Свіжа закупівля асфальту для ремонту доріг у Харкові на 375 мільйонів гривень на тлі зусиль державних контролерів викрила механізм велетенської маніпуляції цінами будматеріалів у Харківській та сусідній Дніпропетровській областях. У знаменнику цієї історії бізнесмен із Павлограду Карен Антонян.
Поштовхом для аналізу стала закупівля різних видів асфальту комунальним підприємством по ремонту і будівництву автошляхів м. Харкова «Шляхрембуд» на 375 мільйонів гривень [2]. Відповідну угоду комунальники уклали 31 травня з фірмою «Шляховик-97», зазначає видання "Наші Гроші" [3].
Увагу «Наших грошей» привернув той факт, що всі ціни на звичайні марки асфальтобетону були нижчими від 6 тисяч гривень за тонну.
Карен Антонян на весіллі телеведучої Іванни Онуфрійчук і казахського бізнесмена Алмаза. Фото Jetsetter
Ці ціни виявились на 6-7% дешевшими, ніж «Шляхрембуд» узимку встановив [4] у контракті з фірмою «Паркінг+» (на нинішніх торгах вона була єдиним конкурентом «Шляховика-97»).
Читайте також: Прогноз корупції на поствоєнній "великій відбудові" України [5]
Ба більше, ціни «Шляховика-97» для Харкова виявились нижчими від середніх цін на асфальт у Харківській області, які фіксує держпідприємство «ДерждорНДІ» з вертикалі Держагентства відновлення та інфраструктурних проектів (колишній Укравтодор).
Наприклад, дрібнозерниста суміш марки І різних типів на бітумах БНД на тендері коштувала від 5 568 до 5 940 грн/т. А у «ДерждорНДІ» середні ціни дрібнозернистих сумішей в травні були від 6 443 до 6 963 грн/т (без урахування доставки).
«Наші гроші» порівняли харківські розцінки в Базі даних цін ДП «ДерждорНДІ», яка є в публічному доступі на сайті інституту (https://prices.dorndi.org.ua [7]), з іншими регіонами. І виявилось, що Харківська область разом із Дніпропетровською випереджає всю решту України на 10-30%:
Це справжня аномалія з будь-якої точки зору. Пояснення дорожнечі близькістю до лінії фронту не витримує порівняння з іншими прифронтовими регіонами. На ще ближчих до війни Запоріжжі та Херсонщині асфальт суттєво дешевше (дані «ДерждорНДІ»):
Також є протиріччя у формуванні ціни асфальту. Як відомо, основними інгредієнтами асфальтних сумішей є бітум і щебінь; саме від них найбільше залежить ціна суміші.
У свою чергу майже весь бітум зараз імпортується через західний кордон. А щебеневі кар’єри є не у всіх областях.
Відтак сума цих факторів мала б призвести до такого наслідку: що далі регіон на Схід та від щебеневих кар’єрів, то дорожче коштують асфальтобетонні суміші через більшу ціну доставки щебню і бітуму до місцевих асфальтних заводів.
Читайте також: Результати ревізії Міноборони в таємному документі: яйця по 17 гривень за штуку таки були [10]
Однак ця гіпотеза у випадку Харківщини і Дніпропетровщини теж не витримала критики. Як видно з таблиці «ДерждорНДІ», у травні найдорожчі щебінь і бітум були у Сумській області. Тоді як у Дніпропетровській області був дорогий бітум, але дешевий щебінь, а у Харківській – дорогий щебінь і дешевий бітум. Це означає, що за законами математики суттєво найдорожчий асфальт мав би бути саме на Сумщині, де дорогі обидва асфальтні інгридієнти. Але ні – Дніпро і Харків зі значним відривом лідирують в асфальтному рейтингу, тоді як Суми лише на сьомому місці:
Щебінь фракції 20-40 мм | Ціна, грн/т | Бітум 70/100 | Ціна, грн/т | Дрібнозернистий асфальт марки І | Ціна, грн/т |
Сумська | 2 145 | Дніпропетровська | 37 439 | Дніпропетровська | 6 468 |
Харківська | 2 106 | Сумська | 37 267 | Харківська | 6 443 |
Чернівецька | 990 | Херсонська | 37 045 | Одеська | 5 684 |
Львівська | 805 | Донецька | 34 000 | Херсонська | 5 615 |
Херсонська | 795 | Чернівецька | 34 000 | Тернопільська | 5 400 |
Одеська | 792 | Вінницька | 33 941 | Миколаївська | 5 310 |
Дніпропетровська | 601 | Рівненська | 33 500 | Сумська | 5 309 |
Кіровоградська | 596 | Одеська | 33 340 | Черкаська | 5 291 |
Київська | 531 | Івано-Франківська | 32 500 | Полтавська | 5 263 |
Вінницька | 480 | Запорізька | 31 517 | Київська | 5 209 |
Миколаївська | 472 | Черкаська | 30 957 | Закарпатська | 5 130 |
Закарпатська | 458 | Полтавська | 28 801 | Чернівецька | 5 100 |
Черкаська | 418 | Хмельницька | 27 853 | Вінницька | 4 860 |
Хмельницька | 391 | Волинська | 27 205 | Львівська | 4 795 |
Запорізька | 381 | Кіровоградська | 26 448 | Івано-Франківська | 4 650 |
Тернопільська | 356 | Київська | 26 232 | Запорізька | 4 610 |
Житомирська | 323 | Львівська | 25 800 | Кіровоградська | 4 546 |
Рівненська | 285 | Житомирська | 25 392 | Рівненська | 4 445 |
Харківська | 24 727 | Житомирська | 4 365 | ||
Чернігівська | 4 270 | ||||
Хмельницька | 4 003 | ||||
Волинська | 3 955 |
*якщо певної області немає у таблиці, то це означає, що місцева Служба автодоріг взагалі не відзвітувала «ДерждорНДІ» про свої ціни.
Здавалося б, ну і що такого, що в моніторингу якісь неадекватні ціни? Це ж всього-на-всього моніторинг.
Справа в тому, що зараз моніторинг «ДерждорНДІ» є єдиним джерелом зведеної та загальнодоступної інформації про ціни будматеріалів в Україні. І він використовується для визначення цін у багатомільйонних контрактах.
Наприклад, Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області 7 червня уклала угоду [11] з фірмою «Автомагістраль-Південь» на експлуатаційне утримання доріг на 467 мільйонів гривень. І в ній замість кошторисної ціни асфальту вказала ціну дрібнозернистого асфальту типу А марки І просто з посиланням на базу даних «ДерждорНДІ» станом на березень. І ця ціна 7 037 грн/т значно вища від усіх згаданих нами цін на всі види асфальту на Харківщині та в сусідніх регіонах.
Також від цифр у моніторингу «ДерждорНДІ» залежить сума коштів на покриття додаткових витрат, пов’язаних з інфляційними процесами.
Тобто що вищими будуть розцінки в цьому моніторингу, то більшим буде заробіток шляховиків та їхніх замовників, оплачений з кишень платників податків.
Читайте також: Скандал із закупівлями Міноборони - це справжня зрада, - засновник Prozorro Нефьодов [13]
Відзначимо різноманітність джерел інформації про вартість ресурсів в Базі даних цін. Їх подають місцеві постачальники та Служби відновлення в областях, також їх додають з інших закупівель «Prozorro», веб-сайтів виробників, консалтингових груп і держкомпанії «Автомобільні дороги України».
Здебільшого вони подають актуальні та реалістичні ціни. Наприклад, Служба автодоріг Сумської області і низка місцевих виробників включно зі «Шляховиком-97» подали ціни на дрібнозернистий асфальт марки І у діапазоні 5 200-5400 грн/т попри високу вартість бітуму та щебню у цій області.
А от по Харківській області більшість даних подала фірма «Євробуд плюс». Воно задекларувала ціни асфальту на рівні 6 700-7 200 грн/т, і саме цей масив потягнув угору середню харківську ціну. При цьому «Євробуд-плюс» ще й декларував дані про ціну асфальту не від виробника, а ще від одного перепродавця «ВГ «Нова Основа».
У Дніпропетровській області також відзначилось «Євробуд плюс». Там ця фірма теж подала ціни на асфальт від 6 800 до 7 200 грн/т із посиланням на фірму «Укрбудвироб». Тому високі ціни від «Євробуд плюсу» призвели до підвищення середнього рівня по Дніпропетровщині й Харківщині.
Найбільші підряди з посиланням на «ДерждорНДІ» у цих регіонах за останні півроку отримали компанії «Автомагістраль-Південь» (896 млн грн [14]) і сам «Євробуд плюс» (695 млн грн [15]).
Довідково:
ТОВ «Євробуд плюс» із села Богуслав Павлоградського району з моменту заснування «Прозорро» у 2016 році виграло [16] підряди на загальну суму 3,59 млрд грн.
Керівником та бенефіціаром фірми зі статутним капіталом 1 млн грн є Карен Антонян. Він позиціонує себе як меценат і благодійник у Павлограді.
Карен Антонян на весіллі телеведучої Іванни Онуфрійчук і казахського бізнесмена Алмаза. Фото Jetsetter [17]
ТОВ «Укрбудвироб» зі статутним капіталом 3 тисячі гривень зареєстровано у Павлограді Дніпропетровської області по вул. Центральній, 1а. Засновниками фірми є Олександр Корховий і Едуард Мокриков.
ТОВ «ВГ «Нова основа» зі статутним капіталом 40 тисяч гривень прописано по вул. Затишній, 43 у селі Богуслав Павлоградського району. Засновником є Дмитро Ковтун.
ТОВ «Шляховик-97» (Одеська обл.) належить Олександру Бойку, власнику найбільшої шляхової компанії України «Автомагістраль-Південь».
