Как Польша продвигает экотранспорт
В Польше из года в год растет количество электрических автомобилей. Правительство вводит льготы и планирует доплачивать тысячи злотых владельцам электрокаров, региональные власти создают специальные экозоны, а по улицам все чаще ездит экологически чистый общественный транспорт.
Сколько в Польше электрокаров
Электромобили становятся все более популярными. Сегодня 17% поляков рассматривают возможность их покупки. По польским дорогам уже ездит более 6 тысяч электрокаров, отмечает Новая Польша.
Чаще всего поляки покупают гибридные автомобили с бензиновым и электрическим двигателем, которые позволяют существенно сократить выбросы углекислого газа. В первые шесть месяцев 2019 года их продажа выросла на 30%.
Еще 5 лет назад местные СМИ о них практически не писали, в 2018 на эту тему было опубликовано более 6 тысяч статей. Чаще всего пресса рассказывала о машинах марок Tesla, Volkswagen, BMW, Toyota и Nissan.
Дотации на покупку
До 37,5 тысяч злотых (около $10 тысяч) дотаций — владельцам электрических автомобилей! С таким предложением недавно выступило министерство энергетики.
Новость сначала обрадовала автолюбителей, однако позже они подвергли ее острой критике. Дело в том, что дотации предусмотрены далеко не для всех. Деньги от правительства смогут получить только те, чей автомобиль стоит меньше 125 тысяч злотых, то есть Smart, Volkswagen e-up! и самая дешевая версия Opel Corsa. Из-за высокой цены самые популярные модели e-Golf, BMW или Nissan дотированию не подлежат.
С большей охотой правительство поддержит покупку автомобилей на водороде.
Министерство готово возместить 30% стоимости легковушки, если ее цена не превышает 300 тысяч злотых ($76 тысяч). На сегодняшний день в Польше зарегистрирован только один водородный автомобиль — Toyota Mirai. Первые заправочные станции для водородников должны появится только через два года.
В тему: В Германии провалилась программа стимулирования рынка электромобилей
Пробки позади
Электрические BMW i3 едут по полосе общественного транспорта. Источник: www.bmwblog.com
С 2019 года в Варшаве действует сеть проката электрических автомобилей Innogy Go. Клиентов компания привлекает не только новенькими BMW i3, но и возможностью передвигаться на них по полосе для общественного транспорта.
Электрокары в Польше могут ездить по выделенным полосам наравне с автобусами и такси. Такая привилегия позволяет сэкономить время, когда город стоит в пробках. Это результат принятого в 2018 году «Закона об электромобильности и альтернативном топливе». Документом предусмотрена отмена акцизного сбора на электромобили.
Согласно планам правительства, до 2020 года в Польше должно быть построено более 6 тысяч станций зарядки. Где и как — зависит от числа жителей и количества автомобилей на душу населения в гмине (наименьшая административная единица в стране). Например, в населенном пункте, где насчитывается менее 100 тысяч жителей, а на 1000 жителей приходится 400 автомобилей, должно быть как минимум 60 станций зарядки.
В тему: Рада разрешила ввозить электромобили без уплаты НДС и акциза
Паркуйся бесплатно
Владельцы электрокаров не платят за городский паркинг. Правда, после того как закон вступил в силу, появилась проблема. Контролеры не всегда понимали, что припаркованный автомобиль — электрический, поэтому многие водители экотранспорта находили под дворниками штрафные квитанции. В Польше тогда не существовало специальных наклеек, обозначающих электрокары. К лету 2018 министерство инфраструктуры решило проблему и ввело специальную маркировку.
Через несколько лет электрические автомобили станут доступнее, число их возрастет, поэтому привилегии, такие как бесплатная парковка и передвижение по специальным полосам для общественного транспорта, будут пересматривать. Но пока льготами можно пользоваться. Сегодня день парковки в Варшаве стоит более 30 злотых (около $8). Таким образом, водители электрокаров в месяц могут сэкономить до $150 (по выходным паркинг бесплатный).
Зоны экотранспорта
Краков стал первым польским городом, в котором появилась зона экотранспорта (в Польше его также называют «чистым»). Въезд туда разрешен только местным жителям, работникам городских служб, предпринимателям работающим в этом районе и владельцам электромобилей. Но нашлись и противники смелого решения. По их словам, в проекте, предложенном городским советом Кракова, слишком много пробелов. Например, не предусмотрен въезд для доставляющих еду курьеров, для друзей и родственников тех, кто проживает в чистом микрорайоне. В краковском Казимеже, входящем в эту зону, живет много пожилых людей. Они часто нуждаются в помощи близких — и без автомобиля, который подъезжает прямо к двери, им не обойтись.
Варшава должна была стать вторым городом, где появится зона чистого транспорта. Учитывая опыт Кракова, столичные власти не спешат запускать проект.
В тему: В Украине хотят довести долю электромобилей до 20-25% к 2028 году
«Я — электрический»
Электрический автобус в Варшаве. Источник: pl.wikipedia.org
В тему: Как киевские умельцы переделывают «запорожцы» в электромобили
Тем не менее, в Варшаве все чаще можно увидеть автобусы с надписями «Jestem elektryczny» и «Jestem hybrydowy» («я — электрический», «я — гибридный автомобиль»). Так обозначают автобусы с нулевыми и низкими выбросами вредных веществ. Сегодня в столице их более 200, и недавно варшавские власти приняли решение купить еще 130. Считается, что это одна из крупнейших электромобильных инвестиций в Европе. Электроавтобусы обойдутся городу в 417 миллионов злотых, из которых 180 миллионов — деньги Европейского Союза. Через два года по Старому городу вообще не будут ездить автобусы с дизельными моторами.
—
Евгений Приходько, опубликовано в издании Новая Польша
В тему:
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Новини
- 10:12
- Олексій Герман: Або зміни, або поразка
- 09:05
- У росії розбився стратегічний ракетоносець Ту-22М3
- 09:01
- Гуменюк нарешті погнали з посади речника Сил оборони Півдня
- 08:52
- Удар вночі по Дніпру: 2 загиблих, 15 поранених
- 08:00
- ГЕНШТАБ ЗСУ: ситуація на фронті і втрати ворога на 19 квітня
- 20:00
- У п'ятницю дощитиме по всій Україні, можливі заморозки на півночі
- 19:19
- Відеомоніторинг 24/7: переваги вуличних відеокамер для житлових комплексів та приватних зон
- 19:08
- Це національне надбання: українські мистецтвознавці критикують рішення продати арт-колекцію Медведчука
- 18:09
- Юрій Бутусов: Про що свідчить рейтинг Time
- 18:01
- Енергія в неочікуваних ситуаціях: портативні джерела живлення для забезпечення надійності
Важливо
ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ
Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .