Трупы на обочине как символ Украины

|
Версия для печатиВерсия для печати
Фото:  magnolia-tv.com

Порядок на дорогах страны нужно восстанавливать драконовскими методами.

Очередная ВИП-авария: небедный чиновник Сергей Чекашкин, директор департамента финансовой политики Министерства экономического развития и торговли Украины, убился насмерть в нелегальной гонке. В могилу за собой прихватил кореша, осуществлявшего видеосъемку «покатушек». Сеть взорвалась комментариями. Одна часть (меньшая) комментаторов высказывают сожаление о случившемся, отмечая страсть погибшего к гонкам и «настоящим американцам», в смысле авто. Комментарии несравненно большей части людей сводится к тезису «туда ему и дорога».

Потому что покойнягой при жизни были нарушены все мыслимые ПДД; своей ездой он регулярно ставил под угрозу жизни окружающих его людей. И потому, что если чиновник ездит на таком авто — он вор, так как чиновничьей зарплаты не хватит не только на покупку такой «тачилы», но и ее содержание.

Очередная ВИП-авария: небедный чиновник Сергей Чекашкин, директор департамента финансовой политики Министерства экономического развития и торговли Украины, убился насмерть в нелегальной гонке

Вообще езда на таком автомобиле, на котором убился некогда «главный по НДС» Чекашкин, в Украине занятие бессмысленное. Не убиться на такой машине на дорогах Украины, да и Киева — задача трудная.

Судите сами: объем двигателя 8,3 литра, максимальная скорость 306 км/ч, время разгона до 100 км/ч — всего 4 секунды.

Вот что пишут в одной из рекламных аннотаций о Dodge Viper (Додж Вайпер): «Этот автомобиль забыть невозможно. Гигантский десятицилиндровый мотор, мощность в 500 с лишним сил, тесный двухместный кокпит, эргономика грузовика и полное отсутствие современных систем безопасности, за исключением разве что АБС. С ним любое путешествие, даже за бутылкой молока в ближайший супермаркет, превращается в настоящий экстрим.»

Пацаны на бориспольской трассе ехали явно не за молоком. И не за хлебушком.

Очевидцы утверждают: скорость автомобиля в момент столкновения была не меньше 300 километров в час. «Осколки от авто и куски отбойника Dodge Viper были примерно в 700-1000 м радиусе», — описывает место аварии пользователь под ником volfram.

Да в Украине просто отсутствуют трассы, где можно демонстрировать все возможности этого незаурядного авто. Бориспольская трасса — не исключение: там круглые сутки движение автомобилей, пусть и с различной интенсивностью. Но Чекашкин и ему подобные по образу мышления, полученному воспитанию и стилю бытия граждане Украины отказываются признавать очевидное.

В тему: Тупые. Депутат Лукьянов не дружит с ПДД и головой

Парадокс: деньги на сверхдорогие «тачки» есть, «бронь» от милиции есть, бабла — немерено, власть в стране — есть, а дорог нормальных — нет! А появятся нормальные дороги — где взять культуру вождения и поведения в быту вообще?

Дороги Украины в последние два года стали ощутимо, катастрофически ощутимо опасны. Дисциплина вождения, и без того невысокая, рухнула. И это подтвердит каждый, чьи руки держат руль.

Нет, люди не стали хуже. Рухнула система действенных санкций за нарушение ПДД, свелась на нуль профилактика нарушений. На дорогах страны, и особенно это чувствуется в Киеве, ширится категория водителей, которые явно уверенны в своей полной безнаказанности — судя по откровенно хамскому, хулиганскому стилю вождения.

Скорость большинства легковых авто на дорогах Киева в дневное время достигает некараемых законом 80 км/ч. А это по меркам и законам любой европейской страны — серьезное правонарушение. Ведь предельно допустимая скорость в 60, а во многих странах даже в 50 км/ч — это научно обоснованная скорость БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ в населенных пунктах. Но в Украине действует абсолютно дурацкое постановление, разрешающее наказывать водителя за превышение скорости по формуле +21 км. к предельно допустимой на данном участке дороги.

Но и 80 км/ч в Киеве — это удел «овец»; настоящие «герои» «тулят сотку» и больше там, где это им представляется возможным. Проспект Бажана, где стартовал в свой последний путь денежный чиновник Чекашкин, проспект Героев Сталинграда, новая Обуховская трасса, улица Богатырская, Краснозвездный проспект, Окружная и т.д., и т.п. — вот они, столичные «трассы героев», где ежедневно и ежеминутно нарушается скоростной режим движения даже днем. А что уж говорить о ночи!

Свой вклад в смертоубийство на дорогах столицы добавляют обладатели спортивных мотоциклов. Парни без печали гонят на дорогах Киева и 140, и 160, лихо лавируя между авто, маневрами вгоняя водителей авто в стрессовую ситуацю. Особенно эффективно это смотрится ночью. Их негласный девиз «нас не догонишь» — и действительно, работники ГАИ имеют приказ не преследовать нарушителей на мотоциклах во избежание травмирования и гибели самих нарушителей.

Такая ситуация практически во всех крупных городах Украины.

