Тепловоз «Тризуб» компанії General Electric подолав перші 150 км
Версия для печати
Сьогодні, 8 листопада, почалися випробування на Укрзалізниці першого тепловоза компанії General Electric — ТЕ33АС «Тризуб».
Він вперше самостійно виїхав за ворота Крюківського вагонобудівного заводу, де проходила остаточне складання локомотива, і прибув на залізничну станцію Крюків-на-Дніпрі, повідомляє видання Полтавщина.
Локомотив досить легко, як зазначили присутні залізничники, торкнув з місця склад з 48 завантажених вагонів, загальною вагою 4500 тонн. Тепловоз проїхав свої перші 150 км до станції Ромодан.
У випробуваннях взяли участь машиністи Придніпровської залізниці, а також фахівці КВБЗ, General Electric, Українського науково-дослідного інституту вагонобудування, щоб в дорозі відстежувати роботу всіх систем локомотива.
На Крюківському вагонобудівному заводі знаходяться вже 15 локомотивів General Electric. Всі вони в роботі в різній стадії готовності. Остання партія з 7 тепловозів прибула на підприємство 30 жовтня.
Наступні 15 машин з 30, передбачених договором, будуть доставляти в Україну партіями по 5 штук протягом декількох наступних місяців.
Довідково. Довжина «Тризуба» — 21,8 метра, ширина — 3,1 м, висота — 4,8 м, вага — 144 тони. Тепловоз оснащений V-подібним 12-циліндровим двигуном потужністю 4500 кінських сил, об’єм паливного бака — 9000 літрів. Максимальна швидкість — 120 км за год. Температурний діапазон від -50 до +40°C.
Нагадаємо, на початку року «Укрзалізниця» та американська корпорація General Electric підписали семирічний контракт на мільярд доларів.
Так, відповідно до домовленостей, співробітництво передбачатиме декілька етапів.
На першому етапі General Electric поставить ПАТ «Укрзалізниця» 30 дизельних локомотивів ТЕ33А Evolution. Запланований термін поставки — жовтень 2018 року — 1 квартал 2019 року.
Передбачається, що поставка перших 30 дизельних локомотивів серії «Evo» буде першим кроком для подальшого партнерства між Україною та General Electric, що включатиме також співпрацю у енергетичній галузі, інфраструктурі та медицині.
Вартість локомотивів — близько 4-4,5 млн доларів з кожен. Загалом сума контракту становить 140 млн доларів з ПДВ.
На другому етапі американці повинні поставити протягом семи років до 175 тепловозів. На даному етапі йдеться про використання української складової уже на 40%. Серед українських підприємств, які будуть співпрацювати з General Electric, — Крюківський вагонобудівний завод. Йдеться, зокрема, про спільне виробництво.
Крім цього, домовленості передбачають модернізацію 75 старих локомотивів з парку УЗ. Також за підтримки General Electric, планується створення центру сервісного обслуговування нової техніки. Передбачається, що із суми 1 млрд доларів близько 400-450 мільйонів доларів отримають саме українські виробники.
В тему:
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Коментарі
Новини
- 20:47
- росія вдарила по Харкову та Одесі: 4 загиблих і 29 поранених (ОНОВЛЕНО)
- 20:38
- Батька заступника керівника ОП, "регіонала" Шурму брутально вигнали з фансектора ФК "Карпати" (ВIДЕО)
- 20:00
- У вівторок трохи дощитиме лише на південному сході України
- 16:39
- Імітація правової держави: «Дякуємо Андрію Єрмаку!» замість реформи кримінальної юстиції
- 14:11
- Після перевірок податкової 85% судів бізнесу з податківцями завершуються на користь підприємців
- 12:17
- Україна призупинила захист права на свободу слова, власність та вільні вибори за конвенціями Ради Європи
- 10:47
- Михайло Онуфер: Армія – це зріз, показник країни. Якщо в країні відбувається хаос, в армії відбувається те саме
- 08:01
- ГЕНШТАБ ЗСУ: ситуація на фронті і втрати ворога на 29 квітня
- 20:00
- На початку тижня грози лише на сході України, вдень до +21°С
- 18:11
- Чому в Україні Вербна неділя, а не пальмова
Важливо
ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ
Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .
