Как итальянские инженеры подняли лайнер «Коста Конкордия». Инфографика

Версия для печати

Итальянским инженерам удалось снять лайнер «Коста Конкордия» с рифов у острова Джильо, на которых он лежал последние 20 месяцев, поставить его на киль и переместить на специальную платформу на дне.

О ходе операции сообщает Русская служба Би-Би-Си.

Операция по поднятию судна продолжалась весь понедельник и почти всю ночь на вторник. Судно было объявлено занявшим вертикальное положение в 4 часа утра по местному времени во вторник (02:00 по Гринвичу).

Франко Габриэлли, глава итальянского Управления гражданской безопасности, сообщил, что судно благополучно перемещено на платформу, возведенную на дне моря.

Власти подтвердили, что в ходе операции по подъему судна удалось избежать разлития экологически опасных веществ типа мазута, которые присутствуют в его трюмах.

Инженерам ранее никогда не доводилось перемещать столь большое судно, потерпевшее крушение так близко от берега. «Коста Конкордия» весит более 114 тысяч тонн, а в длину судно сравнимо с тремя футбольными полями.

В январе 2012 года оно село на мель близ тосканского побережья у острова Джильо, при этом погибли 32 человека.

Тела двух жертв так и не были найдены. Некоторые надеялись, что их удастся найти после подъема корабля, однако, как заявили власти в понедельник, пока человеческих останков не обнаружено.

Корреспондент Би-би-си Алан Джонстон, находящийся на месте операции, сообщил, что этот проект поражает своими колоссальными масштабами.

Для того чтобы поставить судно в вертикальное положение на киль, понадобилось 50 огромных стальных тросов и лебедок к ним. Судно вдвое превосходит по весу «Титаник».

Теперь можно будет исследовать корпус «Коста Конкордии» и принять решение о следующем этапе спасательной операции — либо попытаться ликвидировать течь и восстановить плавучесть, либо же отбуксировать в док для демонтажа.

Для предотвращения загрязнения в море были установлены заграждения и сети. Место, где затонула «Конкордия», входит в территорию морского национального парка.

Жители острова Джильо долго ждали начала операции и отдельно упомянули ее в воскресной молитве.

Экономика острова практически полностью зависит от туризма, и лежащий в море лайнер отпугивал гостей.

Затраты на операцию по подъему «Коста Конкордии» уже составили более 600 млн евро, а к моменту ее завершения эта сумма может существенно возрасти.

Операция по подъему «Коста Конкордии» схематически выглядит так:

«Аргумент»

В тему:

• Крушение «Costa Concordia»: год спустя
• Спасение «Costa Concordia» началось
• «Плавучий храм веселья» стал плавучим гробом. Причины и следствия