Посмотрите на это фото! Как чиновники крадут деньги киевлян.
... Допустим, Кличко разогнал киевских парковщиков. Стоит ли при этом платить за парковку в Киеве через паркоматы? Совсем нет. Ну или надо платить намного меньше, чем сегодня. И вот почему.
Посмотрите на это фото. Это талон на парковку, который я купил в одном из киевских паркоматов. Час парковки на улице Толстого мне обошелся в 10 гривен. Но куда идут оплаченные мной деньги?
Посмотрите: из 10-ти гривен только 2 гривны 20 копеек должны уйти в городской бюджет как парковочный сбор. Большая же часть платежа, 7 гривен 80 копеек — это так называемые «услуги по парковке», оплата за которые остается в кассе коммунального предприятия «Киевтранспарксервис».
Что это за «услуги по парковке»? Я много раз спрашивал об этом в «Киевтранспарксервисе». С испуганными глазами тамошнее руководство рассказывало, что это и нанесение разметки краской, и установка дорожных знаков, и зарплата дирекции, и оплата покупки паркоматов.
Последнее — точно ложь, потому что все паркоматы в Киеве покупались отдельно за бюджетные средства, причем, по завышенной цене, из-за чего соратница Черновецкого госпожа Погибко до сих пор в бегах за границей. Следовательно, 78% денег, официально собранных на киевских парковках, попадают не в бюджет, а в кассу «Киевтранспарксервиса», где бесследно исчезают.
В тему: Город будущего: автомобили вне закона [2]
Мы с коллегами неоднократно предлагали киевским чиновникам ликвидировать плату за «услуги по парукованию» и сделать все 100% платы за парковку — местным транспортным сбором с водителей. Как в Берлине или Париже. Чтобы «Киевтранспарксервис» превратился фактически в подразделение фискальной службы, которое собирает местный налог с автовладельцев. Тогда все просто.
Фискалы с «Парксервиса» собрали 300 миллионов гривен с водителей, перечислили всю сумму в бюджет, зато получили 20 миллионов гривен на свое содержание. Но киевские чиновники и соответствующий департамент Минрегионстроя так не захотел. Нет! Они настояли, чтобы все оставить, как сейчас. А сейчас это так: «Киевтранспарксервис» собирает 300 миллионов гривен с парковок, в бюджет передает в лучшем случае 20 миллионов гривен как парковочный сбор.
Остальные — 280 миллионов гривен предприятие оставляет в кассе как доход от хозяйственной деятельности, полученный от продажи «услуг по парковке». Только не спрашивайте, куда деваются деньги из кассы «Киевтранспарксервиса». Это предприятие, несмотря на простую и денежную бизнес-модель, является убыточным. Доказательство можно найти на сайте «Парксервиса» в разделе «Финансовая отчетность [3]»:
Три миллиона гривен убытков за прошлый год. Убытков, блин! При том, что у «Киевтранспарксервиса» около 90 000 парковочных мест в Киеве. Даже если одно место дает лишь 10 гривен в день, общий доход в год = 324 миллиона. Но точная цифра может быть гораздо большей из-за того, что:
— сюда не включены ночные парковки;
— мухлевать с паркоматами и проданными талонам можно как угодно. Потому что они не подключены к сети и не имеют даже блоков памяти, то есть обнулить паркомат можно просто через «вкл/выкл»;
— часто деньги собираются там, где парковки не обустроены должным образом (нет разметки, знаков, паркоматов) и т. д.
Но все эти сотни миллионов бесследно исчезают в карманах парковочной мафии и киевских чиновников. А нам рассказывают каждый год о планах реформировать парковочную службу столицы.
В тему: В немецких городах поколения IPhone бросает автомобили [4]
Следовательно, нынешняя идея Кличко разогнать мрачных ребят в оранжевых фуражках и синих рубашках — очередная имитация бурной деятельности. Пока не будет основательно изменена сама система расчетов за парковку, пока не будут отменены «услуги по парковке» и не внедрен 100% парковочный налог с прозрачным механизмом его сбора и распределения, все эти заявления мэра будут только перекрашиванием прогнившей коррупционной кормушки. Кормушки, которая много лет питает сотнями миллионов гривен киевских чиновников и правоохранителей.
Следовательно, платить за парковку в Киеве и других городах (там ситуация та же), или нет — решать вам самим. Оптимальный вариант — оплатить десять гривен за раз. И стоять не час, а часа четыре. По праву.
Всем удачи на дорогах!
—
Дмитро Гнап, опубликовано на странице автора в Facebook [5]
В тему:
Ссылки:
[1] https://argumentua.com/stati/kriminal/moshenniki
[2] http://argumentua.com/stati/gorod-budushchego-avtomobili-vne-zakona
[3] http://parkservis.kiev.ua/content/finansova-zvitnist
[4] http://argumentua.com/stati/v-nemetskikh-gorodakh-pokoleniya-iphone-brosaet-avtomobili
[5] https://www.facebook.com/gnap.ua?hc_ref=ARSk8ky1kkQ7W_tjS69T-8vjvCBOzPOHr4c_wv-F6wYb4CbxXhHip-_bpSHCClO7Z_c&fref=nf
[6] http://argumentua.com/stati/parkovochnyi-armageddon
[7] http://argumentua.com/stati/kak-parkovka-avtomobilya-po-pravilam-mozhet-izmenit-vsyu-stranu
[8] http://argumentua.com/novosti/ukraintsy-schitayut-problemami-krupnykh-gorodov-dorogi-musor-i-parkovki-na-trotuarakh-sotsop
[9] http://argumentua.com/reportazh/originalnyi-protest-protiv-bydlo-parkovki-na-gazone
[10] http://argumentua.com/stati/kiev-nasledstvo-v-ruinakh-ruina-v-golovakh-rassledovanie