Стоит ли новый веломаршрут в Киеве 41 миллион гривен?
Версия для печати
КП «Житлоинвестбуд-УКБ» 25 мая по результатам тендера заключило соглашение с КП «ДЭУ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них Деснянского района» города Киева на дорожно-строительные работы стоимостью 40 миллионов 860 тысяч гривен. Деньги пойдут на новый городской веломаршрут.
Об этом сообщает агентство журналистских расследований «НАШІ ГРОШІ», ссылаясь на данные «Вестника государственных закупок». Речь идет о работах по созданию велосипедной инфраструктуры и рекреационного велосипедного маршрута «Жилой массив Троещина — Европейская площадь».
На участие в тендере подавались только два предприятия, оба коммунальные — конкуренцию Деснянском ДЭУ составило Днепровское ДЭУ, которое проиграло с разницей в 66 тысяч гривен, то есть 0,2%.
Особенно примечательным является следующий факт. Договор на строительство был подписан вчера, 25-го мая, но за несколько дней до того (22 мая) КГГА сообщила, что «работы продолжаются, и первый участок должны открыть уже ко Дню города», который в этом году приходится на 30-31 мая.
«Стоит ли велодорожка с Троещины до Крещатика 41 миллиона?», — задается вопросом журналист и обозреватель «ГРОШЕЙ» Юрий Николов. Есть 41 миллион гривен на 22 километра велодорожки с Троещины до Крещатика. Это 1,9 миллиона за километр, которые освоят коммунальные дорожники.
Николов сравнивает данный проект со строительством новой дороги V категории, которая «близка по параметрам» — такая автодорога имеет ширину 4,5 метра и является третьей по популярности в Украине (таких дорог в стране 11%). Все остальные категории асфальтированных дорог является шире.
«В чистом виде сравнить, к сожалению, невозможно. Велодорожка в разных местах будет ширину от 1,5 до 3 метров. И далеко не на всех участках будет вкладываться новое асфальтовое полотно. Местами полосу для велосипедистов просто отделят краской от действующей дороги, поставят дорожные знаки и осветительные столбы. Где-то придется разобрать часть тротуара. Где-то велодорожку проложат на месте газонов с деревьями», — поясняет обозреватель.
В своих расчетах журналист исходит из предположения, что строительство велодорожки должно быть дешевле строительства вдвое более широкой автомобильной дороги, оснащенной дорожными знаками и освещением.
От государственных дорожников есть данные о стоимости строительства дорог еще от «довоенного» 2013 года. Тогда строительство дороги V категории оценивалось в 300 тысяч долларов за километр.
«А сейчас имеем велодорожку за 90 тысяч долларов/километр. Она втрое дешевле вдвое более широкой автодороги», — резюмирует журналист «ГРОШЕЙ».
В тему:
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Коментарі
Новини
- 20:00
- У суботу в Україні хмарно з проясненнями, дощі в центрі та на півдні
- 18:08
- Смерть на колесах: чому китайські електромобілі становлять серйозну загрозу для нашої безпеки
- 17:04
- "Після перемоги Революції Гідності": чому по Татарова, Портнова та інших зрадників з цієї кодли українці все одно прийдуть
- 16:58
- Продаж картин Медведчука, які мають музейне значення, буде зупинений - АРМА
- 16:05
- Генерал СБУ, покидьок Ілля Вітюк у 2014 році знімав Майдан з боку «Беркута» - Слідство.Інфо
- 15:33
- Олександр Чупак: Чому держава не спроможна розв’язати демографічну проблему
- 13:18
- Новини агентури ФСБ: нардеп Артем Дмитрук співпрацює зі священником УПЦ МП Чертиліним, якого підозрюють у держзраді, – Bihus.Info
- 12:18
- Геть від москви: Молдова скоротила зовнішні торговельні відносини з рф до 3%
- 11:02
- Перше збиття Ту-22М3 у повітрі: ЗСУ вразили літак за 300 кілометрів від України (ВІДЕО)
- 10:54
- Ракетний удар рф по Дніпру та області: вбито 9 осіб, зокрема 3 дітей, понад 25 дістали поранення
Важливо
ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ
Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .
