Кличко просит президента и СНБО не отдавать России 100 вагонов киевского метро

Версия для печати

Мэр Киева Виталий Кличко просит СНБО и президента Украины по помочь в решении ситуации с 100 вагонами КП «Киевского метрополитена», которые пытается отсудить российская компания.

Об этом сообщает пресс-служба политика.

Кличко напомнил, что представители российской компании «Укррослизинг» через суд требуют от столичного метро погасить почти 2 миллиарда гривен долга, который образовался в 2010-2013 годах.

На основании этого обращения 13 мая Хозяйственный суд Киева даже наложил арест на 100 взятых в лизинг вагонов.

Арест сняли через апелляцию. Но пока ситуация далека от разрешения.

Кличко отметил, что метрополитеном ежедневно пользуются около 1 миллиона человек, а потому попытка запрета эксплуатации 100 вагонов метро может привести к коллапсу.

«Я обратился к СНБО и лично к президенту Украины с просьбой помочь в решении этой ситуации. В частности, я предложил включить данный вопрос к рассмотрению в повестку дня заседания Совета национальной безопасности и обороны, рассмотреть возможность применения ст. 4 Закона Украины «О санкциях в связи с аннексией АР Крым и военными действиями на востоке Украины», - сказал Кличко.

Кроме того, он попросил дать соответствующие поручения Генпрокуратуре, СБУ, МВД активизировать расследование в рамках существующих уголовных производств и, при наличии оснований, возбудить новые уголовные производства по указанным фактам.

Как известно, в 2009 году Киевсовет заключила с ООО «Укррослизинг» договор на закупку 100 вагонов для киевского метрополитена.

Согласно этой договоренности метрополитен получил за период с 19 марта 2010 года по 28 февраля 2013 100 вагонов, 25 единиц производства КВСЗ, 33 единицы «Вагонмаш» и 42 «Метровагонмаш».

В то же время сумма лизинговых платежей с 2009 по 2014 годы за вагоны так и не была выплачена в полном объеме.

На сегодня сумма, необходимая для полного выполнения условий договора составляет уже 463 миллиона 378 000 882,37 гривны.

Она включает в себя предмет лизинга 353 миллиона 971 000 543,05 гривны и проценты по платежам — 109 407 000 339,32 гривны.

В то же время 15 октября 2009 между КП «Киевский метрополитен» и ООО «Укррослизинг» было заключено дополнительное соглашение на финансовые лизинговые услуги (вагоны метрополитена) № 3-1, по которому в лизинговый платеж включили суммы, скорректированные на коэффициент корректировки. Таким образом, долг на сегодня вырос почти в три раза — российская компания требует дополнительно 1 миллиард 74 миллиона 456 тысяч 739,77 гривны.

Позже КП «Киевский метрополитен» обращалось в Хозяйственный суд Киева с иском к ООО «Укррослизинг» о признании недействительным дополнительного соглашения к договору на финансовые лизинговые услуги.

В свою очередь, правоохранители возбудили соответствующие уголовные производства, в т.ч. в отношении должностных лиц, которые подписали это дополнительное соглашение.

Однако и Хозяйственный суд Киева, и Киевский апелляционный хозсуд, и Высший хозяйственный суд Украины исковые требования, апелляционную и кассационную жалобы КП «Киевский метрополитен» и апелляционную и кассационную жалобу прокуратуры Киева оставили без удовлетворения.

А уголовное производство в отношении должностных лиц КП «Киевский метрополитен» было закрыто в связи с отсутствием состава преступления.

В декабре 2015 года Киевсовет взялся расследовать законность заключения этого лизингового договора.

В марте 2016 года Киевсовет обратился в прокуратуру с просьбой расследовать законность покупки КП «Киевский метрополитен» 100 вагонов метро в лизинг у ООО «Укррослизинг» в 2009 году.

В мае компания «Укррослизинг» обратилась в Хозяйственный суд Киева с требованием взыскать с КП «Киевский метрополитен» 1 миллиард 959 миллионов 466 тысяч 447 гривен задолженности за поставки в лизинг упомянутых 100 вагонов.

Напомним, что фактическими выгодополучателями этой сделки являлись структуры российского банка ВТБ и компании Юрия Иванющенко (пребывает в розыске). Также напомним, что вагоны обошлись Киевскому метрополитену по цене вдвое большей, чем у производителя (подробности в публикации Киевский метрополитен отдаст Юре Енакиевскому пол миллиарда за лизинговые вагоны от россиян). Так же известно, что Генпрокуратура «сливает» дело о 500 миллионах для фирмы Иванющенко, — ЦПК.

Как известно, по состоянию на 2016 год метрополитен Киева насчитывает 52 станции (почти 70 км), инвентарный парк пассажирских вагонов насчитывает 824 единицы.

«Аргумент»

В тему:

• Киевский метрополитен: показ мод в метро друзьями Януковича пассажирам не мешал