А Кабмин упрощает требования к безопасности. Тяга к перерезания ленточек по случаю якобы открытия и якобы готовности новых объектов в этой компании, работающей с очень опасными технологиями, непобедима.

Два с половиной года мы наблюдаем, как методология 95-квартала [2], когда картинка - все, а реальные дела - ничто [3], стала господствующей в важных делах. Руководители госкомпаний, назначенные Офисом президента и привыкшие не оглядываться на правительство, четко придерживаются этого тренда. При этом они убеждены, что у общества и экспертов память - как у аквариумных рыбок, и никто не в состоянии сопоставлять и помнить ряд их высказываний в публичном пространстве.

Издание  ТЕКСТИ [4] рассказывают на конкретных примерах - и к тому же с иллюстрациями - о том, как НАЭК «Энергоатом» [5] действует в этом тренде.

***

Тяга к перерезания ленточек по случаю якобы открытия и якобы готовности новых объектов в этой компании, работающей с очень опасными технологиями, непобедима.

На эту тему: Отрасль обращения с радиоактивными отходами в Украине уничтожали годами [6]

Бесконечное открытие

Ко Дню энергетика в декабря 2020 года возили журналистов на Централизованное хранилище отработанного топлива [7] (ЦХОЯТ [8]) по поводу якобы окончания строительства. На тот момент не были смонтированы системы радиационного контроля, физической защиты ядерной установки (а ЦХОЯТ - ядерная установка), систем связи, объект не был подключен по постоянной схеме к электроэнергии. Журналисты сняли красивую картинку и уехали, и им никто не сказал, что бетон на площадке хранения ядерного топлива заливали не проектной марки в неблагоприятных погодных условиях, поэтому весной этого года там появились трещины.

Введение ЦХОЯТ в эксплуатацию и.о. президента Энергоатома Петр Котин обещал в конце мая 2021 года, затем в конце июля. А на 20 августа было объявлено [9] о «презентации» ЦХОЯТ ко Дню Независимости Украины. При этом почему-то на мероприятии, кроме министра энергетики Украины - экс-вице-президента Энергоатома Германа Галущенко, ни президент Украины, ни глава Госатомрегулирования Украины, ни представители посольства США и компании Holtec Interational, технология которой внедряется на ЦХОЯТ, не приехали.

Косо-криво, лишь бы ехало

Теперь посмотрим на ветку железной дороги Вильча - Янов, что ведет к ЦХОЯТ. В январе 2021-го постановлением Кабмина участок железнодорожной ветки был передан в собственность НАЭК «Энергоатом». Строительство шло невероятными темпами и стоило вдвое дороже, чем в среднем - почти 336,7 млн грн по договорной процедуре из-за «отсутствия конкуренции по техническим причинам». Понять можно - сроки поджимали.

Что имеем на выходе? 29 июля состоялось торжественное открытие участка железной дороги, ведущей в хранилище, с участием министра энергетики Германа Галущенко, и.о. председателя правления АО «Укрзализниця» Ивана Юрика и, конечно, и.о. президента Энергоатома Петра Котина. Журналистам показали тестовый прогон первого пробного спецпоезда, который вез имитатор контейнера с отработанным ядерным топливом по реконструированному железнодорожному участку Вильча - Янов. Хороший свежеокрашенный тепловоз, радостные заявления и улыбающиеся лица участников.

А что на самом деле? Согласно постановлению КМУ №461 документом о готовности инфраструктурно-транспортного объекта должно быть подтверждение ДАБИ в виде декларации. Но ее не было! При том, что по опасности объектов инфраструктуры есть градация. Перевозки отработанного ядерного топлива - класс СС3: значительные последствия. Учитывать надо и то, что отработанное топливо перевозится в специальных контейнерах, очень тяжелых, и логично, что при перевозке должно быть гарантировано обеспечение ядерной и радиационной безопасности. Если путь разлезется под тяжестью настоящего контейнера, а не макета, то о безопасности говорить не приходится.

На позапрошлой неделе государственный инспектор Госатомрегулирования, находясь в зоне отчуждения в рамках международного проекта радиационного мониторинга, сделал эти фотографии. Они красноречиво свидетельствуют о «готовности» железной дороги к перевозке ядерно-опасных грузов: ржавые рельсы, деградировавшие шпалы, засыпанные щебнем ямы.

Яма на обочине, железнодорожное полотно может деформироваться

Щебенка засыпана почти в уровень с рельсом

Шпала уже деформирована - до начала эксплуатации

И только недавно в Госатомрегулирование поступил откорректированный проект железной дороги участка Вильча - Янов, который в настоящее время проходит государственную экспертизу по ядерно-радиационной безопасности. То есть эту крайне важную железную дорогу, которая должна быть идеальной во всем, строили без утвержденного проекта!

Что же тогда торжественно отмечали в конце июня? Неизвестно. Как видим, для руководства Энергоатома было главным создать информационный повод и красивую картинку, несмотря на их полное несоответствие действительности.

