Правительство России отказалось выделять еще 30 млрд рублей ($494 млн долларов) на поддержку лизинга самолета Sukhoi Superjet 100.

Об этом пишет Коммерсантъ [2].

Предполагалось, что такая сумма поддержки будет включена в проект плана стимулирования отраслей экономики РФ на 2017 год, однако этого не произошло. По данным газеты, против в ходе обсуждения были Минэкономики и Минфин. В первом министерстве сочли, что при выделении средств нужно опираться на запросы авиакомпаний, но с ними нет твердых контрактов или протоколов о согласовании условий лизинга. К тому же на рынке авиаперевозок падает пассажиропоток и полеты по России остаются убыточными.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в 2015 году уже получала господдержку на авиацию — ей выделяли 30 млрд рублей на приобретение самолетов. В октябре того же года компания сообщила, что на продление программы ей могут понадобиться еще средства.

Собеседники газеты, знакомые с ситуацией, говорят, что в Минэкономики не увидели спроса на самолеты, заказанные в рамках первого транша господдержки: из 32 SSJ100, заказанных ГТЛК, были поставлены заказчикам лишь 11 судов, по оставшимся идут переговоры.

В рамках ранее выделенных средств ГТЛК заключила контракты на 13 самолетов (уже поставлены или на стадии приемки), в декабре 2016 года и в 2017 году 17 судов по твердым контрактам поступят в парк авиакомпаний «Ямал» и «Ираэро».

При этом самолеты демонстрируют запредельно высокий уровень аварийности и отказа бортового оборудования.

На фото: Sukhoi Superjet 100 - летает только на картинке

«Аргумент» [3]

В  тему:

• Он не мог не упасть. Россия: как «клепали» «Суперджет» [4]
• Иран купит 100 новых Boeing вместо российских «Сухой СуперДжет» [5]
• Второй рейс новейшего Sukhoi SuperJet 100 прерван аварийной посадкой [6]
• У Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) возникли трудности на западном рынке [7]
• В Индонезии разбился российский самолет «Сухой Суперджет-100» [8]