Министр инфраструктуры обвиняет МАУ в срыве переговоров с Ryanair

Версия для печати

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян считает, что в ситуации с отказом крупнейшей европейской авиакомпании Ryanair от запланированного входа в Украину ввиду якобы нарушений договора со стороны государственного предприятия «Международный аэропорт «Борисполь» (Киев) виноват и крупнейший авиаперевозчик страны — авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ).

«Майберг (Арон Майберг, глава наблюдательного совета МАУ — ИФ) и Рябикин (Павел Рябикин, глава „Борисполя“ — ИФ) могут открывать шампанское», — озаглавил министр на своей странице в сети Facebook пост об отказе ирландского лоу-коста летать в Украину.

Как сообщает  Интерфакс-Украина, в комментариях к нему он также отметил что «МАУ не может определять стране, что ей делать и переплачивать за некачественные услуги».

Как сообщалось, Ryanair в понедельник вечером, 10 июля, объявил об отмене своего запланированного входа в Украину после того, аэропорт «Борисполь» нарушило соглашение, достигнутое в марте этого года в Мининфраструктуры с должностными лицами аэропорта и его нынешним генеральным директором П.Рябикиным.

«Мы сожалеем о том, что аэропорт Киева продемонстрировал, что Украина еще не является достаточно зрелым или надежным местом для инвестиций мощного авиафлота Ryanair», — прокомментировал это решение главный коммерческий директор (CCO) Ryanair Дэвид О\’Брайен (David O\’Brien).

По его словам, «Борисполь» выбрал защиту авиакомпаний с высокими тарифами, включая «Международные авиалинии Украины», и лишает украинских потребителей и посетителей страны доступа к низким тарифам в Европе и широкой сети маршрутов.

Он выразил сожаление, что аэропорт Львова стал жертвой решения «Борисполя».

Компания в сообщении предложила всем клиентам, которые уже купили билеты на объявленные рейсы из/в Украину связаться с ней по почте для возврата уплаченных средств.

Ранее в понедельник П.Рябикин заявил, что Ryanair выдвигает «Борисполю» требования в отношении полетов в Киев, которые не соответствуют украинскому законодательству. «Первое: они требуют, чтобы спорные вопросы решались в Лондонском арбитраже с применением лондонского права. Мы же настаиваем, что вопросы должны решаться в судебном порядке в украинских инстанциях», — сказал он.

Среди других таких условий, как утверждает директор аэропорта, — бесплатная аэронавигация, стойки регистрации, стоянки такси, площади под рекламу, офисы продажи билетов, требования о 60 днях кредитования со стороны аэропорта и выплата 35% прибыли от деятельности магазинов дьюти-фри, закрепление пассажирского сбора в сумме $7,5 на пять лет.

П.Рябикин заявил, что не намерен подписывать договор с Ryanair, пока не будут сняты все разногласия в пунктах договора.

Такую позицию днем в понедельник резко раскритиковал В.Омелян, выразивший в очередной раз предположение, что помехи приходу Ryanair в Украину связаны с нежеланием открытой конкуренции со стороны крупнейшей украинской госкомпании «Международные авиалинии Украины», задолжавшей бюджету около 400 млн грн

Министр обвинил главу «Борисполя» в разглашении конфиденциальных условий договора.

Ранее В.Омелян заявлял, что все спекуляции относительно прихода или неприхода в Украину лоу-кост авиаперевозчика Ryanair — это попытки одного национального авиаперевозчика сохранить монопольное положение на рынке, зарабатывая сверхприбыли на гражданах. МАУ на это ответила, что выступает против лоббизма и создания министром В.Омеляном привилегированных условий для одного субъекта бизнеса, лоукост-перевозчика.

В тему:

• Правительство заявляет о намерении увеличить до 5 млн количество пассажиров low-cost авиакомпаний
• Куда и за сколько могут летать украинцы с лоукостером Ryanair
• Новоназначенный гендиректор «Борисполя» Рябикин: с Ryanair до сих пор не договорились
• Лоу-кост Pegasus Airlines удвоит частоту полетов из Киева в Анкару
• Новые рейсы из Киева в Италию и Испанию открывает авиакомпания Dart