Морскую блокаду Крыма прорывают буксиры и баржи

Версия для печати

Выявлена преступная схема нарушения морской блокады Крыма. Суть схемы — в транспортировке буксирами морем в Крым и из Крыма грузов на несамоходных баржах (которые не обязаны иметь передатчик АИС — автоматической идентификационной системы), с передачей барж другому буксиру контрагента за пределами территориальных вод Украины.

Мониторинговая группа Майдана иностранных дел и BSNews сообщает, что в результате проведенного расследования выявлена преступная схема нарушения морской блокады Крыма, созданная украинскими (!) и перелицевавшимися крымскими «предпринимателями».

Суть этой схемы заключается в транспортировке буксирами морем в Крым и из Крыма грузов на несамоходных баржах (которые не обязаны иметь передатчик АИС — автоматической идентификационной системы), с последующей передачей барж другому буксиру контрагента за пределами территориальных вод Украины.

В тему: «Крымские порты закрыты», — сообщили в ЕС о санкции, закрыв всего два порта из семи

Керченский буксир VIKTOR LYAGIN (Виктор Лягин) вышел из оккупированной Керчи — из Керченского морского торгового порта — с баржей 27 июня 2015 года около 13:00.

VIKTOR LYAGIN прибыл в район Одессы 30 июня 2015 года около 13:20 мв в точку с координатами 46°21’46″ N 31°05’04″ E, не пересекая морскую границу Украины.

30 июня 2015 года VIKTOR LYAGIN выключил передатчик АИС в 14:03 мв в точке с координатами 46°20’42″ N 31°05’30″ E.

1 июля 2015 года около (13:30), находясь неподалеку от морской границы Украины за ее пределами, VIKTOR LYAGIN передал баржу одесскому буксиру JUNIOR, что было визуально зафиксировано источниками BSNews в Одессе — профессиональными моряками.

JUNIOR отбуксировал баржу в Очаков под погрузку стройматериалами, что также зафиксировано нашими источниками.

JUNIOR прибыл из Херсона 1 июля 2015 года около 13:07 мв в точку с координатами 46°20’44″ N 31°06’16″ E, сбросил скорость, а примерно через 40 минут резко повернул на север в точке с координатами 46°20’29″ N 31°05’32″ E, а затем после 19:28 мв 1 июля 2015 года прибыл в порт Очаков.

VIKTOR LYAGIN включил передатчик АИС около 21:42 мв 2 июля в точке с координатами 46°20’11″ N 31°05’48″ E и направился в обратный путь в Керчь.

Организаторы этой схемы, по-видимому, рассчитывали на то, что район, в котором произошла передача баржи, хотя и находится за пределами морской границы Украины, но используется как внешний рейд Одесского порта и порта Южный.

На этом рейде постоянно находится множество различных морских судов, которые не только отстаиваются — там происходит рейдовая перевалка и дозагрузка судов с большой осадкой и т.д.

Майдан иностранных дел и BSNews надеются, что правоохранительные органы Украины в Одесской и Николаевской областях способны адекватно отреагировать на эту информацию...

В тему: Крым «хоронит» развитие портов России и всю морскую отрасль

* * *

JUNIOR:

Vessel type: Tug. IMO: 6508286. MMSI: 214182501. Call Sign: ERYA. Flag: Moldova (MD). Gross Tonnage: 103. Length × Breadth: 23m × 7m. Year Built: 1964. Builder (*): Schichau Werke

Elblag, Poland

Данные Регистра судоходства Украины:

Вместе с тем, на данный момент буксир JUNIOR уже ходит под флагом Молдовы, а не Украины, порт приписки изменился с Николаева на молдавский Джурджулешты, что теоретически может говорить о смене собственника. Вместе с тем, на приведенном выше фото, снятом в апреле 2015 года, можно увидеть логотип МАК (Міжнародна агентська компанія).

* * *

VIKTOR LYAGIN:

Vessel type: Tug. IMO: 8929795. MMSI: 273374330. Flag: Russia (RU). AIS Type: Tug. Gross Tonnage: 187. Deadweight: 46 t. Length × Breadth: 35m × 5m

Year Built: 1980.

Тип: Сатурн / Антон Мазин. Проект: 498 (А, С, М), тип Сатурн (гороховецкая постройка)

Строительный №: 385. Место постройки: Гороховецкий ССЗ (ССЗ № 343), Гороховец

Построено: 25.04.1980. Приписка: Керчь. Регистровый №: 243715 (РРР). Класс регистра: М-СП3,5 (ЛЕД40)

Данные Регистра судоходства Украины:

Судовладелец: ООО «ЮВАС-ТРАНС», г. Керчь, ул. Свердлова, 49 (ранее — Керченский судоремонтный завод).

ООО «ЮВАС-ТРАНС» — владельцы Ярослав Народицкий (65%), Анатолий Народицкий (25%) и Олег Васенко (10%). Среди видов деятельности компании — экспедирование грузов, агентирование судов, доставка на них продуктов питания, судового снабжения и оборудования.

* * *

Керченская фирма «ЮВАС-ТРАНС» в январе 2014 выкупила Керченский судоремонтный завод у Фонда имущества Украины за 30,25 млн гривен.

В то время источники в отраслевой ассоциации допускали, что по истечении некоторого времени завод превратят в частный портовый комплекс в Керчи.

В первой половине 2015 года сообщалось, что на предприятии ведется работа по подготовке причала для автопарома, который в курортный сезон будет ходить с территории завода в порт «Кавказ». Паром планирует приобрести и использовать именно компания ООО «ЮВАС-ТРАНС».

В начале 2015 года сообщалось, что крымская компания ООО «ЮВАС-ТРАНС» (перерегистрировавшаяся по законам РФ) предложила ФСБ РФ разрешить перевалку грузов на якорной стоянке Керчь № 471 в режиме закрытой границы.

По словам директора предприятия Ярослава Народицкого, это позволило бы проводить в якорном районе погрузку и разгрузку крупных судов, которые не могут подходить к причалам из-за небольшой глубины. Инициативу одобрил депутат Государственной Думы Михаил Брячак...

* * *

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов Украины и всех читателей, что публикуемые нами материалы являются не просто информационными сообщениями СМИ, а документированием факта совершения преступления либо подозрения в его совершении.

Мы предлагаем упомянутым в тексте компаниям отреагировать на эту информацию по электронной почте [email protected].

* * *

BSNews выражает признательность компании ShippingExplorer за возможность использования ее специализированного программного обеспечения при подготовке материалов проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей».

BSNews также выражает признательность Командованию Военно-морских сил Вооруженных Сил Украины за содействие проекту «Черный список».

При подготовке материалов также используются данные www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

(мв) или (LT) = местное время

—

Андрей Клименко, глава наблюдательного совета «Майдана иностранных дел», опубликовано в издании  BSNews

В тему:

• Морская блокада Крыма — реальна
• Риски крымского судоходства
• Задавим экономикой
• МИД Украины потакает оккупантам: никакой блокады Крыма нет
• Крым сегодняшний — политический и административный мутант
• Богдан Яременко: У власти нет стратегии возвращения Крыма