Гройсман. Профанация

Версия для печати

Вопиющее невежество премьер-министра все дороже обходится Украине.

Новости о «войне» за таможенные потоки «а-ля Гройсман» в нашей прессе чередуются с новостями об очередном «принятии на хабаре» таможенных функционеров по всей Украине. Например. Если читатель введет в гугл-поиск фразу «СБУ задержала таможенника», то вылетят тысячи страниц описаний задержаний. Практически ежедневно задерживают, собирают с попавшихся «урожай» и передают дальше для следующих «собирателей». А задерживают «митників» не только СБУ, но и полиция, военная полиция, прокуратуры разных мастей. Это так работает механизм всеукраинского заработка одних государственных служб на другой государственной службе, т. е. таможне. Намеренно был создан этот механизм-возможность «вымогать взятку на границе и делить взятку дальше» или нет, но война за этот механизм пошла уже нешуточная! Причем, рушится даже не механизм поборов, а начаты «крысиные бега» именно за право «кушать» с этого механизма. Я про это уже писал много раз. Последний пример. И еще пример. В борьбу вступили и парламентарии, т. е. одно из высших должностных лиц государства «безнаказанно для системы озвучивает» суммы поборов в наших таможнях, а реакции от еще более высоких руководителей в виде молчания или «Ви фсе фрете...». Последняя, конца августа, озвучка главой подкомитета ВР:

Из портов большой Одессы может в сутки выходить до 800 контейнеров, т. е. наличными под миллион долларов «неучтенки» в сутки может получиться. В год — сотни миллионов наличных долларов. На всех служивых, правда. Не на одну конкретную службу, на всех: таможня, пограничники, внутренняя безопасность таможни, налоговая, собственно полиция и, конечно, СБУ... Озвучиваются суммы действующих поборов из Парламента, был публично обнародован выборочный акт проверки деятельности Одесской таможни с убытками в 500 млн гривен, а Премьер ничтоже не сумняшеся назначает одесского начальника уже и.о. всея украинской таможни...

«Пути бандитские неисповедимы»... Но не это тема настоящей статьи.

В тему: Высшее образование Гройсман получил заочно в ВУЗах с дурной репутацией

И не тема о том, что в след за «евробляхами» на легковых авто, на полях Украины уже работают комбайны на «евробляхах», и в схему втягиваются грузовые машины, при массовом и активном содействии таможенных служащих, тем самым ломая вообще всю экономику страны.

Тема материала: как повлияла активность премьер-министра с привлечением НацПолиции в таможенные пункты пропуска за последний месяц на работу транспортного бизнеса. Честного бизнеса, который пОтом и усилиями не дает стране «засохнуть» окончательно, то есть платит налоги, возит грузы, стоит в очередях, внимает бред из голубого ящика и лично бред от Гройсмана В. Б..

Ниже на фото — письмо от какого-то одесского полковника полиции. Начало письма и его окончание. В промежутке перечень из сотни предприятий, которых одним росчерком своего пера полковник Семенцов отправил в убытки из-за простоев, никому ненужных досмотров или других таможенных форм контроля.

При том, что для подобной бумаги, то есть когда в полиции хотят что-то конкретное, есть отдельная форма обращения в таможенный орган, утвержденная специальным Постановлением КМУ 467 (со специальным приложением в виде формы обращения). Форма разработана так, чтобы не было злоупотреблений в таможне и все участники процесса отлично понимали свои права и обязанности перед государством и бизнесом.

Перед БИЗНЕСОМ тоже надо обязательства соблюдать, полковники и премьеры!

А так, премьер сочиняет совковый механизм контроля одними своими подчиненными других, вписывает его в отдельное постановление именем Правительства, не отменяя прежние постановления, которые и так регулируют все эти вопросы... Что это? Судя по последним изречениям от премьера типа:

Мы все становимся свидетелями полного профанационного профессионального непотребства в соединением с очередным анти-предпринимательским цинизмом от самого премьера. Сначала «базарные вопли» с призывами помочь бороться всем миром с теми, кто подчиняется самому Гройсману, потом псевдо-законное вовлечение в процесс очередных государственных служащих, также всегда охочих «заработать в пунктах пропуска», терроризируя бизнес: беззаконием, угрозами простоев, досмотров и прочих таможенных «удовольствий». Был бы повод или формальная бумажка, а способов выбить 50-500 долларов из простоявшего в порту на солнце и на 35-градусной жаре водителя — десятки! На плавящемся асфальте водитель через несколько часов простоя в ожидании «таможенно-полицейского оформления» телефонную трубку сломает, но из заказчика взятку для таможни, полиции и прочих — выбьет!

В результате санкционированного и озвученного премьером «беспредела» количество вмешательств в деятельность предпринимателей увеличивается в разы! Почти в 3 (три) раза в портах. Смотрите статистику июня и июля с Одесской таможни.

