Антарктические станции: от деревянных хижин к высоким технологиям

Версия для печати

Архитектура в самых труднодоступных уголках нашей планеты стремительно развивается.

Как организовать строительство в отдаленной точке мира? Многие десятилетия в Антарктиде — единственном континенте, который не имеет местного населения — строили только простые домики, чтобы приютить исследователей в сложных природных условиях. Но сейчас, как выяснил Мэтью Теллер, архитектура в самых холодных, сухих и ветренных уголках нашей планеты стремительно развивается.

Этот темно-зеленый дом, бесспорно, будет привлекать внимание своим футуристическим дизайном. Стройный, приземистый и удлиненный, он будет стоять прямо на побережье и после завершения строительства сможет одновременно принимать до 65 постояльцев.

Стоит проект недешево — 100 млн долларов. Его строительство поручено китайской фирме, но расположен он не в Китае. А главное — почти никто и никогда его не увидит.

Изображение: ESTUDIO 41 ARQUITETURA

Знакомьтесь — это «Команданте Феррас», бразильская исследовательская станция в Антарктиде.

В тему: Лучшие фотографии дикой природы на конкурсе BBC WildLife Photographer of the Year

Прежнее помещение сгорело в 2012 году, и бразильские военно-морские силы объявили конкурс на лучший архитектурный проект ему на замену. Конкурс выиграла бразильская компания, а тендер на строительство получила китайская фирма CEIEC, специализирующаяся на оборонной инженерии. Строительство планируется завершить в 2018 году.

Изображение: ESTÚDIO 41 / AFACONSULT. В верхнем блоке разместят каюты, столовую и другие жилые помещения; в нижнем — лаборатории и рабочие кабинеты

Эта станция будет расположена на небольшом острове неподалеку антарктического берега, от Южной Америки ее будут отделять почти тысяча километров океана. Там не летают регулярные авиарейсы, и морские пути обходят это место очень далеко.

И даже если бы вы как-то сюда добрались, «Команданте Феррас» будет закрытым объектом — как, собственно, любая исследовательская станция. Практически никто, кроме ее работников, никогда не увидит ее вживую. Зачем же так тратиться на дизайн, спросите вы? Почему бы не построить простое здание, пусть скучное, но функциональное?

В тему: Главные научные открытия 2013-го года

Не одна Бразилия готова платить деньги за привлекательный дизайн.

В 2013 году Индия представила публике свою станцию «Бхарат», с подобным модернистским дизайном.

Изображение: IMS

Разработанная компанией BOF Architekten, станция «Бхарат» выходит окнами на море и предназначена для изучения полярных форм морской жизни.

Она составлена из 134 заранее изготовленных блоков, легко поддающихся транспортировке и сборке; впрочем, глядя на нее извне, никогда этого не скажешь.

Изображение: NCAOR

Годом позже Южная Корея открыла свою станцию «Чан Бого» — величественный модуль из трех крыльев на стальных сваях, где могут жить и работать до 60 человек.

Фото: EPA. Как объясняют специалисты, аэродинамический трехкрылый дизайн станции «Чан Бого» обеспечивает устойчивость к природным стихиям

Как объяснить такую архитектурную пышность?

«Антарктические станции стали своеобразными ледовыми посольствами», — говорит профессор Анне-Мари Брэди, главный редактор Polar Journal и автор книги «Китай как большая полярная сила» (China as a Polar Great Power).

«Они представляют интересы своих стран в Антарктике — и, соответственно, должны отражать их статус».

Казалось бы, эти интересы исключительно научные. Но всего лишь через сорок с небольшим лет закончится действие моратория на разведку месторождений полезных ископаемых. Поэтому каждый антарктический игрок хочет встретить это время в полной готовности на случай, если мораторий не продлят.

Построение на льду монументальных зданий стало современным эквивалентом того, как когда-то в прошлом первооткрыватели втыкали в землю флаг.

Когда-то все было гораздо скромнее.

В марте 1903 года 33 члена Шотландской национальной антарктической экспедиции высадились на Южных Оркнейских островах (около 600 км от северо-восточной оконечности Антарктиды) и построили здесь хижину из камней сухой кладки.

Фото: ALAMY

Руководитель экспедиции Уильям Брюс дал ей величественное имя «Дом Омонда» в честь эдинбургского метеоролога Роберта Омонда. Это была первое стационарное здание в Антарктике; сейчас оно содержится правительством Аргентины в составе станции «Оркадас».

Еще много лет, в течение эпохи героических полярных исследований Амундсена, Скотта, Шеклтона и Моусона на Белом континенте не стояло ничего сложнее деревянных домиков.

Фото: AFP. В ноябре хижину Шеклтона посетил госсекретарь США Джон Керри

Затем в строительстве наступил относительный бум, подстрекаемый «Международным геофизическим годом» (МГР) — всемирным проектом научного сотрудничества в 1957-58 гг. В результате МГР в 1959 году был заключен Антарктический договор, который замораживал все территориальные претензии в Антарктике. Впрочем, это подтолкнуло многие страны к тому, чтобы закреплять свое присутствие на этом континенте другими путями, в частности, посредством строительства.

Положения договора о том, что страны, ведущие в Антарктике «существенную исследовательскую деятельность», получат право голоса при решении будущего континента — еще одна причина укреплять свою материальную базу.

Огромная исследовательская станция «Мак-Мердо» (США) появилась именно в этот период. С 1962 по 1972 г. ее обеспечивал электричеством ядерный реактор. Сейчас же она остается крупнейшим поселением в Антарктике — летом ее население составляет более 1200 человек.

Фото: GETTY. Станция «Мак-Мердо» имеет собственную гавань, посадочные полосы на океанском и шельфовом льду и вертолетную площадку

Фото: PETER REJECK, NSF

В тему: Лучшие фотографии дикой природы на конкурсе BBC WildLife Photographer of the Year

Здесь есть кафе, где работники могут приобрести горячие напитки и сразу же наведаться в кинотеатр рядом; по соседству расположена «Снежная часовня» — внеконфессиональнаях христианская церковь

Однако, учитывая огромные технические и логистические сложности строительства чего-либо в Антарктике, архитектурная пышность долгое время не была приоритетом.

В 1980 году, прибыв на британскую станцию «Халли», метеоролог Питер Гиббс увидел лишь «несколько деревянных домиков в огромных стальных трубах». Станция была скрыта под 15-метровым слоем снега.

«Вы как бы живете в подводной лодке — чтобы войти или выйти, надо пользоваться лестницей», — вспоминает господин Гиббс.

Фото: ANTARCTIC SURVEY, BRITISH. Станция «Галлей-III» была построена в 1973 г. и оставлена в 1983 г. из-за проблем с доступом и вентиляцией

Вообще в Антарктике так мало осадков, что регион называют пустыней. Но на побережьях снег таки выпадает, а в глубине континента так холодно, что снег накапливается быстрее, чем тает. Полярные ветры разносят снег по континенту, и на любом вертикальном объекте быстро нарастает снежный «хвост», указывая направление ветра. Скопившийся снег нередко разрушает целые здания.

Первую станцию «Халли», построенную в 1956 году, забросили 12 лет назад, когда она уже слишком уподобилась «подводной лодке», по словам г-н Гиббса.

Здание, в котором работал он сам — «Хелли-III», — возвели в 1973т г., но хватило его только на десять лет. Пока в 2013 г. не появилась «Галлей-VI», все предшественники потерпели поражение от снежных накоплений и оползней шельфовой льда, на котором они стояли. В месте расположения станции «Галлей» лед сдвигается в направлении океана со скоростью около 1,5 м в день; но научная точность требует, чтобы все замеры из года в год выполнялись на том же месте.

Фото: KRZYSZTOFOWICZ MICHAL. Станция «Галлей-VI» — разработка компаний Hugh Broughton Architects и Aecom, В красном модуле — жилые помещения

«Галлей-VI» — первая в Антарктике мобильная исследовательская станция. Восемь соединенных между собой блоков похожи на большие и яркие вагоны поезда. В случае пожара их можно быстро разъединить, чтобы остановить огонь. Вагоны опираются на гидравлические опоры, которые стоят на огромных восьмиметровых лыжах: соответственно, их можно разъединить, перетащить бульдозером на новое место и легко собрать заново.

