Разрекламированный ГЛОНАСС бесполезен для российской авиации - глава ведомства

|
Версия для печатиВерсия для печати

Глава Росавиации Александр Нерадько заявил о том, что оснащение самолетов российской авиации навигационным оборудованием ГЛОНАСС производится для галочки. На практике оно бесполезно.

В письме правительству РФ Нерадько сообщил о том, что устанавливаемое на российские самолеты оборудование ГЛОНАСС абсолютно бесполезно, сообщают «Известия», в распоряжении которых есть копия письма.

По словам А.Нерадько, на большинстве отечественных воздушных судов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, не имеющих цифрового пилотажно-навигационного комплекса, аппаратура спутниковой навигации не взаимодействует с бортовым навигационным комплексом, поэтому автоматическое самолетовождение по сигналам ГЛОНАСС/GPS не обеспечивается, а также не обеспечивается соответствие большинству типов навигационных характеристик PBN (навигация на основе эксплуатационных характеристик).

Тем не менее, согласно приказу Минтранса от 13.02.12, отечественные гражданские воздушные суда (как самолеты, так и вертолеты) взлетной массой более 495 кг, используемые для коммерческих перевозок, должны быть оснащены оборудованием ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS до 1 января 2015 года, взлетной массой 5700 кг и более — до 1 января 2016 года. Воздушные суда иностранного производства должны быть оборудованны аппаратурой ГЛОНАСС к январю 2017 года (от 495 кг), и до начала 2018 года те, чья масса превышает 5,7 т.

По данным Росавиации, на начало ноября этого года аппаратурой ГЛОНАСС/GPS было оснащено 530 самолетов. Стоимость прибора, необходимого к установке, составляет примерно 1 млн рублей.

Тем не менее российские экспалуатанты особо не протестовали против обязательного оснащения ГЛОНАСС-оборудованием. Единственный, чьи выступления на данный счет прозвучали акцентированно, — глава Национальной ассоциации деловой авиации Леонид Кошелев. Он утверждает, что идея поставить ГЛОНАСС-оборудование на уже находящиеся в эксплуатации бизнес-джеты — абсолютно безумная затея, способствующая лишь тому, чтобы все авиакомпании регистрировали борта в зарубежных юрисдикциях.

Кроме воздушных судов, согласно российского законодательства, оснащению ГЛОНАСС-оборудованием подлежат: с 1 января следующего года весь пассажирский транспорт, кроме легковых автомобилей, грузовые транспортные средства, перевозящие опасные грузы. Для легковых такси установлен срок 1 января 2014 года.

Напомним, на саммите СНГ в Ашхабаде, который состоялся 5 декабря российский президент Владимир Путин призвал все страны СНГ к участию в проекте ГЛОНАСС, «обеспечивающем безопасность транспортировки грузов»

«Аргумент»


В тему:

 


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Система Orphus

Последние новости

18:19
Екс-слідчий ГПУ Сус, який мріяв обшукати Лувр, вже не підслідний НАБУ і може втілити омріяне
18:12
Українці можуть без віз відвідати 128 країн світу
17:57
З Полтави у присутності звільненого Порошенком Головка вирушив літак в перший міжнародний рейс
17:38
З 2021 року кожна держава-член ЄС зможе самостійно визначати, чи переходити на літній час
17:19
Російський злодій у законі "Кащєй" без проблем купив в ДМС українське громадянство (ФОТО)
16:58
В окупованому Криму не залишилося жодної школи, в якій навчають українською
16:39
Загиблий від вибуху в Києві росіянин причетний до стрілянини у Мукачевому у 2015-му – Москаль
16:19
ЄСПЛ: Росія має виплатити компенсації депортованим 2006-го року грузинам
15:59
Авіакомпанія із Франції Aigle Azur виходить на український ринок
15:40
Помпео пригрозив Лаврову створенням антиросійської коаліції в Латинській Америці

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  uargumentum@gmail.com