловленные нарушением скоростного режима. ДТП остаются основной причиной смерти молодых людей в возрасте 15-29 лет. По оценкам, ДТП обходятся странам в 3-5% ВВП и являются причиной обнищания многих семей.

Тем не менее, лишь 47 стран в мире следуют надлежащей практике в отношении одной из основных мер по регулированию скорости, которая заключается в установлении максимальной скорости в городских пределах на уровне 50 км/час или менее и в наделении местных властей полномочиями для введения дополнительных скоростных ограничений на дорогах рядом со школами, жилыми домами и предприятиями.

«Скорость лежит в корне глобальной проблемы дорожно-транспортного травматизма, - заявила Генеральный директор ВОЗ д-р Маргарет Чен. - Если страны будут принимать меры только в отношении этого основного фактора риска, то в скором времени они будут вознаграждены благодаря более безопасным дорогам, и не только с точки зрения спасенных человеческих жизней, но и в контексте возросших масштабов передвижения пешком и на велосипедах с глубоким и устойчивым воздействием на здоровье».

Меры по регулированию скорости включают следующее:

  • строительство или перестройка дорог с добавлением компонентов, сдерживающих транспортное движение, таких как кольцевые транспортные развязки и искусственные возвышения;

  • установление скоростных ограничений в соответствии с функциональным предназначением каждой дороги;

  • обеспечение соблюдения скоростных ограничений в рамках использования ручного и автоматизированного контроля;

  • оснащение новых автомобилей бортовыми технологиями, такими как технологии поддержания разрешенной скорости движения и автономного экстренного торможения;

  • повышение осведомленности в отношении опасностей, связанных с превышением скорости.

Уровни смертности в результате ДТП в Европе в три раза ниже, чем в Африке. Наибольших успехов в области значительного снижения уровней смертности и травматизма в результате ДТП в течение последних десятилетий добились те страны, которые применяют всесторонний подход к этой проблеме. В их число входят Нидерланды, Швеция и Соединенное Королевство. В этих странах приоритетное внимание уделяется безопасной скорости в качестве одного из четырех компонентов подхода, основанного на безопасных системах. Тремя другими компонентами являются безопасные дороги и тротуары, безопасные автомобили и безопасные пользователи дорог.

На уровне стран муниципальные лидеры вносят большой вклад в набирающее темпы движение, которое зачастую зарождается на местном уровне, - движение по трансформированию городов в места, более удобные для проживания всех людей. В результате снижения скорости и повышения безопасности население таких городов получает дополнительные преимущества, связанные с расширением масштабов передвижения пешком и на велосипедах и снижением уровней загрязнения воздуха и шума. Такие действия, в свою очередь, оказывают позитивное воздействие на здоровье путем уменьшения бремени сердечно-сосудистых заболеваний, рака, диабета и других неинфекционных заболеваний.

Доклад «Регулирование скорости» был выпущен в преддверии четвертой Глобальной недели безопасности дорожного движения ООН, которая будет проведена 8-14 мая 2017 года. Эта неделя и связанная с ней кампания «Сохрани жизнь: #Сбавь скорость» привлекает внимание к опасностям, связанным с превышением скорости, и к мерам, которые необходимо принимать в отношении этой основной причины смертности и травматизма в результате ДТП.

Среди сотен мероприятий следует отметить следующие:

  • Дни снижения скорости в Беларуси, Бельгии, Бенине, Ботсване, Вьетнаме, Индии, Испании, Катаре, Колумбии, Малайзии, Непале, Тринидаде и Тобаго и Тунисе;

  • кампании около школ в Бразилии, Гамбии, Иордании, Камеруне, Китае, Марокко, Румынии, Уганде, Фиджи и Южной Африке;

  • мероприятия с участием парламентариев в Австралии, Армении, Мьянме, Республике Молдова, Соединенном Королевстве, Таиланде и Украине;

  • симпозиумы в Нигерии, Польше, Сьерра-Леоне, Филиппинах и Черногории;

  • бдения в память жертв ДТП в Ирландии и Маврикии.

Эта Неделя ООН открывает уникальные возможности для информационно-разъяснительной работы, способствующей выполнению связанных с безопасностью дорожного движения задач 3.6 и 11.2 в рамках Целей в области устойчивого развития. По случаю Недели ООН ВОЗ выпустит также пакет технической документации по безопасности дорожного движения, в котором подробно излагаются 22 ключевые меры, основанные на фактических данных, с наиболее вероятным воздействием на уровни смертности и травматизма в результате ДТП, включая меры по регулированию скорости.

«Аргумент»


 

В тему:


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Система Orphus

Новини

20:00
У середу негода вируватиме на заході та півночі України
19:02
NYT: Зростають тиск і політичне втручання у роботу ЗМІ в Україні
18:49
Коломойський попрощався з нелояльним Мустафою: Кабмін звільнив Найєма з посади голови Агентства відновлення
18:42
Після чисельних скандалів Рада нарешті дозволила фінансувати підрозділи Сил оборони з місцевих бюджетів
18:03
Костянтин Корсун: Про Резерв+ і бардак у владі
16:44
Криптобиржи без верификации: как избежать мошенничества
16:11
10 тисяч військових і 450 одиниць техніки: на Луганщині росіяни зібрали "ударний кулак" − DeepState
15:20
Чиновниці РДА нарахували мільйони соцвиплат родичам і друзям
14:18
Розкрадання 88 млн грн на ремонті офісу тотально корумпованої Держміграції: отримав підозру екскерівник ДМС
13:42
Син посадовця Вінницького комісаріату, вимагав 20 тисяч доларів США за оформлення виїзду за кордон

Підписка на канал

Важливо

ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ

Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .

Як вести партизанську війну на тимчасово окупованих територіях

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републікація матеріалів: для інтернет-видань обов'язковим є пряме гіперпосилання, для друкованих видань – за запитом через електронну пошту.Посилання або гіперпосилання повинні бути розташовані при використанні тексту - на початку використовуваної інформації, при використанні графічної інформації - безпосередньо під об'єктом запозичення.. При републікації в електронних виданнях у кожному разі використання вставляти гіперпосилання на головну сторінку сайту argumentua.com та на сторінку розміщення відповідного матеріалу. За будь-якого використання матеріалів не допускається зміна оригінального тексту. Скорочення або перекомпонування частин матеріалу допускається, але тільки в тій мірі, якою це не призводить до спотворення його сенсу.
Редакція не несе відповідальності за достовірність рекламних оголошень, розміщених на сайті, а також за вміст веб-сайтів, на які дано гіперпосилання. 
Контакт:  [email protected]