Подвеска транспортного средства состоит из большого количества деталей и элементов. Одной из таких деталей является амортизатор, способный гасить биения во время езды по неровностям. Кроме того эта деталь отвечает за устойчивость транспортного средства, надежность и комфорт в управлении, а также безопасность.

В среднем замена амортизаторов [2] необходима каждый 40-150 тыс. км пробега. При сложных условиях эксплуатации и сильных нагрузках эти показатели уменьшаются.

Фото: oiler.ua

Когда маневренность автомобиля снижается, появляются характерные стуки и лишние звуки в работе подвески, а также есть лишние колебания, необходима срочная замена. С этой проблемой лучше обратиться на станцию технического обслуживания, советуют специалисты компании «Oiler», где профессиональные мастера   выполнят работу с предварительным подбором запчастей высокого качества.

Когда и почему нужна замена амортизаторов?

Для замены данного элемента подвески выделяют несколько причин:

• игнорирование требований по замене изношенных отбойников;

• поломки и износ верхней опоры;

• несвоевременная диагностика.

Амортизаторы являются надежным, стойким и практичным дополнением в подвеске автомобиля. Он выдерживает большие нагрузки, но при плохих дорогах, при маневренной езде и несвоевременном обслуживании остальных узлов ходовой части, амортизаторы изнашиваются чаще.

Диагностика их состояния возможна своими силами. При раскачивании автомобиля он должен резко вернуться в исходное положение и если этого не происходит, значит, нужна замена. Также о необходимости ремонта говорят потеки масла, соответственно функционал такой детали существенно снижен.

Дополнительное обслуживание подвески

В комплексе амортизатор – это большое количество элементов и деталей. Среди них необходимо выделить несколько важных компонентов:

• подшипник;

• втулка;

• опора;

• сайлентблок.

Чаще всего замене подвергается именно стойка, хотя о других деталях не стоит забывать. С помощью втулок происходит крепление амортизаторов к несущим элементам кузова. Данная деталь будет принимать все вибрации и нагрузки на себя. Если во время езды по неровностям появляется металлический звук, тогда втулки нужно заменить.

Опоры изготавливаются из металлических и резиновых компонентов. Практически всю нагрузку на ходовую часть получают опоры. При появлении вибраций и посторонних звуков необходимо продиагностировать состояние опор.