Этот дизайн уже хорошо послужил — прямо сейчас станцию передвигают, чтобы она не попала в трещину, которая намечается неподалеку.

К тому же, «Галлей-VI» не только красивая, но и удобная.

Фото: MORRIS JAMES. В отличие от предыдущих станций, каждая каюта на станции «Галлей-VI» имеет окно во двор

Ее эргономичные каюты похожи на номера классического недорогого отеля. В интерьере преобладают яркие красные, синие и зеленые тона — чтобы компенсировать недостаток цвета извне. Салон на станции — единственное в Антарктике помещение с высоким потолком. Он освещается естественным светом — конечно, когда нет полярной зимы — из высоких матовых окон. Бильярдный стол, удобные диваны, бар с напитками, а за баром винтовая лестница с обшивкой из ароматного кедра — наслаждение для носа в арктическом среде, где почти отсутствуют запахи.

«Все новые базы не только функционально совершенные, но и красивые — таковы приоритеты нашего времени», — говорит Анне-Мари Брэди.

В тему: Геологи заявили об открытии самого большого каньона на планете

Одной из первых проблему снежных накоплений решила ЮАР. Ее станция SANAE IV, которая начала работу в 1997 году, стоит на высоких тонких сваях, благодаря чему ветер может продувать снег под зданием.

Фото: DR ROSS HOFMEYR

Германия особенно изящно реализовала ту же идею на станции «Нюмейер-III», построенной в 2009 году. Шестнадцать гидравлических опор позволяют ежегодно поднимать всю станцию на один метр. Тогда каждую опору поочередно поднимают, снег под ней утрамбовывают и опускают станцию на новую, укрепленную поверхность.

Фото: EPA. Станция «Нюмейер-III» всегда возвышается ровно в 6 метрах над поверхностью. Летом здесь находятся до 50 работников, зимой — девять

Фото: AFP/GETTY. Как и британская станция «Галлей», совместная итало-французская исследовательская «Конкордия» используется Европейским космическим агентством для изучения физических и психологических последствий изоляции — ближайшие от нее люди живут на расстоянии 600 км

Другой критический элемент антарктической архитектуры — энергоэффективность. Большинство станций пользуются полярным дизелем — дорогим, экологически вредным и сложным для транспортировки горючим. Бельгийская станция «Принцесса Элизабет» — аэродинамическая кабина на стальных ножках — первой научилась обходиться без вредных выбросов.

С момента начала работы в 2009 г. она использует исключительно солнечную и ветряную энергию. У нее нет отдельной системы отопления. Благодаря многослойному дизайну внутри удерживается остаточное тепло от электрических приборов и человеческой деятельности. Утепленные стены позволяют свести потерю тепла практически к нулю.

Фото: INTERNATIONAL POLAR FOUNDATION, ROBERT RENE. Станция «Принцесса Элизабет» имеет девять ветряков

Фото: INTERNATIONAL POLAR FOUNDATION, ROBERT RENÉ. Электричество поставляют фотоэлектрические солнечные панели, тогда как термальные солнечные панели растапливают снег и нагревают воду для кухни и ванной

«Принцесса Элизабет» словно вышла из фильма о Джеймсе Бонде, а самая маленькая китайская станция «Тайшань» — четвертая для этой страны — из фильма об инопланетянах. Это здание, подобное НЛО, построили в 2103-14 гг. всего за 45 дней; рассчитано, что она пробудет в эксплуатации всего несколько лет.

Фото: ALAMY. Модель исследовательской станции «Тайшань» — четвертой антарктической станции Китая

«Наверное, в этом году Китай начнет строительство пятой станции», — говорит Анне-Мари Брэди.

Впрочем, ее мало кто увидит — как и остальные антарктические станции.

—

Опубликовано на сайте ВВС

Перевод: Аргумент

В тему:

• 21-я украинская экспедиция отправляется в Антарктику
• Законы Арктики: вилами по воде писаны
• Украинские власти записали Украину в противники морского заповедника в Антарктике
• Китай 24 года успешно изучает Анарктику и Арктику с помощью ледокола, купленного у Украины
• Шпицберген: область минусовых значений