Вже звичний 30-й день українського зернового коридору, а точніше - "тимчасового морського експортного коридору". І відсутність слова "зерновий", здається невипадковою. І це добре насправді.

Сьогодні 15.10.2023 новини нового українського морського експортного коридору (без ООН, Туреччини і РФ) такі:

прибули 3 судна, одне з них танкер, що активно працював під час "зернової ініціативи" - MAVKA, перевозив рослинную олію.

1) MAVKA, Chemical Tanker, ІМО 9284647, дедвейт 13 602, прапор Panama, судновласник начебто з Panama.

2) MANASSA QUEEN, балкер (англ. bulker, від bulk — навалювальний вантаж), або навалочник — спеціалізоване судно для перевезення вантажів насипом, зерна, вугілля, руди), ІМО 9152478, дедвейт 23 544, прапор Panama, судновласник - з Румунії.

3) KYALAMI, балкер, ІМО 9574200, дедвейт 28 202 тонн, прапор Liberia, судновласник - з Греції.

А що ж ми маємо за 30 днів?

Кількість суден, що прибули за вантажами - 31. Це як в травні-червні 2023, але без якоїсь участі і "понтів" РФ. І - будемо сподіватися, майже впевнені - суден буде більше. Сумарний дедвейт - 1,3 млн тонн. 17 суден з них вже вийшли з вантажами і йдуть або вже прибули за призначенням.

Автор: Андрій Клименко - керівник Моніторингової групи "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень", головний редактор BlackSeaNews

(Джерело [2]).

«Аргумент» [3]

На цю тему:

• Використовуючи хитрі атаки, Україна нівелювала військово-морську перевагу Росії у Чорному морі - WSJ [4]
• До чого можуть призвести удари України по російських нафтових портах [5]
• Чому Одеса така важлива для України у війні з росією - NYT [6]