Волонтеры в тени: как украинцы обеспечивают армию в обход закона и бюрократии

1.00

Острая тема

Большинство волонтеров работают на свой страх и риск, используя для решения проблем личные связи, коррупционные и контрабандные схемы. Рассказ активиста, который нелегально возит военное снаряжение для армии.

«Наша страна — это сплошная тень. Все, что ты не можешь купить официально, найдешь на черном рынке. Что угодно», — говорит волонтер Сергей, загружая в свой бусик очередную посылку на фронт. Еженедельно он завозит в зону АТО [2] все необходимое для обеспечения украинских военных.

Почти вся деятельность Сергея и других волонтеров является нелегальной или полулегальной. По каждому пункту — от сбора пожертвований на свою банковскую карту до провоза военного снаряжения через границу — у соответствующих органов могут возникнуть вопросы.

С первыми проблемами активисты уже столкнулись. В июле в Польше задержали украинцев, пытавшихся ввезти в Украину партию касок и бронежилетов. По закону, молодые люди могли получить 10-летнее заключение, однако после вмешательства дипломатических служб их отпустили.

Сейчас большинство волонтеров работают на свой страх и риск, используя для решения проблем личные связи, коррупционные и контрабандные схемы.

«Наша страна не готова к войне. Бюрократия очень мешает работе военных и волонтеров. Хотя есть чиновники, которые нам помогают, потому что понимают, что государственная машина не шевелится. Они идут в обход закона, рискуя своими должностями и званиями. Это нонсенс», — говорит Сергей.

В интервью INSIDER Сергей рассказал, в каких условиях работают волонтеры и чем рискуют, помогая армии. Свое настоящее имя парень простит не называть.

Фото: Alex Lexx [3]/АРМИЯ SOS [4]

Провоз касок через границу. «Это старая контрабандная схема»

В Украине не производят каски по мировым военным стандартам. Бойцам раздают металлические, которые из любой «воздушки» простреливаются навылет.

Когда я впервые приехал в «Айдар» и увидел на своем друге металлическую каску, меня это просто убило. Решил помочь — собрал деньги среди друзей на первую кевларовую каску. Дальше пошло-поехало. Начали выходить на крупные партии за рубежом — заказывали в Финляндии, Германии, Швейцарии, Польше.

Купить каски — не проблема, но провезти их в Украину куда тяжелее. До недавнего времени для Украины было эмбарго на ввоз спецсредств из Евросоюза. На границе тебя могли задержать, конфисковать товар, автомобиль.

Но можно обойти этот запрет. По закону один человек имеет право ввезти на территорию Украины одну каску, это считается индивидуальной защитой. Поэтому сначала мы покупали буквально по 5-10 касок и провозили их на себе. Едет 5 человек в машине и все везут по каске. У нас был случай, когда каску «провозил» ребенок.

Когда мы начали собирать больше денег, объемы закупок увеличивались, и мы уже ввозили по 100-200 касок.

Тогда мы решили испытать так называемый переход границы «муравьями». Это стандартная контрабандная схема: под границу подъезжает фура с товаром, туда же подходят люди с украинскими паспортами и визами, разгружают товар и переносят его на себе. На украинской территории все это снова загружается в фуру и она едет. Вся процедура для того, чтобы не платить пошлину. В нашем случае — чтобы обойти эмбарго.

Первую крупную партию касок «муравьями» перевез один чиновник Львовского горсовета еще в мае. Он закупил в Польше 220 касок, пригнал на границу несколько автобусов людей, которые ее перешли и перенесли на себе каски. Далее эта схема начала работать постоянно. Точно знаю, что таким образом он перевозил до 600 касок в сутки.

Где брали столько людей? Бросали клич в интернете или находили их через молодежные организации.

Самое смешное, что и наши, и польские таможенники прекрасно понимали, что происходит. Но претензий к людям не было.

Фото: Kostyantyn Ostrovskyy [5]/АРМИЯ SOS [4]

Каски от итальянских контрабандистов. «Все было очень на грани»

Однажды мы с товарищем нелегально провезли 617 касок из Италии. Нашли товар по интернету, списались с поставщиками, договорились встретиться в маленьком городке на границе Италии и Швейцарии.

Подъезжаем под магазин, выглядываем из машины — никого нет, на пороге стоят ящики, прикрытые целлофаном. Через минуту к нам подходят двое мужчин — вылитые контрабандисты, таких показывают в фильмах. Невысокого роста, цыганской внешности. С ними еще был «шеф» — женщина в короткой юбке с белым длинными волосами. Так выглядят проститутки. Стало немного страшно.

Когда мы грузили в бусик ящики, все трое нас подгоняли со словами: «Давайте быстрее, потому что сейчас приедет полиция и всех арестует». Еще они признались, что обычно касками не торгуют, а специализируются на оружии.

Мы испугались, быстро загрузили все в бусик и поехали, и только через 10 километров остановились и решили проверить, что в ящиках. Если бы кто писал сценарий криминальной драмы, там должно было оказаться оружие. Но нам повезло. Далее мы неслись практически нон-стоп автобанами, переживая, чтобы нас не остановили.

Фото: Фонд помощи стране Крылья Феникса [6]

Люди, которые нам продавали каски, не имели сопроводительных документов. Все было очень «на грани». Если бы нас поймали, нам бы светил срок и огромный штраф.

Впереди было еще пересечение границы. Ни для кого не секрет, что существуют коррупционные схемы. Даешь 700 евро, и твой бусик не проверяют вообще. Мы пошли другим путем — договорились со знакомыми лицами из таможни. На границе наш бусик пропустили без проблем. В знак благодарности мы оставили украинским таможенникам несколько касок, зная, что через несколько дней они едут в зону АТО. Наверное это можно считать взяткой.

Военное снаряжение без разрешений. «Я мог бы стать торговцем оружия»

Когда мы привезли «контрабасом» первую партию касок, я пошутил, что мог бы стать торговцем оружия. Теперь мне совсем не смешно, потому действительно надо везти для армии глушители, коллиматорные прицелы, разгрузки. Конечно, нелегально. Если кто-то захочет привлечь нас за это к ответственности, сделать это будет очень легко.

Кроме этого, что у нас нет спецразрешений для провоза военного снаряжения, спецтранспорта; нет фирм с соответствующими лицензиями. Мы все возим своими машинами. Но что делать, если армия бойцов ничем не обеспечивает?

Лучше я буду рисковать своей жизнью, свободой, деньгами, но помогу людям, чем их будут убивать.

Чтобы не везти снаряжение из-за границы, волонтеры пытаются наладить производство в Украине. Например, уже существует много мастерских по пошиву бронежилетов. Как правило, это фирмы, которые раньше занимались изготовлением бронированных дверей. У них есть нужные материалы и база, где это можно делать. Но эта деятельность также нелегальная — все делается без патентов, лицензий.

Девушка подписывает бронежилет для бойца. Фото: «Вернись живым»

Ввоз нерастаможенных машин. «В зоне АТО они долго не живут»

Сейчас волонтеры начали передавать военным автомобили. Это еще одна нелегальная деятельность, в которой нас теоретически могут обвинить.

Я со своими друзьями перевез в АТО уже 12 автомобилей. Находили на штрафплощадках в Ужгороде машины, ввезенные в Украину без растаможки. Срок пребывания без регистрации давно истек, поэтому владельцы отдавали их дешево, или даже бесплатно. Какие-то машины мы покупали за рубежом — в основном б/ушные джипы, бусики. Там они стоят несколько тысяч долларов.

Довезти эти машины до Киева помогали знакомые чиновники в МВД и СБУ. Мы договаривались, что эти автомобили едут в зону АТО, и нам было полное содействие. Бывало, едешь мимо поста ГАИ, а милиционеры просто делают вид, что тебя не замечают. Смешно.

На войне эти машины спасают жизни — их бронируют, они помогают воевать, на них доставляют раненых. Хотя в зоне АТО автомобиль живет недолго.

Мы все время удивляемся размаху нашей деятельности — сначала были каски, потом коллиматоры, теперь машины. Был вариант пригнать вертолет — один бизнесмен хотел передать его для санавиации. Пока эта идея не реализовалась по разным причинам, но я верю в то, что и это возможно.

—

Опубликовано в издании Інсайдер [7]

Перевод: Аргумент [8]

В тему: