Железнодорожники со всей Украины пикетируют Укрзализныцю


Возвращение отмененных маршрутов и «прекращение скрытой приватизации» предприятия требуют работники Укрзализныци. Они решили провести в понедельник пикет в Киеве, возле Министерства инфраструктуры.
Об этом сообщает Радио Свобода.
В самом Министерстве пока не отреагировали на эти требования. Реакция бывших чиновников пока неоднозначна: оппозиционеры считают оправданными опасения железнодорожников за свои рабочие места, а провластные политики называют акцию предвыборным ходом конкурентов в борьбе за депутатские мандаты.
В Киев едут железнодорожники-пикетчики из Харькова, Одессы, Львова, Донецка, Кременчуга и Симферополя. Всего ожидается участие около полутора тысяч человек. Основными требованиями железнодорожников и общественных организаций является возвращение доступных ночных поездов, обеспечение надлежащих условий труда для рабочих и прекращение скрытой приватизации Укрзализныци.
Участники акции намерены встретиться с министром инфраструктуры Борисом Колесниковым и премьером Николаем Азаровым с требованием запретить реструктуризации Укрзализныци и создать специальную комиссию для решения упомянутых проблем.
Ситуация на Укрзализныци сегодня тревожна: если отменяется один поезд, без работы остается сразу 50-60 человек, замечает Иосиф Винский, который работал министром транспорта и связи в правительстве Юлии Тимошенко. По его мнению, опасения, что железную дорогу приватизируют, также имеют под собой основания.
«Неправильно проведена реформа, создано предприятие очень большое, трудноуправляемое, будем говорить - убыточное предприятие, - говорит Винский. - А формально создание акционерного общества дает возможность начать продажу акций в любой момент после соответственного решения Верховной Рады».
Безусловно, система транспорта в Украине и Укрзализныця, в частности, требует серьезных структурных изменений, отмечает бывший премьер-министр, а ныне - депутат-регионал Анатолий Кинах. Однако, по его словам, вопрос модернизации подвижного состава Укрзализныци сейчас решается, утверждается финансовый план предприятия, и новые поезда для украинцев обеспечит Крюковский вагоностроительный завод в Кременчуге.
А заявления о возможной приватизации железной дороги - бессмыслица, это запрещено действующим законодательством, утверждает Анатолий Кинах.
«Я думаю тут причина - текущая политическая ситуация, когда те проблемы системного характера, у трудового коллектива накапливались годами, некоторые политические силы попытаются использовать для получения текущих политических дивидендов», - убежден политик.
Коллапса железной из-за протестов ее сотрудников ни один из экспертов не прогнозирует. Иосиф Винский, однако, не исключает, что забастовка может стать массовой.
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Последние новости
- 20:01
- Морози в Україні потроху слабшатимуть (МАПА)
- 19:31
- Бизнес на крови: активисты под посольством Литвы провели акцию против работы супермаркетов Новус в Крыму
- 19:03
- Google оцифрував вже 16 національних природних парків України
- 18:47
- ЦПК змусив Офіс генпрокурора відкрити справи проти покидька Дубінського
- 18:11
- Президент доручив звітувати про звільнення мінімум як 354 голів скорочених РДА
- 17:08
- Чиновнику дали 9,5 років в’язниці за хабар у пів мільйона
- 16:05
- "Червоні" дипломи в Україні більше не видаватимуть
- 15:13
- Водохреще святкують християни східного обряду
- 15:09
- Хроніка ООС на 19 січня: втрат серед Об’єднаних сил немає
- 14:17
- Нардепи мають намір скасувати "радянщину" - перенесення робочих днів через свята
Важно
Как эффективно контролировать местную власть
Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.