У росії починають зупинятися найбільші виробництва метанолу

Версия для печати

У росії накопичуються проблеми зі збутом нафто- та газохімічної продукції. Через закриття європейських ринків та падіння внутрішнього споживання виробники метанолу змушені до мінімуму скорочувати виробництво і за безцінь продавати продукцію до Китаю, щоби повністю не зупиняти заводи. Низькі ціни на метанол, незважаючи на дорогу сировину, тримаються й у Європі. Плани щодо будівництва нових заводів у росії будуть скасовані.

Про це пише російське видання Коммерсант.

У росії починають зупинятися найбільші виробництва метанолу. Проблеми виникли у "Томск Газпрома", "Щекиноазота", "Метафракса", а також "Томета" (потужність по метанолу 900 тис. тонн на рік, знаходиться під конкурсним управлінням у рамках процедури банкрутства). «Томет» технологічно пов'язаний із майданчиком «Тольяттиазота», який минулого року увійшов до складу «Уралхима».

За даними "Ъ", "Томет" працює із завантаженням менше 30%, решта підприємств, як запевняють співрозмовники "Ъ", як мінімум частково зупинені.

У росії метанол, який є одним із перших переділів природного газу, виробляють дев'ять компаній. Їх сумарні виробничі потужності оцінюються в 4,5 млн. тонн на рік, експорт становить близько 2 млн. тонн. У 2021 році цей сектор активно зростав на тлі високих світових цін, і деякі компанії (Щекиноазот, Метафракс) розширювали потужності. Світовий ринок, за оцінкою E&Y, становить близько 85 млн. тонн, близько половини яких переробляється в Китаї. До 2025 року глобальні обсяги виробництва метанолу можуть зрости до 110–120 млн. тонн.

Російські компанії планували активно збільшувати виробництво.

При цьому основні обсяги експорту з росії йшли до Європи, тому вже в березні з постачаннями виникали проблеми, оскільки вони здійснювалися через іноземні порти (ключовий — у Фінляндії). При цьому метанол формально не потрапив під санкції ЄС. Російські морські відвантаження через Усть-Лугу були обмежені потужностями перевалки.

Зараз, кажуть джерела, компанії намагаються продати максимальні обсяги в Китай навіть за мінімальною ціною, щоб не допустити повної зупинки виробництва, оскільки потужності для зберігання обмежені, а перезапуск виробництва — витратний захід.

Але в Китаї, відзначають співрозмовники "Ъ" на ринку, теж слабкий попит на тлі чергових локдаунів, що тисне на вартість метанолу, при цьому нетбеки у російських компаній низькі через транспортне плече, що виросло.

«Аргумент»