Чому російське військове вторгнення в Україну вчить великий міжнародний бізнес напередодні можливого нападу Китаю на Тайвань

Версия для печати

 Про неготовність західного бізнесу до військового вторгнення Китаю в Тайвань та деяких уроків війни в Україні, корисних для транснаціональних корпорацій

До початку повномасштабних військових дій Росії в Україні відносини між «колективним Заходом» (насамперед США) та Китаєм досягли стану напружених торгових воєн, гострого економічного суперництва та наростаючої політичної конфронтації. 

Однак для західного бізнесу, що працює в Китаї, протистояння держав мало фоновий характер і аж ніяк не підштовхувало їх до скорочення присутності на китайському ринку та згортання діяльності. Навпаки, постковідне відновлення китайської економіки, незважаючи на її вельми стримані темпи, супроводжується значним збільшенням доходів транснаціональних компаній, частина з яких планують реалізацію нових інвестиційних проєктів та розширення присутності в цій країні. І навіть звинувачення в китайському походженні пандемії коронавірусу, як і антизахідна політична риторика чи різні ідеологізовані новації щодо бізнесменів, не змогли переламати ці тенденції.

Читайте також: WSJ: "Насувається щось велике", а армія США не готова до цього

Повномасштабне вторгнення російського агресора в Україну, здавалося б, мало внести корективи до стратегічних розрахунків бізнесу, і навіть не тому, що Китай відмовився критикувати російське вторгнення, звинувативши США та НАТО у його провокуванні та засудив західні санкції проти Росії. А хоча б тому, що під боком у Китаю є «своя Україна» (Тайвань), для усунення незалежності якого влада допускає військові кошти. 

У «Білій книзі», що вийшла в серпні 2022 року, періодично публікованому бюлетені Держради республіки, Китай не виключає силового вирішення тайванського питання, а розвідка США з впевненістю стверджує про наявність секретного наказу голови КНР Сі Цзіньпіна про підготовку збройних сил країни до анексії Тайваню у 2027 році. 

Окремі заяви високопоставлених китайських чиновників, як, наприклад, глави МЗС Цінь Ган, який закликав деякі країни «перестати звинувачувати Китай і припинити кричати про те, що „Україна — сьогодні, Тайвань — завтра“», виглядають не дуже переконливими хоча б тому, що цей міністр був усунений з посади без оголошення причин через сім місяців після призначення та після місячної відсутності на публіці. А регулярні китайські військові навчання у морському та повітряному просторі з відпрацюванням операції з оточення Тайваню вже стали нормою життя і не дивують політиків. 

Відповідно, ризики початку «спеціальної військової операції» з «возз'єднання» Тайваню з материковою частиною Китаю є досить високими.

Читайте також: Що Сі Цзіньпін сказав на XX з’їзді Компартії «між рядків» - Atlantic Council

Однак про наявність у західних корпорації "плану Б" на випадок такого розвитку подій нічого не вказує. Навпаки, на фоні закликів, що все частіше звучать, про необхідність «великого роз'єднання», «зниження ризиків» і «збалансування відносин» торгівля, наприклад, між Китаєм і США або між Китаєм і Німеччиною 2022 року досягла рекордних значень. Тим важчим і витратнішим буде вихід західного бізнесу з Китаю у разі його військового вторгнення до Тайваню, про що можна здогадатись з драматичної картини, що складається навколо спроб припинення діяльності міжнародних компаній у Росії після 24 лютого 2022 року. 

Про процедурно-правові складнощі та надмірно високу вартість виходу з російського ринку вже написано досить багато, і можна повністю погодитися з тим, що «те, що відбувається в наші дні в Росії, можна сміливо визначити як наймасштабніший грабіж іноземних інвесторів з усіх відомих історії».

Однак хотілося б наголосити, що крім мільярдних доларових збитків, вимушеного продажу активів за безцінь або їх відчуження, втрати великого ринку збуту та реальних перспектив повернутися назад, компанії, будучи непідготовленими до різкого припинення своєї діяльності в Росії, зіткнулися (а у разі військового вторгнення Китаю у Тайвань - зіткнуться) з проблемами іншого характеру.

