Если верить статистике Государственной таможенной службы, с начала 2020 года в Украине действительно не был растаможен ни один автомобиль, произведенный в России. Выглядит как победа. На самом деле «АвтоВАЗ» сохранил позиции в Украине, несмотря на запрет импорта российских автомобилей.
Уже почти год, как Украина закрыла границу для российского автопрома. Согласно постановлению правительства [2], это произошло в январе - на шестом году войны России против Украины. До этого российские производители легковушек не имели у нас никаких препятствий для работы, пишет Главком [3].
И если верить статистике Государственной таможенной службы, с начала 2020 года в Украине действительно не был растаможен ни один автомобиль, произведенный в России. Выглядит как победа. Но так ли все на самом деле?
Чтобы ответить на этот вопрос достаточно посмотреть статистику, которую публикует «Укравтопром» - украинская ассоциация автопроизводителей. По ее данным, в январе-октябре «АвтоВАЗ» [4] несмотря на запрет импорта российских авто, умудрился продать украинцам почти 500 автомобилей Lada [5].
На эту тему: Торгівля на крові: Таріел Васадзе збирає російські автомобілі для українського ринку [6]
Да, это немного. Более того, продажи «Лады» в Украине в этом году упали примерно на четверть. Но не стоит забывать, что с марта начался карантин [7]. На некоторое время автосалоны даже закрывались. Да и на доходах людей пандемия [8] не могла не сказаться. Так украинский рынок новых автомобилей начал сокращаться. И продажи российских машин только следовали общей тенденции.
Если же учитывать именно долю «Лады» на украинском автомобильном рынке, то после фактического эмбарго на автомобили из России позиции бренда из страны-агрессора осталась неизменными.
Иными словами, война с российскими автомобилями проиграна. Потому что никуда с украинского рынка они не исчезли. К тому же постановление Кабмина, запрещающее импорт легковушек из России, прекращает свое действие уже 1 января 2021 года.
Владимир Путин осматривает Lada Vesta
Если импорт автомобилей страны-агрессора запрещен, возникает логичный вопрос: как они оказываются в автосалонах? Ответ на этот вопрос можно найти в статистике таможни. По данным таможенников, с 2019 года в Украину из России начали импортировать шасси для легковушек. Хотя ни в 2018-м, ни в 2017-м такого импорта не было вовсе.
Начали расти и объемы импорта других комплектующих. Если за весь 2018 год в Украине растаможили российских кузовов примерно на миллион долларов, то за 10 месяцев этого года - уже почти на $4,7 млн.
В целом в январе-октябре 2020-го в Украину из России завезли кузовов и шасси для легковых автомобилей примерно на $5,3 млн. Это в 4,5 раза больше, чем за соответствующий период прошлого года. А если сравнивать с 2018-м, то объемы импорта выросли примерно в восьмеро.
То есть фактически «АвтоВАЗ» обманул украинское правительство и вместо готовых автомобилей начал поставлять их частями, комплектующими, которые не попали под запрет, - кузовами и шасси. А уже в Украине, как принято говорить, к ним прикручивают колеса и отправляют в автосалоны.
Lada Granta на Запорожском автозаводе, 2020 год
Следует логичный вопрос: кто собирает российские автомобили в Украине? Ведь собственных мощностей у «АвтоВАЗа» в нашей стране нет. Поэтому россияне должны были найти местного партнера.
За 10 месяцев 2020 года в «производственных отношениях» с россиянами так никто откровенно и не признался. Хотя почти год назад «Главком» первым сообщил [9] о том, что в украинских автосалонах появились автомобили «Лада», собранные на Запорожском автомобильном заводе, который принадлежит корпорации «УкрАвто» Тариэла Васадзе. Эту информацию изданию озвучили сразу несколько дилеров марки.
Представители «Укравто» свое партнерство с россиянами не подтверждали, но и не опровергали. И с тех пор компания так и не решилась открыто признать, что начала производство «Лады». Единственное, что смогла эта компания, это выпустить пресс-релиз [10], который в сентябре 2020 года был размещен на сайте ЗАЗа.
В нем говорится о том, что Запорожский автозавод начал собирать автомобили группы Renault. Но в релизе нет ни слова о «Ладе», которая тоже входит в состав этой французской группы.
Конечно, можно сказать, что новость на сайте ЗАЗа касается иного события. А именно начала производства в Украине Renault Arkana. Однако в любом случае это ничего не меняет. Ведь, во-первых, «Аркана» - автомобиль, который разрабатывался российским офисом Renault. Как написало [11] одно из российских профильных изданий, Arkana - это автомобиль «который начали в России для России». Во-вторых, эту модель в Украине собирают тоже из комплектующих, завезенных из России.
Итак, как видим, между таможней и автосалонами российские «Лады» успевают посетить Запорожский автозавод, где их собирают вместе. Но не стоит забывать, что есть в Украине и другие российские автомобильные марки, которые до войны неплохо себя чувствовали и тоже не хотят терять украинского покупателя. Речь идет о российской группе ГАЗ, которая большинству известна, как производитель «Газелей».
Собственно, украинский представитель ГАЗа - «Мотор Девелопмент Групп» - начал работать по той же схеме, что и ЗАЗ. В июле 2020 года украинская компания объявила о том, что начала выпускать грузовики под собственным брендом - HDC. И, отличие от запорожцев, «Мотор» не скрывал, что собирает грузовики из машинокомплектов российской «Газели».
Специальная версия Lada 4X4 ("Нива") для российской армии
«АвтоВАЗ» не просто остался в Украине. Он проводит очень агрессивную ценовую политику. Если взглянуть на рейтинг бюджетных автомобилей, то можно увидеть: самую дешевую модель - Granta - украинцам предлагает именно «Лада». Самый дешевый внедорожник - 4Х4 («Нива») - тоже у россиян. С ценами на универсалы та же самая история - покупатель не найдет ничего дешевле, чем Lada Largus.
Кстати, после начала сборки в Украине российские автомобили стали еще более дешевыми.
Поэтому логично предположить, что «вазовцы» не просто хотят сохранить свою долю. Они планируют вернуться в «высшую лигу»: к началу войны России против Украины «Лада» была одним из самых популярных автомобильных брендов в нашей стране. Более того, «АвтоВАЗ» нередко возглавлял список продаж. Например, в 2010 и 2011 годах чаще всего украинцы покупали именно автомобили «Лада».
Еще одна красноречивая деталь: в 2018 году официальный сайт «Лады» в Украине - lada.ua - был существенно модернизирован и унифицирован с российским сайтом этого бренда. Ничем подобным россияне не занимались даже в лучшие для себя времена.
Но самое интересное, что украинцев начали приучать к мысли: Lada = Renault. На украинском сайте марки появился раздел о бренде, где покупателям объясняют, что «Лада» - это почти французские автомобили. Память о «Рено» лепят [12] даже в заголовки новостей, которые с французами никак не связаны.
На эту тему: Кремль йде у Запоріжжя. Росіяни за допомогою французів вже майже перетворили ЗАЗ на ВАЗ? [13]
Собственно, после того, как в 2017 году Renault получила контроль над «АвтоВАЗом», в Украине и начали активно продвигать «Ладу». И начало производства на ЗАЗе Renault Arkana косвенно свидетельствует о том, что именно французам принадлежит идея локализация сборки у нас российских автомобилей. Хотя в украинском офисе компании, так же, как и в «УкрАвто», упорно избегают вопросов, связанных с «Ладой».
Не надо также исключать, что со временем мы можем увидеть в Украине российские автомобили, которые спрячут за французскому брендом. Например, Lada Vesta у нас будет продаваться как Renault Vesta. Подобные фокусы мы уже видели, когда всю модельную линейку румынской Dacia - Logan, Sanderoта Duster - французы переименовали в Украине в Renault. И сегодня все три модели входят в десятку отечественных бестселлеров.
В 2019 году Кабинет министров Владимир Гройсман принял решение о запрете ввоза в Украину из России «отдельных транспортных средств» (Постановление от 5 июля 2019 года № 605) с 1 января до 31 декабря 2020 года. В перечень уже запрещенных товаров были добавлены легковые и легкие грузовые автомобили. Однако в постановлении не говорилось о запрете импорта комплектующих и запчастей. Чем и воспользовались российские производители.
—
Виталий Ермаков, опубликовано в издании Главком [3]
На эту тему:
Ссылки:
[1] https://argumentua.com/stati/politika/skandaly
[2] https://www.kmu.gov.ua/npas/pro-vnesennya-zmin-do-postanovi-kabinetu-ministriv-ukrayini-vid-30-grudnya-2015-r-1147-s-605-050719
[3] https://glavcom.ua/publications/viynu-prograno-ukrajina-pustila-do-sebe-rosiyski-avtomobili-719313.html
[4] http://argumentua.com/novosti/avtovaz-vozobnovil-postavki-avtokhlama-na-kubu
[5] http://argumentua.com/stati/zaz-i-bogdan-proigrali-sekond-khendu
[6] http://argumentua.com/novosti/torg-vlya-na-krov-tar-el-vasadze-zbira-ros-isk-avtomob-l-dlya-ukra-nskogo-rinku
[7] http://argumentua.com/novosti/karantin-v-ukra-n-prodovzheno-do-k-ntsya-2020-roku
[8] http://argumentua.com/stati/uzhe-pandemiya-my-v-palate-dyshali-kislorodom-po-ocheredi
[9] https://glavcom.ua/publications/viyna-skinchilasya-v-ukrajini-pochali-zbirati-rosiyski-avtomobili-649959.html
[10] http://www.zaz.ua/news/zaz-nachinaet-proizvodctvo-avtomobilejgroupe-renault-dlja-ukrainckoho-rynka.html
[11] https://motor.ru/testdrives/arkanatest.htm
[12] https://lada.ua/ua/company/news/avtosalony-pracuyut/
[13] http://argumentua.com/reportazh/kreml-ide-u-zapor-zhzhya-ros-yani-za-dopomogoyu-frantsuz-v-vzhe-maizhe-peretvorili-zaz-na-
[14] http://argumentua.com/novosti/problemy-rossiiskogo-avtoproma-es-zamorozil-prodazhi-avtovaza-eksport-uazov-upal-na-38
[15] http://argumentua.com/novosti/vasadze-podrabatyvaet-knopkodavom-avtopromu-i-poshliny-ne-pomogli-video
[16] http://argumentua.com/novosti/poroshenko-vasadze-i-boyarin-svoego-dobilis-nedorogie-inomarki-ischezayut-s-ukrainskogo-rynk
[17] http://argumentua.com/stati/avtoprom-vasadze-poroshenko-i-boyarina-obvorovyvaet-grazhdan-ukrainy
[18] http://argumentua.com/stati/sekond-khend-razgromno-pobedil-kak-izmenilsya-avtorynok-ukrainy