В Беларуси ограничили ввоз гражданами товаров из стран ЕС

Государственный таможенный комитет (ГТК) Беларуси с 1 августа 2014 года пересмотрел в сторону уменьшения нормы беспошлинного ввоза товаров на территорию страны. Изменения касаются множества не только промышленных товаров, но и продуктов питания. Применяться эти ограничения будут в отношении тех граждан, кто пересекает границу чаще одного раза в квартал. Об этом говорится в сообщении Deutsche Welle

Как сообщают в КТК, граждане, пересекающие белорусскую границу на автомобиле раз в неделю, смогут привезти, например, не более одного литра алкоголя на человека. Кроме того, раз в месяц можно приобрести для личного пользования три наименования одежды, стройматериалов, автозапчастей, в том числе бывших в употреблении.

Без уплаты ввозной пошлины из-за границы можно ввезти только один комплект автомобильной резины (на выбор — летней или зимней), и сделать это в праве только владелец машины. Для тех, кто пересекает границу не чаще одного раза в три месяца, сохраняются прежние нормы.

Новшества не имеют статуса законодательного акта и являются только методической рекомендацией. Решение об уплате или неуплате таможенной пошлины принимает инспектор таможни на основе информации о частоте и цели пересечения границы гражданином, ассортимента и потребности в перевозимых товарах.

По мнению юриста Гарри Погоняйло, правительство отдало таможенникам контроль для его более оперативного проведения при провозе товаров через границу, поскольку у таможни есть картинка, кто и сколько раз пересекает рубеж, «так как одно и то же лицо за несколько раз может перетащить целую партию однотипных товаров». «Поэтому и вводятся такие ограничения, чтобы казна пополнялась нормально», — считает собеседник.

В свою очередь экономист Лев Марголин обращает внимание, что в Беларуси имеет место долларовая инфляция. «В Беларуси цены растут не только в собственной валюте, но и в долларовом эквиваленте, и рост составляет 10-25 процентов. Поэтому народ использует доллары не для обмена на рубли, а выезжает за границу и тратит валюту на приобретение товаров», — подчеркивает эксперт.

Государство столкнулось с тем, что многие люди постоянно перемещаются через границу с целью приобретения товаров для ввоза их на территорию Таможенного союза. «А поскольку никаких иных шагов, кроме ограничений, наше государство не знает, то оно и пошло на такие меры», — полагает экономист.

В первые дни действия новых рекомендаций особых перемен в работе таможни не наблюдалось. В этом лично убедился корреспондент DW, пересекавший в минувшие выходные белорусско-польскую границу. Бросается в глаза разве что появившийся на железнодорожном вокзале в Бресте специальный стенд, информирующий о нововведениях. Сами сотрудники местной таможни теперь более внимательно изучают паспорта пассажиров на предмет регулярности поездок за границу. Подсказкой в этом им становятся штампы польских пограничников.

«Челнок» со стажем Александр, для которого визиты в близлежащий польский городок Тересполь вот уже несколько лет являются основным источником дохода, не ожидает, что ситуация резко изменится в ближайшей перспективе. «Пока существует такая разница в стоимости сигарет и бензина в двух соседних странах, ездить из Бреста „за речку“, то есть в Польшу, будет выгодно, — рассказывает Александр. — Да и обратно, несмотря на все ограничения, можно провезти и продукты, и телевизоры, и бытовую химию, которые в Беларуси стоят дороже».

Тот факт, что решение об уплате или неуплате таможенной пошлины будет принимать лично таможенный инспектор, таит в себе коррупционную составляющую, считают эксперты. По словам Льва Марголина, и без этих нововведений таможня является одной из самых коррумпированных отраслей белорусского хозяйства. Недаром, говорит экономист, постоянно возбуждаются уголовные дела и против рядовых сотрудников, и против руководителей таможни.

С Львом Марголиным соглашается и Гарри Погоняйло, сожалея, что в условиях коррупционного разложения всей правящей системы, власти не допускают для независимой экспертной оценки на предмет потенциальной коррупционности законы и подзаконные акты.

«Челнок» Александр говорит на эту тему с ироничной улыбкой: «В Бресте все давно знают, что такое работа в таможне. Есть там и нормальные люди, но в целом система выстроена так, что почти любая ситуация дается на откуп сотрудникам этого ведомства, а устоять при соблазнительной возможности получить дополнительный доход очень сложно».

«Аргумент»