В тему: ГПУ дважды закрыла дело о липовом дипломе Гройсмана

5 тысяч раз в жарком июле (в июне всего 1651 раз) государственные служащие, без суда и следствия, по исключительно надуманным причинам и благодаря «беспределу от Гройсмана», вмешивались в законную деятельность предпринимателей, тормозили грузовики, вскрывали контейнеры, нарушали упаковку и портили товарный вид грузов. Причем все эти действия производятся за счет самих предпринимателей и без какой-либо реальной возможности потребовать компенсацию ущерба ни от государственных служб, ни от самого организатора — гражданина Гройсмана В. Б.

Между прочим, результативность форм контроля на таможне с полицией, СБУ, прокуратурой или без оных, остается неизменной, а именно: редко доходит до 1% якобы нарушений.

Два результата получены от этих действий.

1. Среднее время оформления машин в портах в некоторые дни увеличилось до 4-5 часов. Это уже после погрузки надо простоять 4-5 часов... Потери бизнеса от дополнительного вмешательства в процесс составляют не менее десятка миллионов гривен только в портах от оплаты грузчикам, простоев машин, срыва контрактов и прочего.

2. Полный провал в исполнении для государства. Ни одного громкого задержания, ни одного факта реально полученного эффекта от действий полиции в таможенной зоне НЕТ. Есть только очередная манипуляция данными о том, что в бюджет по итогам июля поступило от таможни на 10% больше платежей. Но на эту же сумму взлетел курс и, соответственно, увеличились таможенные платежи в гривне. И вся «победа». Воистину «пиррова победа» над предпринимателями, над водителями, проведшими лето в кабинах тягачей, пока В. Гройсман разбирался со своими же казнокрадами и назначал, кто и как будет мешать казнокрадам воровать дальше. Или помогать настраивать контрабандные схемы в таможне. Теперь надо будет в таможне еще и полицию прикармливать, так как всем госслужащим кушать хочется, и много.

То, что полковник полиции тупо поставил «на прикол» сотню транспортных фирм и держит весь транспортный процесс, я уже описал выше. Но и капитаны полиции у нас не лыком шиты! Сотни контейнеров стоят уже недели сегодня в портах с экспортными лесными грузами, так как нет элементарно технической возможности вытаскивать 4 — 6-метровые пакеты доски без нарушений упаковки в таких количествах. На леспромхозах, где грузили контейнеры, такая возможность есть, а в портах — нет...

Не позаботился премьер изначально. Около 40 фур стоят уже 10 дней назначением на паром в Турцию в ожидании решения вопроса с участием в досмотре уже очередного капитана полиции! Стоят именно потому, что возле паромной переправы нет специализированных механизмов для так необходимого досмотра капитану аж национальной полиции. А просто открыть тент и посмотреть, что там погружено, именно вот этого капитана не устраивает...

Вот и стоят на жаре водители, ждут у капитана полиции «погоды». Чем обосновывает капитан свои действия, убытки транспортников? Правильно, действиями самого премьера Гройсмана В. Б. Именно премьер раздал индульгенции на любые действия госслужащих, на любые издевательства над транспортным процессом в Украине. Без суда, без следствия, без какой-либо личной ответственности, без контроля за действиями самих контролеров и т. д..

Да закройте уже вообще все предпринимательство в Украине, и пусть ваше же государство платит ваши огромные зарплаты, немыслимые пенсии, покупает вам яхты, поездки на Мальдивы и дома в Конча-Заспе.

В тему: ГПУ подтвердила, что поддельный диплом Гройсмана — настоящий

В стране, претендующей на европейский выбор, лично премьер санкционирует издевательство над бизнесом. То есть там, где этого самого премьера поставили развивать украинский бизнес с целью наполнения бюджета, искоренять коррупцию, а не плодить ее своими вредительскими действиями... Страна, ее бизнес стремятся к изменениям, а отношение премьера и его опричников к предпринимателям — все еще на уровне соседней России или Северного Конго.

Для того, чтобы премьер понял, что он реально «нагородил» со своей личной войной на таможне, его и, хотя бы, часть из его откормленных подчиненных просто необходимо на пару дней закрыть в кабинах грузовиков, ожидающих оформления в нашей таможне. На жуткой жаре, от которой плавится асфальт, с мытьем рук и тела водителя из баклажки воды, с постоянным питанием «в сухую». А самое главное, что все это бесплатно, так как. водителю платят за километры, а не сутки простоя в ожидании, пока гос.служаки что-то новое придумают.

И очень плохо, что все сотни тысяч украинских водителей, обычно не имея возможности голосовать руками на выборах (в выходные под выборы лучше всего выходить на трассу), массово «голосуют ногами», уезжая подальше — за границу, на спокойную и честную работу.

Уезжают — за новой жизнью вместо базарных истерик в стиле нынешнего премьера и постоянных разоряющих простоев из-за нашей напрочь коррумпированной власти.

—

Александр Захаров, Одесса; специально для издания Аргумент

В тему:

• Министерство инфраструктуры Украины: в шорах оголтелого пиара
• Грузы из порта Одессы нужно убирать
• Одесса, жемчужина без моря. Часть 1: «зелень» против экологии
• Как вернуть Одессе море, а Одессу — одесситам. Жемчужина без моря. Часть 2
• Весовой контроль на дорогах: ложь, саботаж и поборы
• АМПУ: лапшу на уши — премию в карман