Как дорожный картель поделил Украину (карта)

|
Версия для печатиВерсия для печати
Фото:

(Региональное распределение расходов Укравтодора). При Зеленском картелисты совершили экспансию в семь новых для себя областей Украины. 

А Винницкую выбросили из числа любимых регионов Укравтодора, отмечает издание Наші гроші.

Об этом свидетельствуют данные государственного портала «Spending.gov.ua» о казначейских проводках Укравтодора в период 2019, 2020 и четырех месяцев 2021 годов.

В период «Большого строительства» 2020-2021 годов региональные Службы автодорог под руководством Александра Кубракова выплатили своим подрядчикам 90,41 млрд грн. Это на 64,82 млрд грн больше проплат 2019 года, когда Укравтодором почти весь год руководил назначенный еще при Кононенко Славомир Новак, и когда Укравтодор полностью жил по бюджету, принятом еще при Порошенко.

На эту тему: "Справа Новака" стане справою багатьох причетних до розкрадання коштів Укравтодору - НАБУ (ПОДРОБИЦІ)

(В дальнейшем для простоты в этой статье будем называть 2019-й год «периодом Порошенко», а 2020-2021 годы - «периодом Зеленского»).

Региональное распределение расходов Укравтодора

В среднем по стране прирост расходов Укравтодора по сравнению с 2019 годом составил 280%. Однако региональное распределение был очень неравномереным.

Таблица распределения расходов Укравтодора по регионам

С избранием президентом Зеленского с первого места вылетела родная Порошенко и Гройсману Винницкая область (прирост всего 8%). Также во вторую половину турнирной таблицы скатилась электорально чужая Зеленскому Львовщина (прирост всего 69%, четвертое место с конца по этому показателю).

Также мизерные приросты финансирования зафиксированы в Житомирской (62%) и Киевской (7%) областях. Это области, где лучшие тендерные позиции уже много лет сохраняет ООО «Автомагистраль» Николая Скоростецкого. Это одна из немногих крупных дорожных компаний, которая при Зеленском не вошла в картель под крышей Национальной ассоциации дорожников Украины, и стала одним из соучредителей ”Всеукраинского дорожного консорциума”, регулярно оппонирует картелю и оспаривает дискриминационные требования Укравтодора.

Самые большие деньги в период Зеленского в абсолютном измерении были потрачены в областях, где картелисты еще со времен Порошенко проводили крупнейшие тендеры: в Запорожской (9,17 млрд грн), Днепропетровской (8,47 млрд грн), Полтавской (8,2 млрд грн). Прирост финансирования в каждой из этих областей составил более 6 млрд грн, никакая другая область таких денег при Зеленском не увидела. Фактически все эти миллиарды освоили отцы-основатели НАГУ - «Автомагистраль-Юг», «Онур», «Ростдорстрой» и «Альтком».

На эту тему: Хищение средств "Укравтодора": государства просто не существует

Наибольший процентный прирост - 849%соответствующему кпериоду Порошенко - получила Луганская область. Власти решили отремонтировать несколько дорог в прифронтовой области, в которую ранее фактически вкладывались. И все «новые» деньги были освоены фаворитами Укравтодора - «автомагистралью-Юг», «РОСТДОРСТРОЙ» и «Онур».

Также значительный прирост 528% получила Тернопольская область, где почти безраздельно правит «Техно-д-центр» - еще один основатель НАДУ.

Отметим прогресс фирм, которые можно ассоциировать с партией «За будущее» («За майбутнє» - А.) Игоря Палицы, одного из самых доверенных менеджеров Игоря Коломойского.

Агрессивно провела последний год компания «ПБС»,связанная с Александром Шевченко - бывшим директором курорта «Буковель» Игоря Коломойского и депутатом Ивано-Франковского облсовета от партии «За будущее».«ПБС» на пушечный выстрел не подпускает ни одного конкурента в раздаточной на Прикарпатье, захватила лидерство в Волынской области и претендует на первое место в Закарпатье.

На эту тему: Большой "дорожный" капкан для президента

Также отметим Хмельницкую область (прирост расходов 564%) и компанию «Хмельницке ШБУ №56», причастность к которой подтверждал нардеп из фракции «За будущее» Сергей Лабазюк. Она стала основным бенефициаром этого прироста: получила 2,2 млрд грн и выбралась на первое место в области.

