Дороги «донецких»: асфальт скоро будет золотым

|
Версия для печатиВерсия для печати
Фото:  Дороги «донецких»

Без копеек 850 миллионов гривен. За раз. Столько областная Служба автодорог дала на ремонт дорог в Донецкой области. Половина украинских областей не получала таких сумм не то что за месяц — за последние три с половиной года.

За два дня, 19 и 20 июля, Служба автомобильных дорог в Донецкой области провела тендеры на ремонт дорог на 848 млн грн. Сухая, на первый взгляд, цифра. Вот только все, как говорится, познается в сравнении: ведь треть областей Украины за последние годы даже в глаза не видели таких денег на ремонт дорог. Однако сначала о донецких любимцах судьбы.

209 000 000 освоит ЗАО «Коммунтранс», генетически завязанный в семье министра регионального развития, строительства и ЖКХ Анатолия Близнюка. За последние четыре года «Коммунтранс» выиграл тендеры на ремонт дорог по всей Украине на 509 млн грн., Из них 392 миллиона пришлось на Донецкую область, в которой Близнюк был губернатором и председателем облсовета.

Но что интересно, почти все эти донецкие подряды (ну вот действительно почти все — 376 миллионов!) фирма получила именно за последний год. Один за другим они резко начали сыпаться летом 2011-го, а точнее с августа месяца. То есть через несколько недель после того, как Близнюк сделал карьерный рывок в кресло министра.

Еще 197 000 000 досталось «Альткому», чьи коммерческие успехи совпадают с карьерой Бориса Колесникова. Официальные владельцы «Альткома» спрятаны на Виргинских островах, но некоторые факты дают повод для определенных размышлений. Например, с момента назначения бывшего председателя Донецкого облсовета Колесникова вице-премьер-министром по вопросам Евро-2012 количество государственных заказов для «Альткома» выросло в несколько раз.

Всего же за четыре последних года, т.е. за время действия правительственной программы по подготовке футбольного чемпионата, группа «Альтком» получила подряды на общую сумму 11 950 000 000 грн. В том числе и на аэропорты, которые в процессе выполнения работ подорожали в разы (Донецкий и Львовский — в 3,5 раза, Харьковский — вдвое).

Что касается других победителей этих донецких конкурсов, то о добропорядочной конкуренции говорить тоже не приходится. По отдельным лотам между собой конкурировали ГП «Донецкий облавтодор», который в итоге получил подряды на 92 млн грн., и ООО «Первая дорожно-строительная компания» — 111 млн грн. В состав учредителей последней входит Виктор Коркишко, известный как заместитель директора ГП «Донецкий облавтодор».

Но вернемся к закупке в целом. Логичный вопрос: 850 миллионов — это много или мало?

Всего с 2011 года Служба автодорог (САД) резко начала вливать деньги в ремонт транспортных путей. Если в 2009 году региональные САДы на ремонтно-строительные и другие связанные с обустройством дорог работы провели тендеры на 4,14 млрд., а в 2010 — на 4,93 млрд., то в прошлом году почти четыре миллиарда потратили в одной только Донецкой области.

Казалось бы, все понятно, 2011 год и первая половина текущего — дороги срочно латают перед Евро. Поэтому и общая сумма расходов на дороги Украины существенно выросла до 24 миллиардов. По той же причине не казалось странным и то, что наиболее крупные суммы пошли в регионы, которые принимали чемпионат. Так, за этот период Донецкой области выделили всего — 4,76 млрд грн., Харьковской — 3,31 млрд грн., Киеву (область вместе со столицей) — 2,55 млрд грн., разве что Львов отстал — 1,30 миллиарда.

Вот только Евро уже давно закончилось, а огромные суммы вновь бросают на Донецк. Мы ни в коем случае не говорим, что в Донецкой области не нужно ремонтировать дороги. Но мы обращаем ваше внимание на простые арифметические подсчеты, которые показывают, сколько Донецкая область тратит в сравнение с другими регионами.

Мы пересмотрели все тендеры областных служб автодорог, опубликованные в «Вестнике государственных закупок» в период с января 2009 по июнь 2012 г. включительно. Так вот: в 19 из 25 регионов страны за весь прошлый год столько не потратили, как сейчас получат в Донецке. Более того, девять регионов за весь (!) этот период в три с половиной года таких денег даже в глаза не видели. Как, например, Житомир или Черновцы.

Тендеры региональных служб автодорог с января 2009 по июнь 2012 года включительно 

Регион

Сумма, грн.

1. Донецкая

5 075 338 408

2. Запорожская

4 205 417 706

3. Днепропетровская

3 453 706 217

4. Харьковская

3 400 199 136

5. Крым

2 684 686 097

6. Херсонская

1 993 327 875

7. Волынская

1 814 609 406

8. Киевская

1 629 826 556

9. Львовская

1 569 370 316

10. Одесская

1 565 824 878

11. г.Киев

1 502 175 179

12. Николаевская

1 368 261 000

13. Полтавская

1 163 864 510

14. Государственная Служба автодорог Украины

1 102 108 532

15. Ивано-Франковская

1 040 233 810

16. Черниговская

962 896 581

17. Кировоградская

890 070 948

18. Черкасская

872 938 930

19. Ровенская

839 831 090

20. Тернопольская

736 728 835

21. Луганская

697 522 083

22. Сумская

635 216 729

23. Закарпатская

550 878 267

24. Винницкая

503 772 094

25. Хмельницкая

480 120 314

26. Житомирская

477 713 432

27. Черновецкая

401 457 735

* Севастополь включен в Крым; также в таблице присутствует Государственная Служба автодорог Украины, которая проводила тендеры на общеукраинские проекты. Июльский донецкий тендер на 848 млн грн. в таблице не учтены.

Добавьте к этому издержки последних 9 областей: получается, что Донецк уже получил на обустройство дорог за этот период столько, сколько добрая треть Украины. А можно сравнить еще интереснее: Донецкая область с 2011 года (первый год, бюджет на который от и до проектировала команда президента Януковича) получает на дороги более шести западноукраинских областей!

Тендеры Службы автодорог Донецкой области в сравнении с шестью областями Западной Украины (млн. грн.) (июльский донецкий тендер на 848 млн грн. в диаграмме не учтен).

Вопрос: минуя фактор Евро, которое, напомним, уже закончилось, — почему на этот регион снова бросают столько денег? Ведь и транспортная система Донецкой области далеко не из самых громоздких: общая протяженность дорог области — 8086 км, а в Житомирской, которая получила за эти годы в десять раз меньше средств, чем родина Виктора Януковича — 8524 км.

Вопрос: минуя фактор Евро, которое, напомним, уже закончилось, — почему на этот регион снова бросают столько денег? Ведь и транспортная система Донецкой области далеко не из самых громоздких: общая протяженность дорог области — 8086 км, а в Житомирской, которая получила за эти годы в десять раз меньше средств, чем семья Виктора Януковича — 8524 км.

Леся Иванова, опубликовано в издании  «Наші Гроші»

Перевод: «Аргумент»


В тему:


Читайте «Аргумент» в Facebook и Twitter

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Важно

Как эффективно контролировать местную власть

Алгоритм из 6 шагов поможет каждому контролировать любых чиновников.

Как эффективно контролировать местную власть

© 2011 «АРГУМЕНТ»
Републикация материалов: для интернет-изданий обязательной является прямая гиперссылка, для печатных изданий - по запросу через электронную почту. Ссылки или гиперссылки, должны быть расположены при использовании текста - в начале используемой информации, при использовании графической информации - непосредственно под объектом заимствования. При републикации в электронных изданиях в каждом случае использования вставлять гиперссылку на главную страницу сайта www.argumentua.com и на страницу размещения соответствующего материала. При любом использовании материалов не допускается изменение оригинального текста. Сокращение или перекомпоновка частей материала допускается, но только в той мере, в какой это не приводит к искажению его смысла.
Редакция не несет ответственности за достоверность рекламных объявлений, размещенных на сайте а также за содержание веб-сайтов, на которые даны гиперссылки. 
Контакт:  uargumentum@gmail.com