Skoda Auto відмовилася від намірів створення нового мультибрендового заводу в Україні та розглядає для цієї мети інші майданчики в Східній і Південно-Східній Європі.
Про це агентству "Інтерфакс-Україна" [2] повідомили в компанії "Єврокар", коментуючи публікацію в пресі про нібито намір чеської компанії перенести складання автомобілів з України до Сербії.
Зазначається, що це рішення не пов'язане з наміром переміщення виробництва з України, тобто завод "Єврокар" продовжить збірку автомобілів Skoda.
"Skoda, визначаючи потенційне місце для нового мультибрендового заводу, скоротила вибір до чотирьох країн Східної і Південно-Східної Європи. України серед них немає", - повідомили в компанії.
В "Єврокарі" пояснили, що питання розширення виробничих потужностей в Volkswagen Group і в Skoda Auto зокрема назріло ще кілька років тому - наразі заводи Skoda працюють зі 120%-им завантаженням потужностей, застосовуючи багатозмінний робочий режим.
"Ще в 2017 році Україну відвідав голова Skoda Auto, за результатами зустрічі якого з главою українського уряду був сформований ряд побажань до української влади в контексті розгляду України як зовнішнього виробничого майданчика для Skoda з урахуванням зручної логістики, угоди про зону вільної торгівлі з ЄС, наявності підготовлених трудових ресурсів і більш низької вартості робочої сили (майже вдвічі) в порівнянні з європейськими країнами", - нагадали в компанії.
Однак, додають в "Єврокарі", за цей час Україною так і не були запропоновані умови, які залучили б потенційного інвестора.
"В Україні досі не працюють митні і податкові стимули для діяльності індустріальних парків, хоча відповідні законопроекти були прийняті в першому читанні ще в 2016 році, не втілена в реальність анонсована 15-річна Стратегія розвитку ринку електромобілів, не розглянуті законопроекти для підтримки виробництва електромобілів , які внесені до порядку ще на початку року", - констатують в компанії.
У той же час, додають в "Єврокарі", активно лібералізується ввезення вживаних авто, фактично хаотизуючи авторинок і заганяючи все далі в тіньовий формат, тоді як до легального бізнесу пред'являються високі вимоги.
"На жаль, Україна не витримала конкуренції в боротьбі за великі інвестиції. Можна сказати, що вона навіть не вступала в боротьбу ... за 1,4 млрд євро інвестицій, 5 тис нових робочих місць і можливість виробництва 300 тис автомобілів на рік з рівнем експорту 4,5 млрд євро", - роблять висновок в "Єврокарі".
"Єврокар" (Соломоново Закарпатської обл.) випускає легкові автомобілі з грудня 2001 року. Інвестиції в створення заводу становили 250 млн доларів.
Сьогодні він єдиний український виробник легкових автомобілів. Автомобілі Skoda в 2018 році посіли четверту сходинку рейтингу продажів нових авто в Україні з часткою ринку в 7%.
Понад 68,84% акцій "Єврокар" володіє "Атолл Холдинг", бенефіціаром-контролером якого є Олег Боярін, ще 20% володіє "Простір Капітал".
«Аргумент» [3]
На цю тему:
Ссылки:
[1] https://argumentua.com/novosti/ekonomika
[2] https://interfax.com.ua/
[3] http://argumentua.com
[4] http://argumentua.com/novosti/polshcha-stala-odn-yu-z-garyachikh-tochok-dlya-nvestits-i-glava-nbp
[5] http://argumentua.com/novosti/v-mvf-och-kuyut-pritoku-nvestits-i-v-ukra-nu-p-slya-v-dkrittya-rinku-zeml
[6] http://argumentua.com/novosti/podatkovii-general-golovach-uniknuv-pokarannya-lishivsya-z-nagrabovanim
[7] http://argumentua.com/novosti/v-ukra-n-str-mko-zb-lshu-tsya-v-dt-k-kadr-v-grosh-ne-dina-prichina
[8] http://argumentua.com/novosti/ssha-zaklikayut-vladu-ukra-ni-pozbutisya-gazzbut-v-f-rtasha