Читайте також: Геостратегічне перехрестя: які сценарії війни можливі далі

«Кадри вирішують все»

За роки роботи в Росії західні компанії навчили десятки тисяч російських фахівців, передавши їм знання, технології, досвід, професійні та управлінські навички, які виявились достатніми, щонайменше, для відновлення роботи підприємств, що належали власникам з «недружніх» держав і припинили свою діяльність на фоні війни. 

Практично всі компанії, які оголосили про вихід з Росії, залишили значну частину свого виробничого та офісного персоналу в країні. Крім кадрів, підприємства, що залишилися без зарубіжних власників, зберегли передове обладнання та техніку, на вивезення яких урядом Росії була введена заборона ще 10 березня 2022 року і яка на даний момент діє до кінця 2025 року. Крім того, в Росії був легалізований «паралельний імпорт» (читай контрабанда - прим. А.), чи ввезення до країни затребуваних оригінальних товарів іноземного виробництва без згоди правовласників.

Ці заходи в сукупності з введеними обмеженнями на виведення капіталу за кордон, прямою забороною на продаж активів у ряді стратегічних галузей та зростаючими бар'єрами для іноземного бізнесу по виходу з російського ринку дозволили новим власникам відновити діяльність підприємств відносно легко та в основному завдяки підтримці партнерів із «дружніх» країн, найчастіше з Китаю, що наочно демонструє російський автопром: на колишньому заводі Renault у Москві, викупленому урядом Москви та перейменованому на «Москвич», збірку налагоджує китайський JAC; на калузькому заводі Volkswagen, що перейшов у власність автодилера «Авілон» і перейменований на AGR Automotive Group, — компанія Chery; на потужностях «Автотора» в Калінінграді, де збиралися BMW, Kia та Hyundai, сьогодні «працюють» фахівці BAIC, Kaiyi та Shineray Group.

Мова, звичайно, не йдеться про швидке та повноцінне відновлення виробництва, ланцюжків поставок та бізнес-процесів на таких підприємствах, як і про їх повернення до business as usual. Назад дороги немає, і за низьких обсягів ринку (у 2022 році той же російський автомобільний ринок обвалився на 59% порівняно з показником попереднього року, а АвтоВАЗ назвав цей рік найгіршим в історії підприємства), геополітичні ризики та санкційні обмеження завдання виживання ще довго домінуватимуть над завданнями розвитку у нових власників. 

Однак фактом залишається те, що вирощені в Росії кадри, локалізовані технології, передані знання, ноу-хау та бізнес-рішення дістаються потенційним конкурентам, які можуть використовувати їх для посилення своїх позицій на глобальних ринках. Для прикладу: новим власником ексклюзивного дистриб'ютора компанії Scania в Росії став один з її колишніх дилерів, який для збереження діяльності з сервісу та обслуговування вантажної техніки переорієнтував свій бізнес на китайського виробника вантажної техніки Sitrak, передавши в його розпорядження, серед іншого, готову та розвинену дилерську мережу. 

Читайте також: Непрогноз. Как научно-технический прогресс похоронит путинскую Россию

Як наслідок, китайська компанія не лише вийшла на лідерські позиції. на російському ринку вантажівок протягом першого року роботи в Росії, але і, очевидно, отримує дуже корисні відомості про принципи і особливості роботи критичних технологій обробки даних (таких як, наприклад, система моніторингу автопарку Scania), які у самого Sitrak знаходяться на початковому рівні розвитку.

У разі спроби виходу будь-якої транснаціональної корпорації з китайського ринку, наслідки для неї можуть стати набагато чутливішими, що добре видно на прикладі того ж автопрому. 