В провинции — свои «задрочки»: поскольку все друг другу кумовья, сваты и «друзі», наказания мало кто боится. Повсеместно нормой стала езда в пьяном виде (особенно среди руководящих чиновников) и на технически неисправных авто (среди бедноты) — это когда «лысая резина», неисправна оптика, гидравлика, тормоза.

Да, ГАИ В Украине нет — есть шайка придорожных вымогателей. Но винить в творящемся на дорогах госавтоинспекторов — глупо. Они — всего лишь часть большой коррумпированной сверху донизу системы МВД. Системы, к тому же парализованной необходимостью повсеместно и ежедневно не служить, а идти в услужение новым хозяевам жизни. Что можно требовать с работника ГАИ, когда ПДД публично нарушает народный депутат Украины, член правящей Партии регионов Лукъянов, у которого «двойной» иммунитет: во-первых, он депутат, а во-вторых, он из «донецкой команды», а этим сегодня можно все (и убившийся Чекашкин, кстати, тоже из этих).

В тему: Почин: гаишники Ивано-Франковщины составили web-рапорт главе МВД о сумме собранных для него взяток

И никакой системы действенных, огромных штрафов, неотвратимости наказания, комплекса драконовских мер ко всем без исключений и «енакиевского происхождения» участникам дорожного движения! Законы в Украине есть только на бумаге, их исполнение не демонстрируется самой властью — начиная с самого высшего уровня.

Смертоубийство на дорогах Украины — это результат системного надругательства над законами государства со стороны украинских «верхов», которым в меру возможностей активно подражают «низы».

Запредельная по меркам цивилизованных стран смертность на дорогах уже стала «визитной карточкой» Украины. Об «украинской манере» езды уже говорят иностранцы, столкнувшиеся с эти явлением в нашей стране работники дипломатических представительств, с которым довелось общаться на эту тему, в один голос признают, что езда по дорогам нашей страны — это, дословно, «экстрим».

А вот статистика: уровень смертности на дорогах в Украине в 2011 году был почти вдвое хуже среднеевропейского: 106 погибших на 1 миллион населения против 61 в Евросоюзе. Судя по всему, 2012 год станет еще «результативнее».

Парадокс: В Украине огромное даже по мировым меркам число «суперкаров». Самые «скороспелые» миллиардеры на планете. И в то же время — самые плохие дороги в Европе (хуже только в России) и самая низкая культура вождения — судя по статистике ДТП и смертности на дорогах.

А еще — запредельно низкая культура управленческого аппарата, который не в состоянии системно решать проблемы в масштабах государства. В том числе и связанные с нашей с вами безопасностью.

Фото: magnolia-tv.com

Константин Иванченко, «Аргумент»


В тему:


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Система Orphus

Новини

16:04
Бутусов: Про генералів, "паперові війни", "мистецтво доповіді" та сучасну війну: чому Сирський і Содоль потрапили під критику
14:11
Інформаційні ресурси упц (мп) поширюють тези російської пропаганди про «нелегітимність» Президента України, це свідома антиукраїнська діяльність
12:56
Залишення позицій під Харковом: проти командування 125 бригади відкрили справу
10:00
Мінкульт нарешті перевірить стан Почаївської лаври, якою користується московський патріархат
08:06
Втрати росії на фронті перевалили за півмільйона осіб
20:00
На вихідні в Україні переважно сухо, вдень +17-26°С
18:08
Влада дає рпц в Україні місяць часу на звільнення Нижньої лаври, далі застосують силу, - Карандєєв
17:13
До суду передали справу генерала Володимира Тоцького, ексзаступника голови СБУ часів Януковича
16:59
Генштаб ЗСУ скоротять на 60%
14:18
Першого заступника директора НАБУ відсторонили через розслідування можливого витоку інформації

Підписка на канал

Важливо

ЯК ВЕСТИ ПАРТИЗАНСЬКУ ВІЙНУ НА ТИМЧАСОВО ОКУПОВАНИХ ТЕРИТОРІЯХ

Міністр оборони Олексій Резніков закликав громадян вести партизанську боротьбу і спалювати тилові колони забезпечення з продовольством і боєприпасами на тимчасово окупованих російськими військами територіях. .

Як вести партизанську війну на тимчасово окупованих територіях

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републікація матеріалів: для інтернет-видань обов'язковим є пряме гіперпосилання, для друкованих видань – за запитом через електронну пошту.Посилання або гіперпосилання повинні бути розташовані при використанні тексту - на початку використовуваної інформації, при використанні графічної інформації - безпосередньо під об'єктом запозичення.. При републікації в електронних виданнях у кожному разі використання вставляти гіперпосилання на головну сторінку сайту argumentua.com та на сторінку розміщення відповідного матеріалу. За будь-якого використання матеріалів не допускається зміна оригінального тексту. Скорочення або перекомпонування частин матеріалу допускається, але тільки в тій мірі, якою це не призводить до спотворення його сенсу.
Редакція не несе відповідальності за достовірність рекламних оголошень, розміщених на сайті, а також за вміст веб-сайтів, на які дано гіперпосилання. 
Контакт:  [email protected]