Построенные к Евро-2012 украинские аэропорты остаются убыточными
Международный аэропорт Борисполь в начале августа решил выпустить облигации на 1 миллиард гривен (около 100 миллионов евро в эквиваленте) для финансирования достройки крупнейшего терминала D, перевода в него внутренних рейсов, возведения паркинга и железнодорожной станции. К концу августа аэропорту удалось разместить облигаций лишь на 250 миллионов гривен (25 миллионов евро).
Как пишет Deutsche Welle, эксперты считают, что продажа тормозится из-за того, что недавно введенный в эксплуатацию терминал D пока не стал привлекательным для большинства украинских и иностранных авиакомпаний. Борисполь и другие три реконструированных к Евро-2012 украинских аэропорта (во Львове, Харькове и Донецке), по мнению специалистов, не смогут приносить прибыль и поэтому еще долго будут нуждаться в госдотациях.
Международный аэропорт Борисполь является главными воздушными воротами Украины. По официальной информации, он обеспечивает более 70 процентов авиационных пассажирских перевозок. К чемпионату Европу по футболу в Борисполе был построен терминал D, который считается одним из крупнейших в Восточной Европе. Его сооружение обошлось в 4,8 миллиарда гривен (480 миллионов евро). Администрация аэропорта заявляет, что его пропускная способность может достичь 15 миллионов пассажиров в год. Именно терминал D должен обслуживать большинство международных и местных рейсов.
Однако председатель Комитета экономистов Украины Андрей Новак заявил DW, что загрузить Борисполь и три других реконструированных для проведения Евро-2012 аэропорта будет совершенно нереально. По его мнению, из-за снижения в последние годы платежеспособности украинского населения нельзя ожидать увеличения внутренних авиаперевозок.
Пассажиропоток из-за границы тоже не вырастет. «Несмотря на успех Евро-2012, Украина осталась для большинства граждан Евросоюза неизвестной и непопулярной страной из-за неразвитости туристической инфраструктуры и неблагоприятного бизнес-климата», — объясняет Новак.
После пика пассажиропотока, который пришелся на время футбольного первенства континента, сейчас терминал D практически пустует. Отсюда пока стартуют только рейсы авиакомпаний-дискаунтеров Air Arabia из ОАЭ и норвежской Norwegian.
На церемонии открытия терминала D в мае 2012 года генеральный директор аэропорта «Борисполь» Антон Волов сообщил DW, что среди авиакомпаний, с которыми ведутся переговоры о переводе их рейсов в терминал D, есть и немецкая Lufthansa.
Сотрудница киевского представительства Lufthansa в частной беседе подтвердила факт переговоров с «Борисполем». Однако все попытки получить официальный комментарий на сей счет не увенчались успехом. Тем временем в украинскую прессу все чаще просачивается информация об острых противоречиях между дирекцией «Борисполя» и крупными украинскими и иностранными авиаперевозчиками.
Эксперт гражданской кампании «Европатруль» Вячеслав Коновалов в беседе с DW отметил, что причиной нежелания авиакомпаний переводить свои рейсы в терминал D являются неприемлемые условия, которые выдвигает дирекция «Борисполя», и «коррупционная составляющая».
По словам эксперта, менеджеров авиакомпаний, в частности, не устраивает то, что «Борисполь» навязывает им услуги своих сервисных структур по обслуживанию пассажиров и обработке багажа. «Российская „Трансаэро“ уже решила вообще прекратить свои рейсы из „Борисполя“ и перевести их в международный аэропорт Киев в столичном пригороде Жуляны», — добавил Коновалов.
Еще одной попыткой решить проблему прибыльности «Борисполя» стала идея правительства Украины отдать аэропорт в концессию. В феврале 2012 года вице-премьер правительства Украины Борис Колесников заявил, что переговоры об этом идут с четырьмя международными компаниями. Однако с тех пор никаких новостей об итогах этих переговоров не поступало.
Фото: mtu.gov.ua
В тему:
- 100 дней до Евро-2012: готова ли Украина?
- Нищета как политика государства. Зарплата в Украине в 2011 ...
- Безопасность полетов 2011: в России и в Африке
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Новини
- 10:03
- "Слуга народу" Кривошеєв: Збільшення виплат для стимулювання вступу до ЗСУ - це не наші методи
- 08:02
- Ворог просунувся на кількох напрямках
- 20:00
- У неділю дощитиме у більшості регіонів Україні, вдень до +27°
- 18:03
- Юрій Касьянов: Дрони - це політичне питання
- 16:44
- Через самогубство комбата 123 бригади ТРО проводять службове розслідування
- 14:23
- Ізраїль знищив наступника генсека «Хезболли» - ЗМІ
- 12:02
- Дембелю не буде, натомість депутати (лише) говорять про гарантовані відпустки й ротації
- 10:01
- Перезавантаження "кишенькового" для влади БЕБ почалося
- 08:00
- Під Донецьком знищено шість офіцерів з Північної Кореї
- 20:07
- 5 жовтня в Україні хмарно, часом дощ, вдень від +10° до +27°
Важливо
ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ
Міністерство оборони закликало громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях.