1 млрд грн. на ремонт Hyundai хватило для очистки туалетов, лед с поездов сбивают палками

|
Версия для печатиВерсия для печати

Глава УЖСК Леонид Лобойко заявил, что поезда Hyundai больше не будут ломаться. Из бюджета для технической станции Дарница выделен 1 млрд гривен, что поможет корейским поездам курсировать без сбоев. Правда выделенной суммы не хватило для решения проблемы обледенения Hyundai и лед с корейских экспрессов до сих пор по старинке сбивают палками.

Об этом сообщает Дело.

По словам главы Украинской железнодорожной скоростной компании (УЖСК) Леонида Лобойко, все работы по техническому обслуживанию и гарантийному ремонту выполняются компанией Hyundai Rotem. Основной причиной поломок скоростных экспрессов, как сообщил Лобойко, стали тяжелые погодные условия.

Строительство Технической пассажирской станции Дарница обошлась государству в 1 млрд гривен. Глава УЗШК отметил, что 10 поездов Нyundai — это не предел и станция готова обслуживать еще 15 скоростных поездов, в том числе и экспрессы Крюковского вагонзавода.

Стоит отметить, что, по словам Лобойка, современные технологии и новая организация технического обслуживания скоростных электропоездов, в частности, позволяют проверить все системы электропоезда в цехе благодаря наличию контактной сети как переменного, так и постоянного тока и одновременно проводить операции по заправке поезда водой, песком, очистки и дезинфекции системы вакуумных туалетов. Также технологии позволяют проводить замены колесных пар и тележек без отцепки вагона.

Несмотря на это, скоростные экспрессы приехали на станцию обледеневшие. Как пояснил глава УЗШК — это нормальные процесс, после каждого рейса Hyundai проходят технический осмотр, обледенения растаивают и по специальной канализации вода уходят.
При этом, 1 млрд гривен был потрачен на систему по очистки и дезинфекции системы вакуумных туалетов, а не на специальное оборудование, позволяющее ускорить процесс оттаивания. Обледенения — главный враг экспрессов — работники станции снимали обычными деревянными палками.

«Зима показала, что есть недостатки и в тормозной системе, и в кондиционировании, и в компрессорах, и самое главное: в поездах есть специальное устройство, которое переключает режим роботы поезда с одного на другой, а вы знаете, что скоростные поезда двухсистемные — они работают как на постоянном, так и на переменном токе. Обледенение этой системы — основная причина остановки поезда», — отметил Лобойко.
Если ранее специалисты компании Hyundai Rotem сопровождали все скоростные поезда, то на сегодняшний день модернизированным экспрессам это уже не нужно.

Лобойко не забыл упомянуть, что спрос на скоростные поезда продолжает расти. На сегодняшний день пасажирозагрузка скоростных экспрессов достигла 52-53%. Особенной популярностью у пассажиров пользуются ночные поезда. Сам же глава УЗШК отмечает, что люди неоднократно его благодарили за комфортную поездку и утверждали, что теперь не пересядут на обычные поезда.

«Аргумент»


В тему:

 

 


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Система Orphus

Новини

20:00
У понеділок в Україні сухо тільки в регіоні Карпат, вдень до +27 - +34°С (МАПА)
19:12
Наталя Зарицька, голова ГО «Жінки зі сталі», дружина полоненого азовця: Я відповідаю по телефону абсолютно всім, бо чекаю на дзвінок від чоловіка
18:08
Російські траулери навмисно нищать підводні кабелі у водах Норвегії
17:11
Влада США назвала TikTok "вовком в овечій шкурі" та вимагає видалити його з App Store і Google Play
16:40
Масований обстріл Слов’янська та Краматорська, багато жертв
15:04
Yle: Влада фінського міста Лаппеєнранта хоче розмістити базу НАТО в Південній Карелії, в 180 кілометрах від Санкт-Петербургу
14:09
Експорт із України: на скільки скоротився, що вивозиться і куди
13:05
Експерти порахували суму для відновлення житлового фонду та ЖКГ
12:03
800 тисяч українців втратили житло через вторгнення росії
11:04
Німеччина готується до припинення постачання газу з рф найближчими днями

Важливо

ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ

Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .

Як вести партизанську війну на тимчасово окупованих територіях

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републікація матеріалів: для інтернет-видань обов'язковим є пряме гіперпосилання, для друкованих видань – за запитом через електронну пошту.Посилання або гіперпосилання повинні бути розташовані при використанні тексту - на початку використовуваної інформації, при використанні графічної інформації - безпосередньо під об'єктом запозичення.. При републікації в електронних виданнях у кожному разі використання вставляти гіперпосилання на головну сторінку сайту argumentua.com та на сторінку розміщення відповідного матеріалу. За будь-якого використання матеріалів не допускається зміна оригінального тексту. Скорочення або перекомпонування частин матеріалу допускається, але тільки в тій мірі, якою це не призводить до спотворення його сенсу.
Редакція не несе відповідальності за достовірність рекламних оголошень, розміщених на сайті, а також за вміст веб-сайтів, на які дано гіперпосилання. 
Контакт:  [email protected]