Украинскому автопрому пошлины на импорт не помогут

|
Версия для печатиВерсия для печати

Автосборочные предприятия Украины за три месяца 2013 года существенно сократили производство машин.

Так, автозавод «Еврокар» (Закарпатская обл.), кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ) и производитель большегрузных автомобилей завод «АвтоКрАЗ» сократили в 1-ом квартале производство от 16% до 43%

Об этом сообщает Forbes

«Еврокар» в январе-марте 2013 года сократил производство автомобилей различных марок в 2,72 раза — до 1 519 штук по сравнению с 4 146 штук за аналогичный период 2012 года.

Как сообщили в пресс-службе «Еврокара», в марте текущего года «Еврокар» сократил производство автомобилей различных марок в 2,7 раза — до 727 штук по сравнению с 1 991 штук мартом прошлого года.

В первом квартале т.г. «Еврокар» произвел 664 автомобиля модели Skoda Fabia A05, 370 —Octavia A5, 154 — Rapid, 262 — Superb B6, 27 — Roomster и 42 — Yeti.

В пресс-службе также сообщили о планах в июне 2013 года запустить производство новой Octavia A7, чтобы с июля уже начать ее продажи.

Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ) в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, сократил производство автомобилей на 43,4%, или на 460 шт. до 600 шт.

Согласно сообщению предприятия, в первом квартале этого года предприятие не работало 45 дней.

На предприятии не комментируют сокращение объемов производства, однако ранее заявляли, что с сентября прошлого года, когда Россия вела в действие утилизационный сбор на зарубежные автомобили, завод резко уменьшил объемы производства.

«АвтоКрАЗ» в январе-марте по сравнению с январем-мартом 2012 года уменьшил объем производства автомобилей на 30,6%, или на 49 автомобилей — до 111 штук, говорится в сообщении компании.

На предприятии сообщают, что сейчас завод работает в соответствии с имеющимся портфелем заказов.

Как сообщалось, в 2012 году завод уменьшил выпуск автомобилей к предыдущему году на 16% — до 899 единиц.

Напомним, как сообщал Аргумент, Кабмин премьер-министра Николая Азарова утвердил новые ставки специальных пошлин на ввозимые в Украину автомобили «нижнего и среднего» ценового сегментов.

Дополнительная пошлина вступит в силу 13 апреля, и будет действовать три года. В зависимости от объема цилиндров, за ввоз иномарки придется доплатить 6,46% (1000-1500 куб см) или 12,95% (1500-2200 куб. см). Эту пошлину импортерам придется добавлять к введенной ранее 10-процентной. По прежним ставкам будут завозить авто с дизельными моторами, а также бензиновые малолитражки (объем меньше литра) и крупные престижные авто (от 2,2 литра и более). Эта пошлина будет применяться ко всем поставщикам, в том числе из России и Узбекистана, которые ранее ввозили авто в нашу страну без пошлины.

По сведению источников Аргумента, само решение о введении пошлин было принято под жестким давлением со стороны тогдашнего министра экономики Петра Порошенко, около года назад, но по каким-то причинам не публиковалось. «Первое голосование по вопросу пошлин было негативное — комиссия была против. Через неделю голосовали еще раз, и приняли «нужное» решение. Порошенко всех «уговорил», — заявил источник.

Напомним, владельцем корпорации «Богдан» собирающей и легковые автомобили из импортных комплектующих является Петр Порошенко, а еще один украинский автопроизводитель «Укравто» принадлежит депутату-регионалу Тариэлу Васадзе.

«Аргумент»


В тему:

 


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  uargumentum@gmail.com