ТОВ «Паркінг +» раніше контролювало оточення Геннадія Кернеса, а після його смерті частку в компанії отримав його пасинок Родіон Гайсинський. Свого часу (до 2021 року) ця компанія з року в рік вигравала підряди на будівництво та ремонт доріг на Харківщині.
Нині ж компанія має декілька кінцевих бенефіціарних власників з Одеси: Марчак Роман, Новицька Ольга, Розанов Микола, Романько Василь, а також ТОВ «Стройнавігатор» (засновники Костянтин Вежновець, Ігор та Василь Шаргородські).
Керівником «Паркінг+» є Роман Володимирович Биков. Саме так звуть колишнього керівника регіональної організації політичної партії «Довіряй ділам» у Харківській області. У 2019 році партію анонсували мер Харкова Геннадій Кернес і мер Одеси Геннадій Труханов. Однак у Харкові ця партія не злетіла, а у Одесі навпаки є ядром для Труханова. До неї входить Юрій Шумахер, офіційний власник одеської фірми «Ростдорстрой». Що також є однією з найбільших шляхових компаній України.
—
Юрій Ніколов, «Наші гроші», Інна Потєхіна, «Школа аналітиків»; опубліковано у виданні "Наші Гроші" [3]
В тему:
Ссылки:
[1] https://argumentua.com/stati/kriminal/korruptsiya
[2] https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-05-01-006171-a
[3] https://nashigroshi.org/2023/06/20/skhema-iak-na-mil-iardnykh-tenderakh-robliat-anomal-ni-tsiny-asfal-tu/
[4] https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-01-05-001178-a
[5] https://argumentua.com/stati/prognoz-korupts-na-postvo-nn-i-velik-i-v-dbudov-ukra-ni
[6] https://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2023/06/Dribnozernystyy-DerzhdorNDI-hrafik-po-traven-.jpg
[7] https://prices.dorndi.org.ua/
[8] https://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2023/06/Reytynh-dribnozernystyy-po-Ukraini-.jpg
[9] https://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2023/06/pryfrontovi-tsiny-asfal-tu.jpg
[10] https://argumentua.com/stati/rezultati-rev-z-m-noboroni-v-ta-mnomu-dokument-yaitsya-po-17-griven-za-shtuku
[11] https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-05-15-011369-a
[12] https://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2023/06/AP.jpg
[13] https://argumentua.com/novini/skandal-z-zakup-vlyami-m-noboroni-tse-spravzhnya-zrada-zasnovnik-prozorro-nefodov
[14] https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-04-14-002167-a
[15] https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-03-13-007414-a
[16] https://clarity-project.info/tenderer/34898640?__cf_chl_jschl_tk__=939e00be873217c979b601e8fb6b64498cb1ceb8-1619611443-0-AY7obKf0vyqo6pEqJ_0x71uXhFLTedzGb1CR4DEMGqbjIe9m_DjnElovdo3B5LzCIE3bzphnxz5WOqzVjDKNPMFErk3hEj7u9Hy0Y7u-gHz-LIwqMqsBuCfmbt-blM9oA2U1lOdMYQXwG5dxdaRKgw-l9YeOI2delrXM_aGb00gJeLbXz0Fm8BJh2xihpqnKSCzbOWrd1O7TbuMn6LEvRAt0nPWFV5_8PvPQXmS9yj65Ct7tGSKXZxuqJm53bRdN8-jT7a2aPP2sQjTpY4YNxv-shUyGrbNkBO6MFFyKUcBPwcrNx-GVPcT2fxVFhjSEdcngc_TuEVdQQXAzlMSQFsR5JMZey0v6qeAPKqhbVnLVd4YvuoQ3-0qDLxw7k4f_4rBdx1ZV0leKoIuqcDGtAUAyzPyX8Nj9ePHv9GK6FsMc
[17] https://jetsetter.ua/event/try-sukni-dovzheleznyj-shlejf-i-4-kg-kryshtalyu-kyyivske-vesillya-ivanny-onufrijchuk-ta-almaza/
[18] https://argumentua.com/stati/problemi-v-dbudovi-desyatk-v-tisyach-zhitlovikh-budink-v-yak-poshkodili-ta-znishchili-ros-isk-
[19] https://argumentua.com/novini/khabar-za-oformlennya-zerna-vikrito-ker-vnika-mitnogo-postu-na-odeshchin
[20] https://argumentua.com/tsitaty/naivnyi-banditskii-skhematoz
[21] https://argumentua.com/novini/pro-prodazhnii-shlyakh-korumpovanu-lv-vsku-ova-ne-t-lki
[22] https://argumentua.com/novosti/farmmaf-ya-poverta-tsya-v-moz-na-zakup-vl-priishla-lyudina-bogatirovo-yaka-zakupovuvala-shvi
[23] https://argumentua.com/stati/vnutr-shn-i-front-yak-visokopostavlen-korupts-oneri-unikayut-v-dpov-dalnost