По-перше, китайський ринок займає істотно більшу частку у глобальних продажах автоконцернів (для Toyota - 18,5%; Volkswagen Group - 38,6%; General Motors - 40,0%; Honda - 38,8%; Nissan - 32, 4%; BMW - 33,0%; Mercedes - 36,8%; Tesla - 33,6%). 

По-друге, китайські компанії глибоко інтегровані у глобальний бізнес та ланцюжки поставок (наприклад, концерн Geely є власником шведського Volvo Cars, англійського Lotus Group, німецького Smart Automobile і бере дуже активну участь у угодах зі злиття та поглинання на глобальному ринку). 

По-третє, майже кожен такий світовий автоконцерн має локального китайського партнера — учасника спільного підприємства, який дуже глибоко занурений у виробничі та комерційні операції спільного бізнесу. Можна припустити, що для виходу з Китаю автоконцерни будуть змушені не тільки продати (швидше за все, за символічну плату) свою частку в капіталі спільного підприємства своєму партнерові, а й «поділитися» зареєстрованою в Китаї інтелектуальною власністю, персоналом, виробничими потужностями, технологіями, що знаходяться там. та готовими бізнес-рішеннями.  

Зважаючи на те, що для таких компаній як Tesla, у якої в Китаї розміщені понад 50% виробничих потужностей, або Apple, що здійснює масове виробництво практично всіх своїх продуктів, включаючи iPhone та iPad, на своєму заводі в Чженчжоу, спроби виходу з цієї країни можуть завдати непоправної шкоди їхньому бізнесу в цілому. 

Крім того, китайським компаніям зовсім не знадобиться розкрадати технології. Технологічні досягнення міжнародних компаній, розміщені в Китаї, будуть «переуступлені» місцевим підприємствам (або партнерам з «дружніх» країн, наприклад, Росії) для подальшого освоєння та використання проти їхніх творців.

Читайте також: The Economist: Путін слабший, ніж здається

Промполітика на службі війни

Як країна, що будує суверенну економіку, Росія традиційно дотримується стратегії зниження своєї залежності від іноземних технологій та імпорту загалом. У міру погіршення відносин з більшістю індустріально та технологічно розвинених країн у стратегії змінюються акценти: вона стає дедалі орієнтованою на розширення власних виробничих сил, автаркічний промисловий розвиток та досягнення технологічного суверенітету. 

Сьогодні практично у всіх секторах російської економіки прийнято різні державні програми, галузеві плани та «дорожні карти» з імпортозаміщення, спрямовані на досягнення цих цілей, виділено трильйонні державні інвестиції і навіть діє Урядова комісія з імпортозаміщення. 

Про успіхи в цій роботі регулярно звітує Мінпромторг Росії, а різні експертні центри періодично рапортують про рівень залежності російської промисловості, що знижується, від імпорту — з 49% у 1999 році до 39% у 2018 році, і «у 2019—2022 роках він додатково зменшився». 

У нових стратегіях розвитку деяких галузей цільові показники зниження частки імпорту взагалі конкретизовані, як, наприклад для автопрому — до 20% до 2035 року. Або для виробництва органічної продукції - до 24% до 2030 року. Проведена сьогодні російським урядом масштабна націоналізація активів західних компаній, що дивує лише власників, у яких їх вилучають , спрямована в тому числі й на досягнення цих цілей.

Читайте також: Bloomberg: Виживання України є життєво важливим для Південної Кореї, Японії, Тайваню

Промисловий суверенітет Росії, що посилюється, створив у путінської влади відчуття впевненості в лише незначній вразливості національної економіки від усіляких санкцій і «вдалості» моменту для початку військових дій проти України. У цьому слід підкреслити, що специфіка, закономірності та особливості проведеної Росії промислової політики вказували як на готовність країни до посилення конфронтації із західними країнами, так і на підготовку до війни.

Викладена теза справедлива не тільки стосовно Росії, а й до Китаю, оскільки свою промислову політику ця країна проводить у схожій, але більш витонченій логіці. 

У прийнятому ще 2005 року середньо- та довгостроковому плані розвитку науки і технології на період до 2020 року китайський уряд ставив за мету підняти рівень локалізації в 11 секторах економіки до 30%. 

Через 10 років було прийнято план «Зроблено в Китаї 2025», в якому для більшості секторів цілі були жорсткішими — до 40% до 2020 року та до 70% до 2025 року. Крім того, цей план встановив цілі для досягнення частки ринку для місцевих корпорацій. 

Наприклад, китайські виробники електромобілів та енергетичного обладнання повинні зайняти не менше 80% та 90% частки ринку відповідно. Далі восени 2020 року голова КНР Сі Цзіньпін затвердив програму «Китайські стандарти 2035»., згідно з якою Китай має стати світовим розробником технологій, включаючи 5G, інтернет речей та штучний інтелект. 

Подібна тактика у проведенні промислової політики передбачає отримання подвійного ефекту: 

• (1) локалізацію та збільшення виробництва у Китаї західним бізнесом; 

• (2) домінування місцевих компаній на китайському ринку. 

Ця тактика спрямована на забезпечення готовності Китаю до різних ескалацій із «колективним Заходом» та мінімізацію збитків від можливих санкцій. 

Наприклад, сьогодні Intel експортує мікросхеми на мільярди доларів до Китаю, ринку якого припадає близько 50% світового попиту на напівпровідники. Зазначені цілі щодо локалізації вже змусили Intel збільшити свою промислову присутність і, відповідно, обсяги виробництва у цій країні, Однак націленість на забезпечення домінування місцевих компаній на ринку напівпровідників не тільки послаблює ринкові позиції Intel у Китаї, але й робить потенційний вихід цієї компанії з ринку практично безболісним для китайської економіки. 

Читайте також: Про “мирний план” Ілона Маска

Так само дочірня компанія Volkswagen у Росії 2003—2017 рр. сумарно інвестувала у виробництво та локалізацію близько 2 млрд євро, проте частка цієї марки на російському ринку легкових автомобілів не перевищувала 6,4%. 

Після початку війни Volkswagen не тільки зіткнувся із заморозкою своїх російських активів, але й зрештою був змушений продати їх всього за 125 млн євро, а новий російський власник зараз активно займається відновленням виробництва та розширенням бізнесу за підтримки китайських партнерів.

***

Колись ідеолог та засновник комуністичної держави Володимир Ленін стверджував, що «капіталісти самі продадуть нам мотузку, на якій ми їх повісимо», а Карл Маркс був упевнений, що забезпечивши капіталу 300% прибутку, «немає такого злочину, на який він не ризикнув би, хоч би під страхом шибениці». У цьому контексті підходи сучасних російських і китайських політиків до вибудовування відносин із західним бізнесом, логіка їхньої промислової політики, озвучені погрози і прийняті рішення дають підстави припустити, що вони добре засвоїли «комуністичний світогляд». 

Читайте також: рф може розпастися через 10 років, а Китай напасти на Тайвань до 2024-го – опитування Atlantic Council

Російське політичне керівництво вже представило свою «картину світу», і західні корпорації винесли з неї гіркі уроки. Тим важливіше транснаціональним корпораціям робити стратегічні розрахунки щодо Китаю, переосмислити ризики, що виникають унаслідок ведення бізнесу в цій країні, і мати власний план дій з "роз'єднання" на випадок початку воєнних дій у Тайвані.

—

Вахтанг Парцванія, економіст; опубліковано у виданні Riddle

Читайте також: 

• Колишній Секретар РНБО Володимир Горбулін: Скоріше за все, це буде останній бій
• Підтримка України – це найкращий спосіб стримати Китай, - лідер Республіканської партії США у Сенаті
• О гуру экономики: куда заведут страну неолибералы
• США готові військовим шляхом захищати Тайвань від Китаю
• «Я отримав доручення – домогтися усунення Росії з Радбезу ООН»
• росія стала найбільшим закордонним інвестором Ірану