В первые четыре месяца 2021 года достаточно неожиданно первой по расходам стала Закарпатская область, где уже полгода первым замглавы местной Службы автодорог трудится Евгений Петрощук - влиятельный советник председателя Укравтодора. Но это первенство очень ситуативное - произошло благодаря лишь одной проплате на треть миллиарда гривен фирме «ШБУ-77». 27 апреля с этой фирмой заключили дополнительное соглашение по контракту на ремонт трассы М-25 о том, что в этом году она из общей суммы подряда 1,07 млрд грн получит 387 млн грн. (а все остальные деньги переносятся на следующий год). И уже через сутки фирме перечислили за выполненные работы 349 млн грн одним траншем. Поэтому время покажет - Кубраков действительно решил направлять большие потоки на САД Петрощука, или это просто временная флуктуация.

Перераспределение областей между фаворитами

На карте показано, какие компании получили от Укравтодора больше всего денег в 2020-21 годах в отдельных областях.

 

Различными оттенками красного отмечены области, в которых доминируют отцы-основатели Национальной ассоциации дорожников Украины - «Автомагистраль-Юг», «Ростдорстрой», «Онур», «Автострада» и «Техно-буд-центр» (еще один основатель «Альтком» ни в одной области не был лидером). Эта Ассоциация была создана одновременно с назначением Кубракова в конце 2019 года. И в 2020 году ее основатели получили 56% всех “дорожных” денег (таблица) и выиграли 66% дорожных тендеров (таблица), по которым работы будут выполняться в будущем. То есть тенденция на дальнейшую концентрацию денежных потоков очевидна.

За период правления Кубракова под картелем полностью или частично покраснели такие регионы (в скобках - новый фаворит) Донецкая (Автомагистраль-Юг), Киевская (Автомагистраль-Юг), Луганская (Ростдорстрой), Одесская (Ростдорстрой), Херсонская (Ростдорстрой), Черкасская область (Автострада), Черниговская (Автострада).

Также картелисты получили большее влияние, чем раньше, в Хмельницкой (Автострада) и Одесской (Ростдорстрой) областях.

На эту тему: Власника "Альткома" Олександра Тісленко "прийняло" НАБУ, його сдав Славомір Новак

Сводная таблица лидеров Укравтодора по областям

Область

Фаворит

%

Грн

Вінницька

Автострада

36

1 142 197 848

Волинська

Луцькавтодор-Сервіс

43

982 947 630

Дніпропетровська

Автомагістраль-Південь

87

7 382 196 460

Донецька

Автомагістраль-Південь

36

1 120 946 575

І-Франковська

ПБС

93

2 305 573 947

Житомирська

ПП Автомагістраль

42

523 109 546

Закарпатська

ШБУ-77

ПБС

40

37

2 313 478 442

2 118 569 762

Запорізька

Онур

57

5 227 406 665

Кіровоградська

Онур

Ростдорстрой

26

19

672 931 429

489 530 901

Київська

ПП Автомагістраль

Автомагістраль-Південь

21

16

353 307 959

264 739 431

Луганська

Ростдорстрой

Онур

Автомагістраль-Південь

40

25

21

1 760 223 091

1 084 729 996

909 917 765

Львівська

Онур

Автомагістрал-Південь

43

31

1 333 083 011

971 010 545

Миколаївська

Ростдорстрой

42

1 534 557 570

Одеська

Ростдорстрой

23

981 558 580

Полтавська

Онур

55

5 292 599 265

Рівненська

Енергетично-дорожнє будiвництво

30

688 391 182

Сумська

Автомагістраль-Південь

60

2 118 587 663

Тернопільська

Техно-Буд-Центр

88

3 145 424 476

Харківська

Автомагістраль-Південь

70

2 814 660 763

Херсонська

Ростдорстрой

32

474 326 810

Хмельницька

Хмельницьке ШБУ 56

39

2 318 785 026

Черкаська

Автострада

Ростдорстрой

36

28

1 887 298 096

1 479 031 185

Чернівецька

ПБС

33

408 569 254

Чернігівська

Автострада

40

1 076 772 844

Юрій Ніколов,  опубликовано в издании Наші гроші


На эту тему:

 

 


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  [email protected]