О  проделанной работе в рамках реализации совместного с НАК «Нафтогаз Украины» [2] пилотного проекта по модернизации украинской газотранспортной системы шла речь во время сегодняшней встречи Премьер-министра Украины Николая Азарова [3]с  депутатом парламента Германии Карлом Георгом Вельманом и представителями немецкой  компании Ferrostaal.

Как сообщает Урядовый портал, управляющий директор компании Ferrostaal Марк Нойман,  рассказал о проделанной работе в рамках реализации совместного с НАК «Нафтогаз Украины» [4] пилотного проекта по модернизации украинской газотранспортной системы.

Такой проект является первой ласточкой сотрудничества Украины с европейскими партнерами по модернизации нашей ГТС. Он предусматривает глубокую модернизацию компрессорной станции «Бар», что за относительно небольшие деньги позволит существенно увеличить объемы прокачки и эффективность использования энергоресурсов.

Представители компании Ferrostaal обратили внимание на то, что в течение года они изучали технические параметры украинской ГТС. Они убеждены, что глубинная модернизация украинской ГТС, которая по оценкам как отечественных, так и европейских специалистов стоит около 5,3 млрд. долларов, окупится раньше, чем может быть введен в эксплуатацию «Южный поток».

В свою очередь Премьер-министр Украины Николай Азаров [5] отметил, что альтернативы модернизации украинской газотранспортной системы в действительности не существует. «Модернизация украинской ГТС - это наиболее дешевый и надежный способ обеспечить бесперебойную поставку энергоресурсов в Европу», - отметил Глава украинского Правительства. Он подчеркнул, что особую актуальность этот вопрос имеет ввиду сильных морозов, которые наши страны пережили прошлой зимой. «Аномальные морозы показали, что ни «Северный поток» [6], ни «Южный поток» не имеют и в ближайшем будущем не будут иметь надежных газохранилищ, которые могли бы быть задействованы в период аномально низкой температуры воздуха», - подчеркнул Николай Азаров.

По его словам, чтобы реализовать проект по модернизации украинской ГТС, необходимо создать консорциум с участием Украины, России и Европейского Союза, но в этом должны быть заинтересованы все три стороны.

Ожидается, что представители компании Ferrostaal и НАК «Нафтогаз Украины» сегодня подпишут Меморандум о взаимопонимании относительно пилотного проекта модернизации компрессорной станции «Бар». Намерение финансировать этот проект подтвердил Дойче Банк.

«Аргумент» [7]