Хранилище с трещинами

Это о подъездной дороге к ЦХОЯТ. С самым хранилищем дела обстоят не намного лучше. В Госатомрегулирование до сих пор не поступило заявления от Энергоатома на получение отдельного разрешения на ввод в эксплуатацию с соответствующим пакетом документов. Хотя пышная церемония очередной «презентации» ЦХОЯТ для журналистов с участием тех же министра Германа Галущенко и и.о. президента НАЭК «Энергоатом» Петра Котина состоялась 20 августа 2021-го. Которых, кстати, не пустили осмотреть состояние бетона на площадке хранения контейнеров с отработанным ядерным топливом, заверив, что все трещины (на фото ниже) уже заложены.

Площадка хранения контейнеров с отработанным ядерным топливом потрескалась. Потому что ее заливали не тем бетоном

Еще интересный нюанс. 23 июня 2021 года Кабмин упростил форму Акта готовности объекта к эксплуатации в зависимости от класса последствий, на основании которого выдается сертификат ДАБИ.

Если раньше, например, в Акте о готовности сухого хранилища отработанного ядерного топлива ЧАЭС содержались сведения, какие именно работы осуществлялись генеральным подрядчиком и субподрядчиками, а также подписи представителей организаций, которые принимали участие в работах, то теперь этого нет. Сам объем Акта уменьшился почти в четыре раза.

На эту тему: На украинских АЭС растет влияние российской агентуры. "С тихого согласия президента" [10]

Исходя из этого, рассчитывать на то, что ко Дню энергетика, то есть в конце декабря 2021-го, ЦХОЯТ начнет принимать отработанное ядерное топливо, не стоит. Учитывая сроки, необходимые для проведения государственной экспертизы по ядерной и радиационной безопасности документов, обосновывающих безопасность объекта и готовность всех систем к бесперебойной работе на основе проведенных холодных и горячих испытаний.

Проблемы есть и на атомных электростанциях. Так, Хмельницкая АЭС уже предупредила Энергоатом, что в сроки испытаний оборудования для отгрузки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) в контейнере для транспортировки на ЦХОЯТ не укладывается, а по факту проведенных испытаний зафиксирован целый ряд замечаний.

Возникает вопрос: когда сроки ввода в эксплуатацию еще раз будут сорваны, кого теперь обвинит Энергоатом в том, что им мешают работать? Госатомрегулирование Украины и Holtec International уже были среди обвиняемых, кто следующий? Те же гости в ту же хату?

Впрочем, возможно в этот раз ряды обвиняемых пополнит министр юстиции Малюська, который, по мнению руководства НАЭК «Энергоатом», виновен в аресте счетов компании 10 сентября 2021 года. Это открывает для компании новые возможности игнорировать оплату работ контрагентов. В данном случае - Holtec International, которой еще до ареста счетов Энергоатом задолжал около $14 млн.

Сила фотошопа

Впрочем, двойные стандарты и приукрашивание действительности характерны для Энергоатома не только в пределах масштабного проекта ЦХОЯТ. Все помнят подписаный в рамках визита президента Зеленского в США меморандум с компанией Westinghouse [11] о строительстве в Украине пяти энергоблоков по технологии АР1000, который недавно наделал немало шума. Первый пилотный энергоблок планируется на площадке ХАЭС.

В одном из релизов, которые освещали поездку Петра Котина в США, пресс-служба сообщила, что он посетил АЭС Воглом в Южной Каролине, где содержится готовое оборудование для АР1000: «Мы осмотрели основное оборудование реакторной установки АР1000, которое уже сделано, хранится на складе Westinghouse и готово к отгрузке, - рассказал господин Котин. - показали, что условия хранения удовлетворительные и продукция находится в отличном состоянии. Большинство критического оборудования хранится под азотной подушкой. Полный комплект для реакторного острова в наличии. Таким образом мы сможем значительно сократить сроки строительства энергоблока, поскольку не нужно тратить время на производство этого оборудования».

В подтверждение пресс-служба Энергоатома разместила фотографии упомянутого оборудования, которые в первозданном виде были на сайте пару выходных дней, и уже в понедельник их заменили на отретушированные, на которых убрали ржавчину. Сами заметили, или американский партнер обратил внимание - неизвестно. Но специалисты компании серьезно обеспокоены качеством оборудования, которое прибудет в Украину.

Новое слово в ядерных технологиях - фотошоп:

Два дня, и ржавчина на компенсаторе давления самоустранилась! Все фото прессслужбы "Энергоатома"

Дяди справа не сделали ни одного движения, а корпус реактора, как новый!

На эту тему: Коммунальное хозяйство на пороге кризиса [12]

Из таких эпизодов складывается впечатление, что нынешнее руководство атомной отрасли работает исключительно на пиар, а не на эффективную реализацию проектов развития. Неудивительно, что КМУ, в сфере управления которого находится Энергоатом, этого не замечает.

—

Ольга Кошарна, член Коллегии Госатомрегулирования Украины;  опубликовано в издании ТЕКСТИ [4]

На эту тему:

• Плівки Єрмака: як працює "дипломатія 95-го кварталу" з Офісу Президента [13]
• Манівцями до «Піднебесної» [14]
• Хотів як краще, вийде як завжди? Що не так із прожектами президента Зеленського [15]
• «Квартал-95»: імперські стратегії приниження українців чи Про що свідчить «Шмарочос» [16]
• Держава як прохідний двір: "Схеми" показали, як друзі Зеленського і родичі його помічників ходять на Банкову [17]