Чему нас учит Игорь Коломойский: Если ты должен много и всем, то это уже не твои, а их проблемы
Версия для печатиВ 2014 году Госавиаслужба планировала запретить доступ к новым авиамаршрутам компаниям, которые имеют задолженность перед государством.
Однако тогдашний председатель Госавиаслужбы Денис Антонюк, который большую часть профессиональной жизни работал в МАУ, после консультаций с юристом МАУ, согласился убрать требование уплаты долгов. Об этом говорится в сюжете Алиса Юрченко для программы «Наши деньги».
Техничная схема от МАУ. Авиакомпания в цену билета закладывает авиасбор. Попросту собирает с каждого пассажира по доллару в бюджет. Но когда таких долларов собирается 4 миллиона - отдавать уже как-то... противоестественно. И МАУ решила не отдавать.
Конечно, государство могло бы надавить на авиамонополиста Государственной авиаслужбой, но вот беда: начальник Госавиаслужбы - 10 лет работал в МАУ. И настолько вжился, что даже документы согласовывал с юристом Коломойского. Ну чисто привычка такая. Так что все требования уплатить сбор как-то рассосались.
В тему:
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Коментарі
Новини
- 22:03
- Зеленський про свої зустрічі з підсанкційним Абрамовічем чомусь розповідає британцям, а не українцям. Це гидко
- 20:00
- Прогноз погоди в Україні на 8 – 14 червня 2026 року
- 18:20
- У Ленінградській області РФ досі палає арсенал ВМФ, пожежу видно з космосу (ФОТО)
- 18:04
- Корсун: Мрії про українську ядерну зброю - наслідок некомпетентності?
- 16:05
- Богдан Червак: Дзеркальна відповідь на хамські заяви Навроцького про УПА
- 14:11
- Ексголова Полтавського райсуду Лариса Богомолова отримала 15 років за держзраду
- 13:01
- Ворог нищить АЗС на Чернігівщині в 30-50 км від кордону
- 12:44
- Ворог атакував сховище ядерних відходів у Чорнобилі
- 10:04
- Лєна Чиченіна: Пояснення істерики довкола Булгакова
- 09:10
- У Китаї оголосили про початок морської "СВО" біля Тайваню
